真的量产了!?蔚来三元铁锂电池,用什么黑科技搞定了膨胀率、自放电率、低温和衰减三大问题?

合集 · 电池「巨头」 (35)

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Description
三元铁锂电池,一种电池包里要包含两种不同的电芯,两种电芯的膨胀率、自放电率、低温和衰减都不一样,要通过很多技术方案,进行后期的弥补。通过引入各种新的技术新的零件,这些问题似乎是基本上解决了。但是仔细想一想,直接用三元,它难道就不香么?

Comments

睡不着打一顿就好了 2021-10-09

实际就是个磷酸铁锂,塞了几颗三元锂用来做容量校准用的。

♥ 188 ↩ 13

罗兰之歌315 2021-10-09

最恐怖的是这套最新的夹心电池会陆续进入换电网络,也就是车主去换电的时候有一定几率随机换到新电池,那这就解决了电动车最大的一个痛点,电池技术老化淘汰的问题,一辆电动车开个十几年还能使用上最新的电池技术将不再是一个空谈了。所以所有的新势力里我最看好蔚来。

♥ 88 ↩ 25

骄傲的乱飘 2021-10-11

上一次看到这种说法是SSD和HDD的融合。

♥ 70 ↩ 2

崂山白花草蛇水 2021-10-09

对于消费者来说铁锂相比三元最大的优点就是安全性了,现在给是4个角➕四个三元,电池组安全性也没了。[藏狐]

♥ 49 ↩ 9

自主品牌才是国家希望 2021-10-09

个人感觉还是脱裤子放屁。不过因为蔚来是一家并不靠研发的车企,所谓的研发,也就只能这么拼拼凑凑了。

♥ 34 ↩ 14

fwcy 2021-10-09

磷酸铁锂的最大优点就是相对三元更不容易自燃,可不是不可燃。现在放一个起燃器在那是个什么意思

♥ 29 ↩ 2

家住钱塘郎姓郭 2021-10-10

特斯拉搞出了四元锂电和4680电池,股价蹭蹭涨,传销汽车眼红了编个新故事骗钱💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰

♥ 23 ↩ 18

fffojjj 2021-10-09

蔚来我喜欢他的外观,但全电动力我真的认为不靠谱,我还是喜欢比亚迪的DMI动力系统,日常上班小电池就够用了,体验为全电(环保、平顺、省钱),长途又没有里程焦虑,油耗又很低。

♥ 19 ↩ 10

霸王硬上网 2021-10-08

75度电池对换电系统讲是质的飞跃 换电站可以将它充满 而不再是90%的三元锂

♥ 15 ↩ 4

momzx 2021-10-09

蔚来吹,浪费时间

♥ 13

无上密法 2021-10-10

我也是蔚来老车主了,我感觉你被充值了兄弟!

♥ 8 ↩ 1

帶魚的悲傷 2021-10-09

还是觉得脱裤子放P 不如全三元锂

♥ 6 ↩ 2

rayshidd 2021-10-09

可以说非常专业了。喷狗无从下手,只能“我不听我不听🙉🙉🙉”

♥ 5

卡通回忆 2021-10-09

因为没东西炒作,所以搞点屁用都没的东西来炒作

♥ 5

Ame雨天 2021-10-09

搭个引电弓,做有轨私家车吧[doge]

♥ 5 ↩ 3

巴山野老牛 2021-10-09

建议人类严肃考虑用爱发电的可行性,每次人类用爱时都有大量的无用机械运动,它们用来发电可行,全世界基本上每时每刻都有人在运动,随集极少成多,就是一个可观的重量[doge]

♥ 5 ↩ 1

哈哈哈1999x 2021-10-09

人家这么多汽车工程师都没你强?

♥ 3 ↩ 1

o0木0o 2021-10-14

没办法它实在给的太多!

♥ 2

Vivi174 2021-10-10

我最想要的解决方案是500公里续航,给一个小发动机负责烧油供电,不参与驱动,只用来江湖救急,这样既不用总是充电,也没有里程焦虑。dmi普遍100公里实在是太小

♥ 2 ↩ 8