真的教我造电池?宁德时代「麒麟电池」制造工艺解析

合集 · 电池「巨头」 (35)

  1. 5:02
    灵感来自纸板箱?!CTP 3.0麒麟电池,创新在哪,还有什么悬念未解?来自工程师的硬核解析
  2. 7:13
    比亚迪发布新电池 海豹CTB技术剧透?CTP,CTC,CTB技术全梳理!
  3. 5:38
    发布会后,gu价暴跌?化整为零的宁德时代“巧克力”换电技术,必将面临哪些技术难关?
  4. 2:32
    为什么宁德时代,坚持要做钠离子电池?发布会上的产品,竟然和蔚来的“三元磷铁”电池有些神似?
  5. 7:53
    躺平就能躺赢?“魔方”电池技术解析——CTP的尽头,到底在哪里
  6. 9:32
    加了锰,就会很猛?全网独家,磷酸锰铁锂技术原理深度解读,宁德时代M3P技术前瞻
  7. 10:39
    电动爹原来,续航全靠猜?!天越来越冷,BMS如何让电动车,续航再多一丢丢?
  8. 7:53
    电压还能,反复横跳?!保时捷全新PPE纯电平台,比taycan进化在哪?
  9. 6:49
    车企忙活,矿主赚钱?最近一年,电动车行业上下游关系解析,锂资源会不会是,下一个时代的石油?
  10. 5:02
    全球唯三,国内唯二 | 比亚迪海豹&零跑C01,量产CTB电池拆解与解析
  11. 7:50
    麒麟&刀片,电池缝合怪?叠片卷绕技术对比,与蜂巢能源-龙鳞甲电池深度解析
  12. 5:18
    市售主流电芯 直面对比 | 特斯拉/蔚来/比亚迪主力电芯拆解对比
  13. 5:57
    不做中国Rivian!悠跑滑板底盘技术与商业模式分析
  14. 7:09
    宁王凝聚态,如何实现500Wh/kg,到底是不是固态电池,独家专利硬核技术解析
  15. 5:31
    宁王首发,神行超充电池,磷酸铁锂也能4C超充?到底是麒麟电池的平替,还是被刺?
  16. 7:43
    15万辆,1辆不烧?是谁把“电池自燃”从字典里抹掉?
  17. 8:00
    最新发布「长安金钟罩」电池,长安在下什么大棋?
  18. 8:51
    哪些数据吹牛,哪些是真的牛?极氪007首发,金砖电池深度技术解析
  19. 8:01
    固态电池,真的要来了?蔚来140度电电池,究竟改了啥
  20. 10:04
    芯片选得好,续航能更长?无线BMS芯片原理解析与拆解实拍
  21. 9:35
    电压翻倍,性能加倍?800伏电压平台,能否成为“高性能”的代名词?今后到底有没有未来?
  22. 8:19
    电动车快充,到底会不会伤电池?BMS美女工程师,带来深度解答
  23. 4:28
    真的量产了!?蔚来三元铁锂电池,用什么黑科技搞定了膨胀率、自放电率、低温和衰减三大问题?
  24. 10:05
    揭秘蔚来最新电池黑科技 三元电池+磷铁电池=三元磷铁电池?真的可能实现么,有哪些技术难点?
  25. 2:28
    炒概念还是黑科技,什么是钠离子电池?
  26. 7:59
    蔚来发布全行业热议,固态电池了解一下?
  27. 5:50
    【硬核】电池拆解对比,Model Y拍了拍Model 3
  28. 10:02
    宁王神行Plus,真是六边形战士?CATL最全电池产品线梳理
  29. 8:01
    玩概念?还是黑科技?深度解析宁王骁遥增混电池
  30. 7:45
    挑战时速120km/h 碰撞,真的假的?深度解析宁德时代磐石底盘技术
  31. 9:23
    真的教我造电池?宁德时代「麒麟电池」制造工艺解析
  32. 7:39
    插混,也玩超充? 800V+5C 岚图梦想家技术解析
  33. 8:02
    一块电池改变欧洲格局?宁德时代「神行Pro+NP3.0」解读
  34. 9:11
    80度大电池塞进“增程车”,但是代价呢?
  35. 8:58
    别人电池卷10C 华为却在卷什么?
Description
宁德时代的产线一直非常神秘,根本没有拍摄的机会。但是最近,他们官方号又更新了麒麟电池整包生产的各个工艺的高清细节,我们照例整理了很多行业背景知识,来一波深度解析。
看完之后,应该就能知道怎么造电池了。

