这个“浙江新干线”的城际动车,竟然比“绿皮车”还要便宜!【50】
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Description
浙江新干线(“新干线”是官方给的称呼),本质上是运行在拥有百年历史的萧甬铁路上的城际列车,由宁波和绍兴两方共同来运营。得益于票价补贴,使得城际列车的票价比同区间的“绿皮车”还要便宜。那么城际列车如何乘坐?效益如何?咱们一起来看一看。
Comments
这车最扯淡的是全列没有厕所,愣是从宁波憋到了绍兴[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 123 ↩ 26
绍兴站、上虞站这种老火车站其实位置非常好,都在靠市区的位置,乘坐城铁可以节约很多市内交通的时间。很多乘客坐国铁在绍兴北站或者绍兴东站下车的话其实还是要花费大量时间在公交地铁打车上。城铁在这一点上优势也很大
♥ 75 ↩ 16
班次太少了,只能说是一种补充
♥ 33 ↩ 5
城际这方面浙江比江苏强了太多
♥ 33 ↩ 3
预约乘车说到底只能是种权宜之计,像广东城际这样节假日大客流加车硬塞才是最优解[滑稽]
♥ 29 ↩ 8
正在车上,十块钱到杭州太香了
♥ 25 ↩ 1
直接支付宝或者微信弄个扫码就好了我去年倒是做了好几次,杭州南做到宁波,我本身就是萧山上班,家在宁波宁海。杭州到宁波只要二十块钱是真便宜,就是慢很多。不赶时间我坐坐,以前是不需要预约的,直接进去就好了,后来才改小程序预约的,那次笑死我了,不用小程序预约你们都没得坐,全是大爷大妈,换小程序大爷大妈好多用不来就不去了,那次外面一队大妈进不去真的难绷,不厚道但是管用。我如果坐这玩意我早上赶杭州到宁波估计中午十一点钟到宁波吧,太久没做忘记了,比较直接到我差不多买到折扣嫖八十多块钱,虽然多三十多块钱,但是能给我剩一俩个小时。后来我就懒得去坐了。
♥ 23 ↩ 1
日本人:啥?100多km的新干线票价仅需315日元(折算)?[辣眼睛][疑惑]
♥ 19 ↩ 4
寒假特地坐过,感觉除了车次太少以外还不错[doge]
♥ 18
这车主要是能利用既有线这些车站的位置优势,毕竟那几个高铁站都太远了,预约主要是直通车需要预约,但是他那个预约的平台跟乘车码那个平台是分开的,也没有一个入口可以跳转,就容易旅客到站前找半天,不知道约在哪约(杭州南站进站口也没放置预约二维码让乘客扫)时间还是比地铁快点的,宁波段客流很大,过一段时间还有个柯桥站建好了会加入
♥ 16 ↩ 3
学生十块[doge]性价比拉满
♥ 15
本来就挺香了,学生票就更香了只要10块[星星眼][星星眼]杭州里地铁倒倒都要花78块了。
♥ 14 ↩ 2
车次太少了,宁波杭州往返一天就两趟,一趟清晨一趟下午[笑哭]
♥ 12
鲁迅:我家窗外有两棵树,一棵在杭州,一棵在宁波
♥ 9 ↩ 1
能刷外地的交通联合卡吗
♥ 8 ↩ 1
我上次坐的[doge]从绍兴站坐到杭州南站。
♥ 7 ↩ 2
之前没通到宁波的时候,从萧山到余姚,我们开玩笑说说说是杭绍甬城际铁路,实则还是绍兴城际铁路[笑哭]
♥ 6
效仿广东城际,成立浙江城际运营公司统一运营。高峰30分钟一班,平峰1小时一班,就不需要搞预约了。
♥ 5 ↩ 2
这条线路最大的两个问题在于线路本身的质量和这玩意的车速[笑哭],线路质量来说,绍甬段还好,杭绍段(尤其是那一段高架)线路质量是真心不行,太晃了[笑哭][笑哭][笑哭],同时(就我坐过的那次而言)这玩意车速还没K字头快……绍甬全程上100的时间屈指可数,也不知道是不是因为货车压点压大了[喜极而泣]
♥ 5
台州S1属于市域铁,所以使用地铁列车左行是吧[doge]
♥ 4