蔚来小鹏理想，接下来还有什么牌？

反正我感觉理想手里的牌是最少的，打来打去就那么一两套组合。

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非常期待蔚来NT3.0的5566，但高管偏偏说27年之前不上[笑哭]能不能GKD

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价格i6对比modle Y还有点优势，但是对比L60就差点意思

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说i6打这个打那个，但他最大的问题是外形和多人不喜欢

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理想i6打得过智界R7和智己LS6嘛[doge]

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没有电动开合的前备箱，使用体验差太多

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真的不看好nio，他的换电模式想出海太难了，最看好xpeng，这个牌子在欧洲的口碑非常好，Tesla平替，驾驶感受比欧洲车韩国车都好，出海是做的最成功的，欧洲人能信任这个品牌他就有机会在全世界大展拳脚

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别人不知道，李斌未来怎么走是明确的，那就是继续融资

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给个建议，视频太长了，做个进度条概括一下每部分内容吧

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理想 i 系列也算起个好头。  就一个配置。   [笑哭]   有些车配置真的看晕了。。。       希望后面大家都改一个配置。  别搞套路

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i6一出，蔚来5566可以推沟里了[吃瓜]

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从来没说过没有i9啊，40万市场傻子才不要，而且i9其实是去年产品都定义好了，就是因为棺材事件硬延后了。如果i6订单都能正常交付，今年元旦附近就会看到i9，立贴为证

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某想股票收盘暴跌

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i6的前备箱临时赶工塑料件挖出来的，认真的吗？14寸的行李箱都塞不下

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I6前备箱没萤火虫大，后备箱没L60大，长度都比两车要长。唯一优势的可能就是品质可能要高一些。

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nio xpeng 几乎一起进欧洲的，nio销量稀烂，xpeng销量好得多，nio的出海相当艰难，我不是任何一家的nc粉，只阐述事实，超充庄欧洲正在大力建设，bba，vw的下一代ev都是快充方案，政府层面当然要做好配套基础设施，nio不放弃换电撑不了多久了，被全面包围了

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蔚来现在很尴尬，现在要全面换900v，导致5566很尴尬的 现在400v平台不能兼容后续的900v，所以以后不会有新电池进来，（除非老电池坏了蔚来给补水）只能换老电池，而且400v在换电站里面很多电池都是7年前了，不满足新国标安全标准的，在现在的竞争环境里面，其他这价位的全都是新国标电池了，现在买蔚来相当于你得用5年旧国标安全标准的旧电池，对于这个价位来说有这种比竞品高的安全风险是不可接受的，何况现在蔚来售价是33w，比别人都贵8w了，8w都几乎可以买一块新电池了。在充电越来越快的现在，太离谱

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所以i8 是大冤种？什么鬼逻辑

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本来我打算买30W+ 6座，但是i6这么香，我还是买i6好

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