大预言家！？比亚迪天闪计划有多炸裂？
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Description
迪厂最近的火热，大家都有目共睹。天神之眼、灵鸢相继发布，前有大众层面的智驾平权，后有玩家们的小众需求。接连的重磅炸弹让友商们猝不及防之余多少有点手忙脚乱。 但是！但是！ 迪厂的又一重磅炸弹——“天闪计划”，估计也快了。那才是对整个行业的颠覆！试想只需6分钟就能完成从10%到80%的充电，补能不再是一件痛苦的事。我们的生活很有可能从此发生改变。 今天节目，继续是特别体验官@陳灝麟HollyChan 和@智驾仙人Alex alex还有我们的@智能车研究所志豪 ，一起跟你提前剧透，畅聊这个不久将到的计划。
Comments
这不是全网都知道了嘛，天闪计划。 官方有意削弱二代刀片的概念，“命令”4s店宣传不低于30万，但实际上价格，大家都知道，就是当初创世版的价格，可能更低，就像当初汉唐，为的就是普及。 按照刀片电池普及程度用了三年左右，25年算汉唐L二刀，26,27年普及到所有车型，27年底就是比亚迪之前说的固态量产，又是背刺，更好的东西。 车是用来开的，现在技术很成熟了，刚需就买，不说十几年，七八年够你开了吧
♥ 879 ↩ 56
可以看得出来，作为路人和中立的从业人员及媒体，对于推动性和颠覆性的技术的不断涌现，是非常兴奋的。
♥ 735 ↩ 27
已经在装了
♥ 372 ↩ 12
“天” 字计划，包含八项不同方向的发展规划： • “天眼”计划聚焦全民智驾， • “天翼”计划围绕车载无人机， • “天闪”计划是超级快充， • “天工”计划涉及重工机械领域， • “天房”计划针对专用房车， • “天储”计划关乎全球储能， • “天机”计划是智能机器人， • “天芯”计划专注功率半导体，
♥ 365 ↩ 19
综上所述，混动现在可以冲了吧，短期内没混动什么事了吧[歪嘴]
♥ 339 ↩ 90
比亚迪电芯从卷绕开始，工艺标准和要求都比宁德严格很多。同样绝缘电阻波形的裸电芯，比亚迪就判不合格，宁德就直接流下去了。
♥ 309 ↩ 58
说好的一桩不建 双枪充电呢 你这让我怎么黑[大哭]
♥ 286 ↩ 37
只要byd能把10%-80%充电控制在10分钟内，那蔚来的换电。。。
♥ 249 ↩ 46
比亚迪最近确实很让人惊喜 搞得我这对比亚迪完全不感兴趣的 现在智驾普及后 第一考虑的就是比亚迪的车。。 别的品牌低价位根本不给你智驾。。
♥ 242 ↩ 19
天闪计划4s店储能充电走通了，商超酒店也可以做储能就算不给那么大的充电倍率，也能降低用电费用，利用不营业时间的低价电储能给白天营业使用，高速的服务站也是同理，平衡用电高峰和谷峰，都知道电目前没有大的储能夜间发的电都白白浪费掉了，真要用这些旧电池当储能柜，真的能平衡用电
♥ 233 ↩ 48
背刺？几个品牌不“背刺”？任何人任何时候都买不到未来最先进的东西，能买的都是当下最先进的东西[doge]技术永远在进步不是停滞不前
♥ 219 ↩ 30
md，当了刺猬还得彪着迪子的车换[笑哭]
♥ 205 ↩ 15
总把眼光盯在私家车领域。。。比亚迪新能源是做啥起家的忘了么[doge]千闪计划真弄出来了，传统物流业估计又要洗牌咯[吃瓜]
♥ 188 ↩ 9
下一步是全系车标配冰箱[doge_金箍]
♥ 180 ↩ 8
文案已经备好，就等那位发微博了[doge] "1500V高压下谈6分钟闪充，如同在炸药库玩电子烟花秀。我们宁可用800V实桩覆盖99%场景，也不拿用户电池寿命赌参数排名。" "与其鼓吹'充电比加油快'的伪命题，不如先解决500kW桩普及率。当99%车主还在用300kW充电时，1000kW参数不过是新能源时代的'手机跑分'游戏。" "6分钟闪充背后是每周期2%的容量衰减，三年后'天闪'变'天残'。真正的技术不是用参数换掌声，而是让用户五年后仍有完整续航。"
♥ 179 ↩ 21
想起来一个年初看到的东西
♥ 165 ↩ 9
迪子的储能站，大把退下来的电池
♥ 136 ↩ 20
年年整活儿，我的买车计划已经推迟了两年半了[笑哭]
♥ 134 ↩ 22
up说错了，其他电池都是峰值5c，并不是全称平均5c。比亚迪这次是平均6c，峰值8c
♥ 132 ↩ 1