续航实测!五菱宏光MINI EV四门详细测试
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Description
#五菱宏光MINI EV四门版# 总结 1.这次正好在柳州拍摄了MINI EV四门版的续航,拍摄的过程中顺路打卡了柳州的景点,还有一路看到的风景,还是相当有当地特色的; 2.这次续航测试,全程在正常行驶的状态下,有部分时间段开启了空调,最后的成绩还是相当不错的,在近期的续航测试里面应该也是前几的成绩了。
Comments
新八我提车了[星星眼]
♥ 37 ↩ 8
五菱附近的吃的还是可以的,后面的烧鸭粉,小炒和快餐都不错,推荐新八老哥尝尝[doge]
♥ 37 ↩ 7
长安糯玉米301续航更强,小舅子刚买能开到340的续航。有点牛
♥ 33 ↩ 11
买的20款初代mini ev,在24年夏天已经换过一次电池。 起初就是表显39%多电量,开一会就踩电门不走,然后就是瞬间掉电,重新启动车辆后无法挂挡。推回家第二天保险免费拖车到店里,检查后给换了电池包。 开了不到7000公里,全部在家用自带的慢充充电枪充电。剩30多的时候就充,每次都充满。
♥ 20 ↩ 13
虽早但到[呲牙],买!把剁椒鱼头换成这个。本来想入低配解决出行需求就好,但想到高配的自动驻车电子手刹+远程空调实在是香而且后市场加装不了,果断上高配!50800-优惠1500-厂补3000-报废补贴20000-旧车残值2000+保险2800+上牌300=27400落地,比我之前的目标贝纳利TRK552两轮车还便宜,爽歪歪香喷喷[doge]
♥ 20 ↩ 8
之前不开空调开到217公里,显示剩余20公里,但是低于20公里后就变三条杠了 最后一点电量掉的有点快 冬天,河北,直接六折[笑哭]
♥ 19 ↩ 5
这期视频有几个点我想提下我的想法。一是没有完全跑完,110%只代表该车这一段续航的达成率,有些车是前段虚电,有些车是末段虚电。二是标称的续航是哪一种测试标准,实际测试的全路段相对标称续航在不同路况的里程比例上有没有差异,或者是完全按标称续航各种路段的比例来跑(这个状况基本上不太可能)?如果低速路段比例超过标称中相应比例,那么结论一定是快乐的。这些细节也许有些观众没有想到,所以有必要明确。老观众的一些个人观点,基本大部分视频都看的,继续加油啊!
♥ 14 ↩ 1
四门版多少度电池容量?
♥ 10 ↩ 6
不离谱,我已经入手了,续航的达成真的很顶,不开空调我算出来能跑230-40,全程开冷空调也能打成9点几
♥ 9 ↩ 6
柳州?莫箐?啊哈哈哈啊哈????我在说什么····
♥ 9 ↩ 4
[打call]五菱迷你的3月销量,是第二呀!说明这次产品力增强了
♥ 8 ↩ 4
我也提个建议:建议miniev四门版出增程款[呲牙]
♥ 8 ↩ 1
“剩于里程”太醒目了
♥ 6 ↩ 1
前几天刚提了四门mini顶配,速度五六十开起来还行,超过90就飘了,没旧车价格没啥优惠的,就裸车+保险,-950的交强-500。 充电功率20kw,三十多分钟充满,广西这地方开着小车还行,续航200能开个140、150。 缺点:车机没有手机互联,高速导航手机不知道放哪,水杯也不知道放哪,副驾没有化妆镜。
♥ 4 ↩ 9
八哥,C16和奕派008推荐哪个多一点?20万以内大6座其他品牌也找不到了[笑哭]
♥ 4 ↩ 12
买这种剁椒鱼头类型车的人,一般都是1-2人出行,如果经常有2人以上出行需求,会加1W左右买T03,海鸥,宾果之类的正规车,多花1W乘坐的4人体验安全性都得到质的提升,再说1W也不多。。 那既然这样4门也就没有多大意义,就算续航与2门一样,但价格贵了些,尺寸也大了些(2门车此参数还是小些好)
♥ 3
我已经换缤果了[OK]
♥ 3 ↩ 3
可以去试驾一下日产N7吗?我想看试驾后的真实评价。
♥ 3 ↩ 1
广西好平啊,虽然看起来有山,但是都不住在山上。这环境看起来太好了
♥ 3 ↩ 1