人大教授:司机打败平台!英国法院对Uber的这个判决可能会影响全局!【聂辉华教授】
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Description
今年2月19日,英国最高法院作出了终审判决,认为优步(uber)司机属于优步公司的工人,而不是独立承包商。像滴滴司机、美团和饿了么的骑手、货拉拉的司机,你认为他们和平台的关系是雇佣关系还是承包关系? 喜欢视频的小伙伴,多点赞多转发!
Comments
对中国影响有限,滴滴货拉拉平台无非再出一个外包,让司机和平台斩断联系,你能想像一个有10万人的工厂,90%的工人都不是工厂的员工吗
♥ 144 ↩ 15
国内就不要想了不可能的
♥ 65 ↩ 8
作为一个学法律的,听了这期后感觉论文有着落了[doge]
♥ 50 ↩ 9
成本再怎么涨,也不会超过传统出租车公司吧?同理打车价格也不应该超过之前出租车公司打车价,现在滴滴打车为什么有时候比出租车还贵?
♥ 41 ↩ 6
那些发达国家过度强调工人的权利,让企业背上更高的运营成本,这部分成本要么决定了企业的生死,要么会让消费者来买单。中小企业肯定是拼不过大企业的,最终只能留下部分独角兽霸占市场,到时候我们的生活成本直逼美国日本,且工作机会大幅减少。 而生活(交易)成本过高,还会导致经济发展受阻,机会会越来越少,上升空间越来越窄,除非国内接二连三有新技术或者管理方式能够开发更多的就业方式。 在目前还是劳动密集型向技术密集型转型的阶段,我想视频里的那种市场型趋势就是国家的答案,先以发展为主。
♥ 33 ↩ 16
低情商:英国法院保护uber员工权益 高情商:uber又可以涨价了
♥ 23 ↩ 3
哈哈,这下马恩牌了
♥ 19 ↩ 2
评论没了。。。 我在城郊,比较远,只有一个公交线路。那个线路是几家人分别买公交车然后承包了。然后几家人自己联系,轮流开车出来。
♥ 16 ↩ 2
滴滴抽成已经很高了 高达20%
♥ 13 ↩ 4
那现在大型三甲医院的劳动派遣制……也和这个滴滴司机关系一样么……[大哭]
♥ 9 ↩ 2
我今天在商场里的店家买衣服,试好了之后店家带我去商场的收银点付款。我觉得英国最高法院的理由很对,如果是雇佣关系,就应该如此,交易由买卖双方共同决定,比如店家定的价,我自己随自己需求买,而不是现在这样,一个平台又定价,又限制司机拒不拒单,还限制消费者拒不拒单,上次我跟男朋友打车,临到了,我说要不取消订单我们换别的方式去吧,男朋友说不能取消了,取消了要交钱,哼,气死我了
♥ 7 ↩ 3
跟我们有什么关系?
♥ 7 ↩ 2
如果平台不对司机有过多的干涉,那么不算是劳动关系也是可以理解,至于这个规则是基于什么去评定,我觉得应该基于司机经济产出和平台盈利方式来思考。
♥ 5
如祺出行就是雇佣关系,司机必须早晚高峰出车并限定每天最低服务时长,公司为司机买五险一金。
♥ 4 ↩ 1
聂老师 如果不是经济专业 但想学习经济 有没有推荐的书 可以由潜入深的学习!
♥ 4 ↩ 1
雇佣关系
♥ 4