城区内运营的有轨电车,却用高票价“劝退”乘客?都江堰有轨电车乘车体验【55】
合集 · 交通vlog体验 (66)
-
西安东站全介绍&分析
21:56
-
乘坐青藏铁路最美观景列车Y971次
35:22
-
“天空之镜号”Y969次全记录
18:35
-
开上西藏的复兴号动车?拉林&拉日铁路CR200JS-G型动车组乘车记录
19:16
-
睡一晚豪华硬卧从武汉到浙江!“华东三直”Z45/8次
8:44
-
350km/h穿越黄土高原!西延高铁首发列车
13:38
-
香港高铁动感号
14:48
-
北京S2线—百年京张线“人字形铁路”唯一的客运列车
9:46
-
府谷站&K8203次
15:56
-
站台在隧道里?藏在小区底下的火车站?两个方向的车站不在一起?这对车站也太奇特了!
14:21
-
比绿皮车还要慢的动车?C200次二等座过夜
11:24
-
需要坐火车才能前往距离市区40km远的阳泉北站?
14:56
-
比“绿皮车”还便宜的浙江新干线?—杭绍甬城际列车
13:45
-
合肥王牌进京普速Z225/8次
15:10
-
多彩涂装—海口市郊列车
20:35
-
火车上船?K457次的35小时的奇特之旅
25:01
-
西局最神秘的客运列车!8360次
12:41
-
新城快线—新车但是摆烂运营
12:08
-
只靠“地铁”列车,从重庆到武汉!
7:54
-
珠机城际(×)珠海地铁(√)
16:12
-
广深城际—花80元乘坐一次“地铁”
11:12
-
广珠城际铁路—贵过“水鱼号”!
6:21
-
告别重庆南站!乘坐老成渝铁路上最后的客运列车!
8:39
-
长株潭城际S1线—将火车当成地铁来乘坐
18:12
-
动车两次经过同一车站?揭秘兰州枢纽的奇特路径
4:40
-
西安局夜爬华山专列乘车攻略
4:31
-
兰州局25Z型客车—全国最豪华的普速软座车?
17:45
-
天水麻辣烫&天水交通探访
10:10
-
CRH5E—全国仅有两列的卧铺动车组!
9:30
-
兰州中川城际列车—动集开进“了地铁站”?
15:57
-
西安局球迷专列—火车专为球赛而开
6:16
-
成渝高铁的静音车厢全体验!
11:17
-
G678—全新智能动车!但是全部席别减配?
7:09
-
亚运智动体验&记录暴雪下的武汉铁路枢纽
10:01
-
C182—全程仅27km的城际列车,却使用了16节客车厢!
6:58
-
第三代短编组动集乘车体验—没有卧铺还要开夜车?
8:38
-
新版卧铺动集上线运营—第二波直特换桶
13:04
-
C201次—全国罕见的过夜城际乘车体验
8:51
-
西安局国庆非空调临客—列车无法停进站台
9:49
-
时隔十年·西安城的城墙下再现高铁列车!
13:56
-
成灌铁路—全国首创·国铁与地铁同台转乘?
9:12
-
C174/5次&商洛北站—只有单方向一个站台的火车站!
12:37
-
西安地铁西户线—全国唯一·刷成垃圾桶的普铁列车?
8:45
-
西十高铁
12:39
-
这可能是我见到的最颠覆认知的有轨电车!
11:12
-
都江堰有轨电车
14:49
-
把“地铁”叫成“城际铁路”的线路—杭海城际
13:06
-
国庆节还能包车厢?—台州市域铁路
16:30
-
国铁和地铁"杂交"了?
13:49
-
66km站距仅需30分钟跑完的地铁
13:19
-
芜湖轨道交通—会飞、还会溜车?
12:46
-
香港轻铁—把有轨电车当成公交车乘坐
17:34
-
昆明池智轨—智轨在景区的应用
14:38
-
西安高新云巴—鸽了7年终于开通
10:29
-
武汉光谷空轨—全国首条悬挂式列车
8:35
-
港铁迪士尼线—全长仅3km的地铁线路
19:19
-
澳门轻轨—全国平均公里造价最贵的轨道交通之一?
9:27
-
广州地铁18、22号线—大湾区最快地铁?
14:34
-
港铁机场快线—票价高达100元,但是免费乘坐?
19:43
-
成都地铁18号线直达车—连甩10站,站距长达62km!
9:41
-
西安地铁16号线—西北首条·会自己行驶的地铁列车!