宁德时代官方视频:【电池包制造指南(机械版,舒适plus)】 BV1sn6dYMEHG

Comments

w222x 2025-01-21

05:06时那个电芯串联是铝排不是铜牌,因为电芯极耳一般都是铝的 所以连接自然也是用铝排 铝的导电性能也不差 重量轻成本还低

♥ 78 ↩ 2

挣钱给老婆买大house 2025-01-21

这是 pack 工艺,电芯生产才是核心工艺。

♥ 63 ↩ 4

utom25 2025-01-21

额外说明一点,气密性测试在DVPV研发阶段和在线检测并不一样,研发阶段还是要泡水的。 曾经的Pack设计师补充一下

♥ 42 ↩ 1

新楚霸王 2025-01-21

结尾很简单啊。神行的保密级别现在要高于麒麟,但是宁王又想要宣传神行电池。生产制造过程中就是狸猫换太子了。另外求一个零跑或者比亚迪的ctb的电池包生产过程,怎么集成到车底盘的,取消上盖又怎么做气密性实验。

♥ 41 ↩ 2

克里斯蒂亚诺的小粉丝 2025-01-21

不懂电车,宁德电池和比亚迪是不是同等级BYD要更好一些[doge]

♥ 19 ↩ 44

无望无畏 2025-01-22

对比一下两轮电池小作坊直接降维打击,绝缘片和纤维胶带或者塑钢带固定,排线一焊,接保护板装箱完事

♥ 13 ↩ 6

sagasarate 2025-10-26

用麒麟5C电池的MEGA火了[doge_金箍]

♥ 12 ↩ 1

Well-UP主 2025-01-21

有个问题,就是坏了不好修

♥ 11 ↩ 2

一只路过的毛玉 2025-01-21

这个水冷板确实是和大多数厂不一样,一般来说都是在电池包下壳体底部装一整块大水冷板,接触面也只有电芯的底部而不是大面。

♥ 9 ↩ 10

Tovarisch_ 2025-01-22

刚面一个bms,听说一年离职率60[笑哭]

♥ 6 ↩ 1

bili_82942548923 2025-01-22

这样设计坏了不好修

♥ 6 ↩ 2

橙汁乎 2025-02-03

来我们蕉城是吧[tv_doge]

♥ 5

糕个毛哥 2025-01-24

进去上班就知道了,记不住考试[doge]

♥ 5

wufengww 2025-01-24

然后[笑哭]坏了就准备换车吧,你根本修不起

♥ 5

Airtale 2025-01-21

钢材强度远高于铝材吧,这种怕磕碰的地方为啥优先考虑不是安全问题呢

♥ 5 ↩ 26

昨前儿奶绿 2025-10-25

现在看来三元锂的电池真的买不得啊[笑哭]买棺材送火葬

♥ 4

hahacyj 2025-01-25

吹的头头是道,请问哪家企业不是这么造的?另外底壳是钢的除了贵和稍微重一点,安全性不比铝的强多了

♥ 4 ↩ 7

蓝白宛 2025-03-10

因为电池的特性考虑安全性的设计优先级会比较高,因此我觉得在设计中为了保证安全性,在可维修性的优先级排序应该很靠后才是正确的。根据现在的工艺技术水平,比较优的解是把控质量过程减少损害概率提高电芯一致性。 了解电芯特性和电芯生产过程中的质量控制标准就会知道个人非专业维修的风险是有多大,就会陷入专业维修市场需求略低,收费高,投资较大。 或许以后固态电池出来之后会有所改变吧

♥ 3

dengdeng007 2025-01-22

最好的电池,磷酸铁锂就是骗傻子的。

♥ 3 ↩ 3

VIC芽衣 2025-01-24

小厂的[doge]

♥ 3 ↩ 13