【东方JDM】反思轻量化？MX-5 ND总工程师锐评马自达

在这个电气化大行其道的年代，轻量化简直就是奢侈，即使有夸张的大马力也无法弥补沉重的车身给操控带来的负面影响

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nd变速箱的轻量化一定很成功吧[doge]

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当时有在brz sti版和mx-5 nd3之间做过抉择，但因为brz“实用性”、质感、nvh方面更好一点所以最终选择，加上mx-5没有官方进口，一旦发生事故，长马4s店基本没有配件可以维修，之前看极速拍档的播客也是这么反映的，前挡玻璃破了，都没地方进行更换。如果长马有官进mx-5的话，我可能还真的考虑入手mx-5多一点，敞篷真的很有诱惑力

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[吃瓜]其实很简单，马自达就是做了自己最在行的事情，为最铁杆的那2%纯燃油车消费者造车，然后在精准的客户需求指导下，用合理的投入产出比完成开发和销售， 用新能源车来对比，那就是自作多情。 因为这车在纯燃油跑车，性能车阵营中，都是特立独行的那一个。你只能说ta贵，但不能嫌ta菜，这车就是绝对的技巧和乐趣至上，性能方面纯乐子人。 现在国内平行进口大概裸车26-30，看是墨西哥版本还是加拿大版本。一个配置低，省下的钱，后期自己改，一个可以选配，适合不想折腾的。 不过，对于大部分人来说，这价钱，二手B58 SPURA，二手宝马V8大自吸了解一下。[doge]ND性价比还是不太行。

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可惜长马不引进，产线引进但销量不行就是亏本，1.5手动轻量化短轴软顶跑车无敌[doge]可惜梦里有，40万的进口牛马买不起

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我对方向盘粗细还是挺在意的，同一个车粗一点细一点都会改变驾驶时候的心态，我先后买过四台马自达，还有更多其他车，nd的方向盘确实是所有用过的车里最细的，非但不觉得是问题反而十分满意，就觉得这个粗细很契合这个定位的车以及开这车所需要的心绪，放松的，复古的。我看很多人不管三七二十一给这车换个粗壮的方向盘，光是视觉上就和这个娇小的车体不搭调

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15w大家真的都买得起，30w为什么不买model3p？

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车子要做减法，人生何尝不是？

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可惜国内太贵了[doge]

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除了贵没毛病，15w就好了

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除了贵，没毛病

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所以1.92m没资格爱你吗。。。

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车是好车，但是价格太高，在我眼里，他应该是两台飞度的钱。。

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好多人又不是目标客户，又好嫌弃的样子。 别人买了已经小赛道飘起来了，你还在这嫌弃马力不够大，自动档平顺度不如电车

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国内落地要38W了  普通人真心买不起

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马自达的弯路逐渐被人理解，看 ne 的路线吧[吃瓜]

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等一个 ne

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Gordon Murray:孩子们，马自达说的是对的。

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注重感官体验而设计的车才是好车，不像某国只会一味追求账面数据结果开起来一坨屎。

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这种上下车的方法是只有手动调节能够实现的，电动不行，太慢了。

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