【东方JDM】日产产品线问题在哪？GTR之父水野和敏讲座之日产三次危机Part.2

这话太典，很早之前就想说了[doge]本来跟皇冠athlete和aristo坐一桌的车硬生生坐了mark X那一桌

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如果水野说的属实，那日产真的是被不食人间烟火的東大精英主义给害了，反而是丰田本田很务实，记得前几年丰田提拔了一个实务出身，初中毕业的一个副社长河合满，这在日产估计是完全不可能的。

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省流： 大众、丰田等友商：不同车型虽然共用一个平台，但是调教不一样，不同的车型，舒适和操控乐趣上的取向不同[doge] 日产：[藏狐]一群不懂技术老登，否决各种好的提案，370z轴距被缩短导致操控性不如350z[藏狐]整个公司造了一堆人民群众不喜欢的车[藏狐]传奇新闻学只会报道戈恩的不好，绝口不提日产的车出了什么问题

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产学研倒反天罡负面版草 另外royal那段不是日产royal，他说的是laurel，附图是末代c34。这是定位低于gloria的后驱gt风格车，类似造型更偏向传统轿车的skyline，而悬挂等一部分设计也和skyline流用。这也是他为什么和渡边聊的原因。而到了戈恩正式掌管，中村搞新企划的时候，日产精简车型，连cedric都得歇菜，更别提laurel了

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这老头真的是汽车通才，明明是做产品开发的，却连销售、生产都精通得不行[笑哭]

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虫豸太多了，我们的日产变成了这个样子[大哭]

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水野：不要什么都怪戈恩啊

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“皇冠保持产品定位意味着随着用户年龄增长，市场就自然消失了”，老登车没有用户群体了，自然老皇冠就结束了

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老头这样解释了皇冠跟埃尔法这样的关系我是真没想到的[阴险]皇冠卖的少又如何，我把他变成一个系列利用平台优势造，这样既减少了研发费用 保持了精髓皇冠sd的市场特性，因为全球有大量ls车主。利用k平台皇冠赚钱，并且还刺激了埃尔法的销量，一举三得[阴险]

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日产现在没有先进的平台

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作为产品企画，能免费看到这些，真的不得不感叹这是个好时代。对于GT-R定价这里太有同感了哈哈。

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R35定价只要超过911基本就让人觉得难以接受了

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上次路过日产的4S店，其他不说，现在新车外观是越来越丑了[笑哭] 好歹当年也是有过聆风这曾经的电动车销量冠军，现在怎么混成这样了

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可惜他的超級納智捷沒有生產

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老爷子在日产的时候，日产车是有魅力的，英菲更是日系三杰中同时兼顾优雅、豪华、暴力的存在。现在的日产，只剩下廉价、粗糙，英菲更是处在随时退市的边缘。

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日本牢二建议发配到和GM做一桌[doge]

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人不知足，往往关注自己没有的，忽略自己拥有的。你做市场调研，往往别人会说这车不够舒适。但是别人买这车的时候就是为了运动.[doge]所以你跟随客户造车就丢失了特点….你应该树立一个标杆，让客户追随你

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很有意思[打call] 另外クーペ翻译成轿跑也许不太对，轿跑可以是四门的，但是クーペ专指二门跑车

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把L架构的皇冠sd跟埃尔法放在一起讨论，其他k架构的皇冠车族才是销售重点，真是没想到丰田是这样一个策略

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轿车轿车做不过丰田凯美瑞卡罗拉 越野车越野车做不过丰田陆巡普拉多 suvsuv做不过丰田荣放汉兰达 mpvmpv做不过丰田阿尔法塞纳 小钢炮小钢炮做不过丰田86 雅力士 你不倒闭 谁倒闭？[吃瓜]

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