15万辆,1辆不烧?是谁把“电池自燃”从字典里抹掉?
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Description
最近被极氪009硬刚半挂的照片刷屏,“公路坦氪”名号的背后,离不开NTP电池、一体式压铸这些全方位安全设计。作为和Volvo同属一个吉利集团的极氪,正在理解Volvo,成为Volvo,超越Volvo。
Comments
现在电动车百花齐放,但让我放到现在再选一次,我大概率还是选极氪,车友群里重大事故也见过好几个了,真的挺让人放心,主打一个怕死[doge]对了,车机也就一般水平,还要继续努力
♥ 150 ↩ 18
极氪的安全性可以,售后就拉倒吧。我22款U版极氪001车主,车门故障了三个多月了,极氪硬说正常现象,不给修。想买极氪的,还是慎重考虑吧
♥ 103 ↩ 43
有的水子还搁这byd呢?2020年记录在案就700多次了,起火这么多次,官方调查公告有按照工信部要求发出来哪怕一次吗?[doge]
♥ 49 ↩ 5
比亚迪的眼里,1=0,18=0。只要装瞎不承认,抓住销量猛宣传,就能把所有问题掩盖。 对于沃尔沃(领克/极氪),是不管你死哪里,别死我车里。 比亚迪而言就是,不管你死哪里,别在交钱之前死了就行。
♥ 40 ↩ 2
看过极氪的电芯布置泄压阀开口设计就让人放心,泄压和水路设计物理上保证不容易蔓延到其它电芯
♥ 40 ↩ 6
电池安全这玩意还是看成本 像极氪俩车的价位 材料肯定用的好 你用pet和云母绝缘肯定不一样 你每个电芯之间都有隔热材料和模组之间才有隔热材料效果又不一样 安全并不是做不到 只不过利润无法让企业满足
♥ 37 ↩ 14
能买领酸铁锂版本就买磷酸铁锂版本,一旦出了大事故,一切防控措施都会失效的。就看那种电池自身安全程度了。
♥ 29 ↩ 31
现在市面上没出电池自燃的车企有哪些呀[doge]
♥ 27 ↩ 33
车友自然这可不兴说哦[doge],我宇宙第一电池都不兴提[脱单doge]
♥ 22 ↩ 1
请问001何时改款
♥ 19 ↩ 8
比亚迪烧了至少千八百个了,笛子还在吹呢
♥ 15 ↩ 1
这样宣传风险很大的,总会有打脸的一天。不过早期确实能吸引关注度
♥ 12 ↩ 11
似乎每次出现自然所有人都忽略了一个问题,电池包的完整性,电池包磕了以后变形冲击挤压内部水冷板和模组,导致发热时无法及时散热[藏狐]
♥ 12
比亚迪:你再骂?小心律师函。只要我们不承认然后公关,那就是0自燃
♥ 11
吉利在这方面还是有很多东西的,比养的差的太多。
♥ 9
没有不烧的电车
♥ 9 ↩ 5
一辆不烧的宣传有些离谱,这个是8月份的电池包被石子弹了一个小洞就烧起来了的
♥ 8 ↩ 10
商单就不看了
♥ 8
就问还有谁
♥ 8