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Description
最值的比亚迪纯电车,没有之一 #比亚迪海狮05 EV# 硬件分享: 1.车身尺寸4520*1860*1630,轴距2720mm,搭载全新E平台3.0Evo,前麦弗逊后五连杆悬挂,后置后驱 2.全系标配天神之眼C,360环影、哨兵等等,顶配还有车载冰箱,舒适性配置基本能给的都给了 3.整体产品力包括整车空间表现都做的非常不错,我觉得它就是目前比亚迪10万出头,这个级别最有性价比的车型 现在他最大对手?可能就是还没上市的B10,看大战!
Comments
钛3发布前最值SUV:海狮05EV。
♥ 637 ↩ 34
最同意up的一集。一路从海豚看到元plus,到秦L,到海狮05,再到最新的钛3,我觉得海狮05应该是比亚迪10-15万(指导价)最值的车。没有海豚的小巧,没有秦L的大气(车长),没有钛3张扬的外观和精致内饰,但综合下来就是家用最好的选择。最遗憾就是钢琴烤漆和小中控了,看看元plus的内饰也不指望能改了[笑哭]
♥ 363 ↩ 26
快,钛3!
♥ 235 ↩ 13
海狮05EV最值的是12.78的中配 钛3最值的是次低配差小两万那个配置和17万那个配置 在10万这个级别,这俩就谈不上有啥大竞争。 你今天能加两万买钛3,明天就能加两万买钛3四驱 加个几天你直接上兆瓦闪充吧。
♥ 229 ↩ 19
我同事定了这台顶配[喜极而泣] 然后昨天看了钛3预售价格,他直接阿米诺斯了
♥ 116 ↩ 2
钛3:你往后稍稍
♥ 88 ↩ 4
海狮05ev和钛3没有可比性,一个是个性化,一个是实用主义……首先,价格差距大,钛3最低配比海狮最高配都贵,买这个价位的电车,就是追求低用车成本,多花一分钱都要衡量一下。其次,空间差距大,钛3为了凹造型,后备箱、横向、纵向空间都要比海狮短一截,前背箱虽然大一些,但是使用频率低,大件物品还是放不下。还有,续航差距大,两个车电池都小,高速工况下方盒子续航更拉垮……买海狮12.78万最划算,买钛3 17万那款最划算,差了接近5万块,真的有对比的价值吗[笑哭]
♥ 74
这是标配了天神之眼c与ctb的大众ID4, 没人敢说出来的话
♥ 72 ↩ 30
性价比最高???你让钛3怎么想
♥ 50 ↩ 41
今年比亚迪全系778g芯片,cpu性能,5g基带性能比8155还强,我觉得完全不是短板了。 up你可能不太懂移动端soc这块[doge]
♥ 48 ↩ 19
请教一下,海狮12.78款和钛14.98款相比,我觉得海狮性价比很好,为什么有的人说钛的性价比更好?我觉得乘坐空间都是够用的,储物空间也没什么太多的东西需要随时放在车上。钛的悬架,外观,内饰材料更好,但更贵。家庭用车,上下班通勤,不越野,只有铺装路面。
♥ 45 ↩ 22
我觉得可以拿海狮05 ev和零跑B10来做一个对比,价位还挺接近的。
♥ 45 ↩ 29
哥,有点小反馈哈,你每次的选题都挺好的,就是表达有点啰嗦,实在看不下去[笑哭]希望可以改进一些
♥ 27
Tesla-SU7事件给了我一点小小的震撼,下周准备去看星瑞了
♥ 26 ↩ 57
这个和零跑 b10 没法比[笑哭]b10 官降 1w,然后小定抵 2000,起售价变成 9.78w 了,叠个 省补 1.3w,只要 8.5w,落地 9w 多实在是太香了,我只能说我预算卡紧的,啥便宜就看啥[喜极而泣]
♥ 26 ↩ 45
不是,钛三丐中丐比这顶配还贵。都不是一个级别的都在这搞笑呢
♥ 22 ↩ 16
谨言慎行。[笑哭]
♥ 21 ↩ 3
其实我觉得真正家庭用车的人,真应该考虑考虑老款的深蓝S07,不过只有部分地区有货了好像,裸车-35000。我当时预算只有11w,最后提的E5的530探索+,没买S07真的有点遗憾,毕竟贵了1w多没钱,本来也是贷款买的。钛3的受众还是应该是外形喜欢,而不是追求性价比的人。
♥ 17 ↩ 2
我支持钛3[doge]
♥ 17