【东方JDM熟肉】海豹比特斯拉强?日媒试驾比亚迪海豹原厂避震 vs TEIN
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Description
TEIN在建立了宿迁工厂,当然要开发适合中国运动电车的产品。日本职业车手,曾多次参赛并赢得纽北24小时组别冠军的BM前主编大井贵之,受TEIN邀请来到中国试驾电动车。本期将带来比亚迪海豹原厂与TEIN两款避震的对比试驾。
Comments
这家是少数几家去真的试到主流车型的自媒体。大部分日本媒体和自媒体压根没试过国内一线水平的车,更别提体验自动驾驶和车机能力了
♥ 355 ↩ 37
没想到有这么多人小瞧轮胎给汽车带来的操控改善,最基本的物理知识得懂吧,轮胎可是你车上唯一与地面接触的也是唯一提供抓地力的东西[doge]
♥ 326 ↩ 21
海豹算是新能源四门轿车里面尺寸、重量比较小巧的车辆之一了,这辆车定位方面基本上全面对标model 3,小鹏p7虽然车内空间不行,但车身尺寸终归是比这两辆车大了一些。但海豹的销量确实目前来看比较一般,我们国人还是比较看重汉这些中大型轿车多一点,前驱、后驱平台反倒没那么在乎,空间实用就ok。
♥ 100 ↩ 23
确实说到点子上了,海豹这车坐着比我家的老朗逸震动还多
♥ 75 ↩ 18
看起来更换了避震之后稳定性好了不少呀,听他们的意思是原厂弹簧k值后面比前面要硬?[笑哭][笑哭]也不知道后面他们连着弹簧一起换掉的那套避震中国卖不卖……
♥ 71 ↩ 12
原厂其实不经常跑高速完全够用而且很舒服,跑高速过了100以上遇到起伏路面就有点开船,避震这玩意反正就看需求,跑高速多可以考虑一下。但是这车可能因为齿比,高速电耗并不算出色,反正我基本就不拿它来跑高速长途[doge]
♥ 42 ↩ 22
海豹这车可以给个不错的分数,但是很多毛病还是显而易见的,1.比如在低速行驶20公里以下,他会多少有点哆嗦,动力好像想给,又有些犹豫, 2.在80.90猛加速到100的时候,时而会出现一个顿挫,但仅仅就是一个顿挫,不清楚是不是变速箱问题. 3.在时速30以上掉头的话,会多少有些转向过度。 4.底盘方面还是舒适为主,紧急避让的话,左摇右晃还是挺强烈的。 其他的就没啥了,动力输出很平均,刹车力度很细腻,做工用料还算可以,合计着二手车市场有成色不错的,准备入手一个,这车很不保值,但是表现还算可以,价格在二手车市场相对来说还算合适。
♥ 28 ↩ 27
球球你们别再发海豹了,我生活再难再穷我都不会觉得难过,只有你们发海豹的时候,我的心里像被刀割一样的痛,打着字泪水就忍不住的往下流。每天早上6点起床晚上11点睡觉,年复一年地学到现在,每天唯一的期待就是睡觉前看着床头byd的海报憧憬着能拥有一辆的未来。别说了,别说了,我几乎都快羡慕得疯了,倒在床上蒙住被子就开始抱着枕头尖叫流泪,嘴里一边喊着卧槽卧槽,一边又忍着,我边发边哭,打字的手都是抖的,后来我的手抖得越来越厉害,从心头涌起的思想、情怀和梦想,这份歆羡和悔恨交织在一起,我的笑还挂在脸上,可是眼泪一下子就掉下来了[大哭]
♥ 24 ↩ 7
这都什么评论!!!
♥ 23 ↩ 6
蚌埠住了[笑哭]
♥ 21
我真的想买海豹想得要发疯了。我躺在床上会想买海豹,我洗澡会想买海豹,我出门会想买海豹,我走路会想买海豹,我坐车会想买海豹,我工作会想买海豹,我玩手机会想买海豹,我盯着路上的海豹看,我盯着二手市场的海豹看,我每时每刻眼睛都直直地盯着路上的海豹像一台雷达一样扫视经过我身边!我真的觉得自己像中邪了一样,我对海豹的念想似乎都是病态的了,我好孤独啊!真的好孤独啊!这世界上那么多海豹为什么没有一台是属于我的![大哭]
♥ 21 ↩ 8
我觉得这方便的合作和交流还是很有必要的,老实说对底盘调校,悬架调校,日本车厂还是很有一套值得学习的,取长补短方能天下无敌
♥ 18
海豹是比亚迪最值得买的车
♥ 16 ↩ 5
这车gt show见过,一家日本减震改装公司改的
♥ 15 ↩ 1
那么问题来了,买比亚迪海豹换原装日本避震是是什么行为[doge]
♥ 13 ↩ 5
我就说这老头儿怎么试车开这么快,但是速度又显示支只有八九十,原来是我一直按着屏幕在二倍速播放。。。
♥ 10 ↩ 1
客观,没有带有滤镜
♥ 8
“国产怎么可能比特斯拉强,拿钱了”[doge]
♥ 8 ↩ 2
海豹的内饰虽然也就那样,但是对日系本土车那简直降维打击,同样20多万的普锐斯肉眼所见全是大塑料[笑哭]
♥ 7
TEIN啊,传说中的必定漏油啊……不过好多日系买菜车,可选的避震真的不多,台产的几个牌子博德D2什么的,基本都是只硬不韧,调个半死都调不出来,还容易异响,而保守选择KYB,又不咋好用
♥ 7 ↩ 2