比亚迪天神之眼为何没刺激销量，却卷哭友商？
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Description
国庆假期来临，我们准备了几期国庆特辑的「智能车说」，主题有关于智能车的辅助驾驶、充电性能...希望大家在堵车路上以及闲暇时刻陪伴大家。 本期将聚焦今年辅助驾驶行业的快速发展与关键转折事件来展开聊聊，比亚迪天神之眼全民智驾、特斯拉FSD入华、小米辅助驾驶事故、工信部踩下“智驾”刹车…… 最后祝大家节日快乐，路上注意安全，我们下期见～
Comments
目前来说智驾最大的价值还是泊车，特别是比亚迪兜底之后
♥ 133 ↩ 62
我认为，，天神之眼c肯定是不可能上激光雷达的，只能说天生之眼b到更便宜的车型，比亚迪现在abc三家不同反，全压宝，哪个中奖提哪个
♥ 57 ↩ 24
说实话不理解那些无条件相信智驾的人，就跟过人行道低头玩手机不看路是同类人。喜欢把自己的生命全权交给其他人，这也太冒进了[辣眼睛]
♥ 53 ↩ 22
“比亚迪天神之眼为何没刺激销量”，天神之眼有没有让更多人买byd我不知道，但我知道很多人跟我一样为了天神b上了钛7顶配版。
♥ 44 ↩ 22
我觉得还是愿意加钱上天神之眼c的，因为可以提升全车的主动安全配置[吃瓜]
♥ 44 ↩ 2
在拥有辅助驾驶之前我是不敢开高速的，不知是家族基因还是什么，我父系亲戚大多容易上车犯困，以前骑电摩都两次睡着载花坛里。因为这次国庆出行稍远，我和老婆打算轮着开，特意提前换了比亚迪海狮06ev，还在无人路段试了试疲劳驾驶预警系统的灵敏度，心里对辅助驾驶边界有底才决定按计划出行 。结果不出所料，回程途中我真睡过去了，不过因为开了领航辅助，加上有车内驾驶监测系统第一时间提醒我，意识走开不到一秒，车辆也没发生偏移，一声工业义父送给迪子，把辅助驾驶技术普及到更下沉的市场跟冲击更高的辅助驾驶级别一样重要。
♥ 43 ↩ 4
猛冲是因为有了一个新的发力点，并且很可能是未来大基建基础之一的发力点，踩刹车主要是宣传上夸大其实，和实际效果相差大的问题。实际上还是鼓励发展，只不过要落到实处，低质量的就不要上车
♥ 33
激光雷达往c上面放?那我不是背刺了[大哭]
♥ 31 ↩ 8
刹车的关键不是因为买雷总的车按照于总的开法导致三个大学生GG？那件事情之后，瞬间刹车。
♥ 31 ↩ 3
比亚迪的卖点就是便宜，而不是智驾
♥ 17 ↩ 17
我的看法是，违章违法是黄线，安全接管才是红线。违章违法归根到底危害的是个人，安全接管是对所有交通参与者的危害。
♥ 16 ↩ 3
fsd13.2.9更拉 求纽北再跑一次
♥ 14 ↩ 1
我就想知道FSD到底什么时候能恢复
♥ 14 ↩ 4
主持人还是搂着了……到底是哪个品牌把辅助驾驶带歪了？
♥ 13 ↩ 7
太多人非黑即白，没有缓冲地带
♥ 10 ↩ 1
智能驾驶有无大进步不好说，但是资金面应该会有大动作进入研发了。因为，刚刚央妈说接下来一季“严打利用员工制造虚高预定量”。这边肯定会省下一大笔宣传费转为研发经费给研发团队。[滑稽][吃瓜]
♥ 10 ↩ 2
目前是放水养鱼，，， 等到丛林法则，大鱼吃小鱼，中国产的大鱼成长后，未来会用网子捞干净所有的 外资和美资可能会留后门的鱼。 国家最生气的不是互联网毒瘤在吹牛逼， 而是智驾领域，中国企业几乎没有一个能打的。 华为一家独大根本不是国家希望的结果。 所以一直在给那些二流货色（永远嘴硬号称第一梯队）机会，不停出政策，扶持其成长。 所以，真正的看懂了中国战略，看懂了国家安全，从政治角度，根本无需担心 fsd 进入中国市场。目前只是放进来一只鲶鱼而已。
♥ 8 ↩ 3
比亚迪天神之眼的问题就是被小米事故坑的，直接导致智驾车型没人买了。
♥ 6 ↩ 6
智驾海鸥在高速领航表现不错啊！
♥ 5