【东方JDM熟肉】樱花高调迎战海豚!试驾日产SAKURA 20kWh
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Description
日产SAKURA在4月到6月份之间,销售了2万3000辆,可以说是相当畅销了。比亚迪登陆日本市场,日媒纷纷感慨黑船入侵。只配备20kWh电池、3.4米长的K-CAR日产SAKURA,在国内只能对标MINI EV。跟随BM前主编大井贵之一起,看看日产在小型电动车产品力方面有何特别之处。
Comments
视频中有提到比亚迪了吗? 没有
♥ 109 ↩ 14
售价便宜使用廉价的代步工具谁能不爱呢。[doge]
♥ 49
仔细想想这个名就很贴切,电车正常的时候代步很不错,里面的电子配置也是,刚买时间不长的时候就很好,但是过个5年8年的,电池衰减,芯片老化卡顿,可能就直接进报废厂了,跟樱花一样
♥ 34 ↩ 6
除了内饰的人性化小细节还行,其他的也确实没什么亮点,这种东西也只适合日本市场了。。。
♥ 17 ↩ 3
你这销量数据严重失实,这车5月20日上市,4月哪来销量,何况6月份只卖了3319台。排在总榜26位,K-CAR类13名。
♥ 16 ↩ 3
都圈专用车了属于是,买k-car不就突出一个便宜好用吗,这玩意都能买一台半的飞度了,而且搁乡下随时都给你整出续航焦虑。 (另外做翻译不要夹带私货,除非你是byd利益相关人士或者是要当抖音营销号那另说
♥ 11
[脱单doge] up主多来点kcar,爱看。 佛系jdm channel的视频看完了[捂眼]
♥ 7
日本人的车内设计还是更舒服,没有廉价玩具感
♥ 6 ↩ 13
20kWh,续航标称180公里,对于日本大部分家庭使用者来说,够用了。真就是全看当地政策怎么计算了。
♥ 6 ↩ 9
除非比亚迪也造kcar,否则销量应该不会很高。
♥ 6 ↩ 2
97%的电量能跑137km,感觉比初代leaf还差一点。
♥ 4
这玩意儿应该比五菱安全多了。
♥ 3 ↩ 1
这车只配去和五菱宏光mini比 五菱只要5-7w 170-300km续航
♥ 3
这对不上比亚迪吧,五菱宏光EV差不多吧。 up把标题名字改了吧
♥ 3 ↩ 1
海豚尺寸上蹭不了kcar政策把,,,
♥ 3 ↩ 3
可能会香吧
♥ 2
日产啊,那没事了。以日产目前的新能源政策,说是非国民也不为过
♥ 2
也不看看补贴多少钱
♥ 2 ↩ 10
13万到16.4万,除了后排能前后移动装货方便,其他没什么亮点[辣眼睛]
♥ 1 ↩ 1
很精致的小车 日产还是一直有设计感的
♥ 1 ↩ 2