9:23
-
西安曲江单轨—票价80元!全国平均公里运价最贵的轨道交通?
10:50
-
西咸智轨1号线—西北首条·没有轨道就能跑的轨道交通!
7:43
-
西安地铁6号线二期—十八年磨一线 建设中的创新
8:18
-
西安地铁竞速 ! ! 机场线到市区西郊怎么走最快?
16:35
-
机场公交802路/803路—及其抽象的走向
7:21
Description
都江堰M-TR旅游专线有轨电车,线路在城区内运行(不是景区内的观光车)。 感谢@陇海线行者 、@混合东站CG_Changing 提供部分素材
Comments
不是,十元的票价都可以从都江堰坐到犀浦了[笑哭]
♥ 268 ↩ 15
都叫M-TR了,当然要用MTR的价格收费啊[doge]
♥ 83 ↩ 4
这个线路最大的意义应该是连接都江堰和青城山,不少游客会把这两个安排在一天。尤其是在节假日都江堰爆堵的时候优势就会凸显。至于接驳火车站,车站选对就不存在了。 都江堰这几个站就不该设为同城站,因为几乎所有列车都是犀浦方向,都江堰那边离哪个站近就选哪个站,就比如住离堆公园附近的不会去青城山站,设为同城站买票反而麻烦。这种跟一个城市多个车站通往不同方向的情况有本质区别
♥ 69 ↩ 12
关键是作为旅游专线也没有起到一个旅游观光的作用,线路行程中没啥特殊的景色可看,把有课运送到景区的工作也没有啥独特性[吃瓜]
♥ 67 ↩ 2
M-TR的10元车票是有换乘优惠的,一天之内无限乘车,把他当作是日票就不亏了[笑哭]
♥ 46 ↩ 7
其实离堆公园线二环路线路所-都江堰站间的都离联络线一直没有启用。用这个联络线就能开离堆公园-青城山的动车组,就能让乘客快速往返两个景区。结果跑去修一个有轨,成本和亏的钱肯定足够给成局补贴运营了[藏狐]
♥ 28 ↩ 2
我们嘉兴的全程2元,接驳嘉兴火车站与嘉兴南站!
♥ 26 ↩ 6
蓉二从成都西到郫县西才一块八,这都够把19号线坐完了[笑哭]
♥ 15
你们怎么都这么强[跪了][跪了][跪了][跪了][跪了][跪了]
♥ 11
北京机场快轨,如果从三元桥坐的话也就20来公里,25元,还是一次性的[doge_金箍]
♥ 10 ↩ 2
当初开通当天就被这个票价吓到了
♥ 10
这电车应该一开始设计是给游客的,所以价格定那么高,造好后估计又想拉本地客流,结果两头不讨好[吃瓜]
♥ 8 ↩ 1
宜宾的无轨电车才是正解 不需要修建专用的道路 成本低运量大 实际上就是超长版公交
♥ 8 ↩ 17
并非不高,我这用地铁票价还没有换乘优惠
♥ 7
up,港岛的2元叮叮车不是MTR运营的哦,是香港电车公司。MTR运营的有轨电车是屯门元朗的轻铁。[doge_金箍]
♥ 6 ↩ 1
这玩意比亦庄T1还鸡肋啊[笑哭] 然后感觉国内有轨电车好像大部分都是Mc-F-Tp-F-Mc的编组形式啊
♥ 6 ↩ 3
对于之前去过成都玩的游客来说,都江堰站、离堆公园、青城山,基本分不清[笑哭][笑哭]我就是那些青城山、都江堰一日走完的,就是犀浦—都江堰、青城山—犀浦走法的那批人。只会根据目的地选,所以这个有轨电车对我们来说很方便,而且这车基本上我觉得算是把成都局搞明白了,车站名基本定了,那就按照最普遍的外地游客的理解来就好,10元1天不限次,算实惠吧,至少不费心了,按照我这行程的坐法相当于5元/次,挺实惠的。这车最主要的问题就是没宣传,要不是下车问高铁站的工作人员,我根本不知道这车的存在,顺便表扬一下这名工作人员,还是她多问了我一句之后去不去青城山,说这个车刷一次之后去青城山就不用再花钱了。
♥ 5 ↩ 1
我觉得成都和新潟可以结为姐妹城市,又是新津又是犀浦
♥ 3 ↩ 2
总是比某个50块的要低点[doge]
♥ 3 ↩ 4