只为蹭热度?为什么车企都在接入DeepSeek
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Description
新年期间DeepSeek的异军突起不单让世界哇然,更让我们发现原来自己和AI的距离可以这么近,全民AI的时代真的到了吗?从小成本的本地部署到大量车企加入,一时间全面接入DeepSeek成了热词。有人质疑这是在蹭热度,也有人认为这是科技的巨大进步。 那么,DeepSeek到底能给车企的智能化带来什么改变呢?究竟是蹭热度玩玩就算,还是真的强力加持? 今天节目,三位好朋友灏麟、alex、大师兄以此展开畅想,不如你也一同加入吧。
Comments
大家车最好的节目。没有之一。
♥ 19 ↩ 3
这不就对了嘛,配好字幕和音轨别再让观众自己选字幕了。把这个讨论节目和一镜到底的智驾视频当成王牌节目做下去,这种类型的节目现在少之又少,趁着现在新能源发展的趋势,发展这个号吧。
♥ 17 ↩ 1
车机我觉得没必要上r1,尽量听懂指令就好了。r1还要推理时间,响应时间太慢了
♥ 8
啊?收音机不先进么,这么多人买合资车不就是因为合资车有收音机么?
♥ 4
蹭热度,没啥营养
♥ 3
既然attention is all you need,那能不能把智驾模型也用LLM的基座来做,比如让模型输出指令来控制驾驶域,这样就真的把LLM打造成一个具有各种思考能力的生物体了[doge]
♥ 3
deepseek开源到商业也可以免费用吗?一般好像不包括商业吧[思考]
♥ 2 ↩ 3
deep shit[doge]
♥ 2
我个人对于车只有两种需求,可以开和能听歌,就足够了,只要厂家不负责,坚决不会用任何自动驾驶,辅助驾驶,另外花钱当白老鼠给厂家进步,我不要求厂家给我返利就算不错了
♥ 2
L3, L4, L5 主要区别总结。
♥ 2
我建议哪吒出个车型,就叫魔丸R1,车机部署满血版迪普思科!蹭两波![呲牙]
♥ 2
那些说接入DS的,不是DS的服务器繁忙吗?他们怎么解决的?
♥ 1 ↩ 2
这种清淡节目也挺好!
♥ 1
deepseek就是一个普通的AI,还是没有即兴发挥
♥ 1
特斯拉要接入grok3,不过国内可能不行
♥ 1
现在哪些厂家宣称接入R1?
♥ 1 ↩ 1
车载语音交互系统的设计优先级应聚焦于指令执行效率,而非开放式对话应答
接入deepseek应用场景是什么?
特斯拉有自己的TESLA AI
时长好评,可以当电台听了