自购测评 风云X3:迎接10w级方盒子的王!
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Description
我给9分! #风云x3# 整体最强入门方盒子 瑕不掩瑜,说几个可以进步的地方 1,刹车不够线性,需要习惯 2,电机声可感知 3,座椅支撑性不错,但偏硬,不是大沙发 4,底盘非常优秀,但轮胎抓地力一般 总的来说,看起来我们都在找缺点,但——也就只有这点 真超强超值。 ps:智驾,别想了,老老实实悦也p吧
Comments
icar03借尸还魂了
♥ 164 ↩ 8
作为ICAR03四驱版的车主,我必须说,ICAR03风云X3这车是路虎,是路虎,不要和悦也比,不要和MG4比,不是一个档次的东西,虽然价格现在差距不大。即使是更贵的方程豹钛3其操控性越野能力电池包安全性也没法和这车比。钛3突出的是外型设计,内饰的精致,舒适的城市通勤用途。ICAR03/风云X3更倾向于操控和越野,适合喜欢驾驶的人群,内饰品控一般,后座舒适度也一般吧。如果考虑买风云X3,别图便宜,直接上顶配续航520版本,实际使用那多出来的120公里非常有用,特别北方的朋友冬季更是重要。如没有充电桩,充电站充电,充到90%拔枪,大约45分钟,520续航就冲了468公里,如果401低配版,90%只有360公里,二者表现续航相差108公里,而二者所用时间是相同的。520会给你日常提供更大的便利性。
♥ 106 ↩ 9
这车后排确实小,真不明白奇瑞在想啥,10万以内的购车用户都注重空间,你最走量的x3就不能稍微弄长一点点么,能增加几个成本?
♥ 86 ↩ 11
跑两万多了,操控、底盘、动力,同价位难逢敌手。很看中车机的不要买。
♥ 63 ↩ 23
想看x3l[doge]
♥ 49 ↩ 16
今天试驾完悦也plus和风云X3,悦也plus的辅助驾驶、后尾箱、价格有优势,但是车内行驶噪音和避震都比较一般;X3的用料更讲究,后排有空调出风口,避震和路噪胎噪都比悦也出色,得益于大电机,运动模式有点力大砖飞(我是佛系党,不太习惯)。缺点的话,首先是小书包不能开启(只有最初1300台车才送可开启的小书包),仪表台显示内容比较少,且实体按键不多,低速电门释放太灵敏(特别是等红绿灯缓行时,一松刹车整台车会往前窜[捂脸])。目前就想到这些。结合以上来讲,我个人更喜欢X3,毕竟用料和行驶质感确实不是一个级别,很喜欢悦也的颜和辅助驾驶,奈何硬差距过大,估计国庆前后就去提X3(悦也plus试驾501智尊,X3试驾520顶配)。同时也期待新八老师出一下两台车的城市&高速续航大横评。
♥ 48 ↩ 6
方盒子其实就是一时心头热 提供一点点情绪价值而已 劲头过去了,也就那样 但是从长期持有来说,缺点太大了 又尤其是这种体量不上不下的方盒子 足够小到悦也那样,很好玩 足够大到坦克300/500,G,最起码旅行者那样 有一种粗犷凌厉的美 但是这种紧凑级左右的盒子…… 很难评
♥ 45 ↩ 4
我也准备买这个基础版,8.9万那款,我想问一下车顶可以承受2个人重量吗,可能有在车顶打炮的需求
♥ 32 ↩ 7
想看荣威M7,我猜新八一定会做的[doge]
♥ 31 ↩ 9
X3PLUS四驱版,国补20000,残值3000,厂补8000,11.4拿下[doge_金箍]
♥ 21 ↩ 23
试驾过03四驱,运动模式动力不线性,初段特别窜,标准模式动力延迟又很大,开起来很割裂[热] 试驾过很多电车,大部分车在短暂的试驾时间里是感受不到特别好开或者特别难开的。一上手就觉得好开和难开的车就两个,海豹和icar03
♥ 18 ↩ 5
都骂什么,想听听[doge]
♥ 14
icar03老车主,明天去4s换第三次胶条,你们离4s店远的自己琢磨吧[OK]
♥ 13 ↩ 10
这个车怎么说呢?只能说是一方面,我更喜欢纳米06的那个天地门。而且这个门把手啊确实是不该弄隐藏,但是这个车有个好处是他没有天窗,没有天幕,纳米06好像是有个天幕啊,他们好像顶配差不多的钱,就是低配纳米06还便宜1万
♥ 11 ↩ 2
算法小车一般是12/18度百公里,用电池度数*80%然后除,就能算出来, 宁德售后说。电池最后的20%很不可靠,尽量保持20以上充电,有利于降低电池损耗,别搞手机那种没电强制关机,车电池不便宜的。
♥ 9
03车主 我买icar03天窗天窗来来会会出问题 目前还是打不开 过段时间有空再去4s店修理 系统主机经常重启 语音助手 没事就自己跳出来 (几乎每天) 就这样的质量
♥ 9 ↩ 2
宏光mini2026多会儿出?4门版能不能再大点?![doge]配置再高点。价格顶配涨一万
♥ 8 ↩ 8
这种方盒子混动不是更适合吗?为什么搞纯电
♥ 10 ↩ 10
买这个还是直接上钛3[doge]
♥ 10 ↩ 19