百年京张线“人字形铁路”唯一的客运列车!面临退出市区?北京市郊S2线(缩线前)乘车记录【57】
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Description
北京市郊S2线列车是目前唯一大幅行走在百年京张线上的客运列车。如果想要在车上亲身体验詹天佑主持修建的“人字形”铁路,就只能来到S2线列车上,同时S2线列车也是全国为数不多使用内燃动车组的列车。当春天到来时,无论是坐在车内往外拍去,还是在机位拍摄列车都非常出片。又因为线路连接八达岭长城,所以在高峰期时客流极大。然而在2025年10月25日,S2线将做出一次非常重大的调整,市区始发终到站由黄土店缩短至南口,同时大幅缩减班次。此次调整使得S2线退出市区车站,同时失去了与地铁线路的接驳。那么这期视频,咱们就乘坐还未缩线的S2线,感受老京张的“人字形”铁路。 陪同运转@东韶_DONGSHAO ,封面及水牌感谢@梦回南星桥
Comments
市郊铁路一定要能到市✍🏻
♥ 263 ↩ 5
市郊铁路一定要能换乘地铁✍️✍️✍️
♥ 70 ↩ 3
[辣眼睛]以前进城不想挤昌平线的办法就是S2去黄土店,那会还以为修好高铁站之后S2重新回北京北呢
♥ 65 ↩ 9
末班下行始发,再见了黄土店[洛天依·闪耀的Producer_哭哭]
♥ 57
速度没有公交快,稍微有点风吹草动就停运,离八达岭长城非常远。以前在黄土店还能靠着直接对接地铁的优势,现在搬到南口能坐公交的都直接坐公交了。以后东北环线修好之后如果不能开行跨线运行终到朝阳站,CBD地区或者城市副中心的列车的话就真的只需要在每年三月中下旬到四月上旬开通运行就可以了,其他时间都可以停运了[吃瓜]
♥ 28 ↩ 2
怀念一下到黄土店的S2吧[doge]
♥ 25 ↩ 2
绝版图贴上
♥ 19 ↩ 2
这东西始发站挪到黄土店后乘坐人数本来就大为减少了,因为原来是真有很多从延庆到西直门的通勤客流的,改黄土店后这帮人大部分都不坐了,现在始发站又改南口了,改南口谁坐啊?还不如取消了算了。
♥ 17 ↩ 2
黄土店站是不是以后就没有客运了[笑哭]S2经历了北京北缩到黄土店,又缩到南口...
♥ 16 ↩ 2
S2迁南口就是因为那帮市里的嚷嚷着保护环境从而把所有柴油内燃机迁到市外[doge]
♥ 16 ↩ 2
小时候去北京爬长城,看到大白猪了,那时候侧面还刷的和谐号,第一次看给我弄懵了,寻思咋有内燃的和谐号,那时候还不知道大白猪呢[笑哭]
♥ 12
看到“人字形”道岔的时候,我就突然想到了我小学六年级的时候语文课本上的学到的詹天佑的那篇课文,讲述了其修建京张铁路的全过程,同时我还记得11年前,我去八达岭长城的时候,路过京张铁路路轨的时候,看到有一列普速列车两段都有内燃机车,一台往前牵引,另一台在后面推,与语文课本上课文内容完美契合,同时也想到了当年呼和浩特往返通辽的1455/6次列车恰好路过这段人字形铁路。这一次的市郊S2线外迁,并不意味着这条老线的使命结束,但对于黄土店来说,其市郊铁路进出城区的时代已经结束,这也是市郊铁路运营上配合城区路轨改造的一个优化性的大调整。
♥ 12
今年1月份和UP一块去运转的[doge] 仰桶[跪了][跪了][跪了]
♥ 12
暑假去长城的时候拍的,现在已成纪念……
♥ 11
长城号也活不久了,老旧内燃机车这几年都会陆续淘汰
♥ 11 ↩ 4
上一次坐 S2 线是和我的前对象…… 东北环改造了,S2 可能再也不到黄土店了,我前对象也和我在几个月前彻底分手了…… 感慨……
♥ 10
随一个
♥ 8 ↩ 1
[doge]来嘞 借楼要水牌的快来逮我
♥ 7 ↩ 2
昨天刚刚去坐。只是可惜忘记了拿现金买代用票
♥ 6
再见,S2黄土店
♥ 5