新版卧铺动集上线运营,体验如何?西安铁路局CR200J1-C初体验【17】
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Description
借联合投稿活动tag一用,祝审核君新年快乐,万事如意。 写在开头:1.视频内无广,属于素材拍摄需要。 2.因为本次初体验的车次全程在白天运行,没有沉浸式体验卧铺车厢的舒适度,等到之后有幸乘坐了跨局的过夜车次再看吧(我觉得两代动集的卧铺乘车体验应该区别不大吧)。 3.希望大家理性看待本次大规模Z升D。 2023年底,新版卧铺CR200J陆续回送,济南局率先将其投入运营,西安局“紧随其后”,在正式调图前将前往榆林神木的部分动集车次临时替换成了新版列车试运行。新版卧铺动集列车采用“AD钙”涂装,并且相比第一代卧铺版CR200J来说。对二等座、二等卧、一等卧三种席位的车厢进行了重新排布,使得二等卧车厢占主要部分,另外采用了股型车身,所以不仅卧铺车厢过道加宽,而且常规二等座座椅也实现了可转方向,使得乘客不用坐倒座(当然部分座椅面壁的情况还是没有改进)。随着该批次列车投入使用,大部分知名度很高的标杆直特将Z升D。作为2024年一季度调图后的主力车型,他的运营情况(包括票价变化)就交给时间来检验吧。 感谢@六朔塘站 提供车次信息 感谢@上局合段阜阳北 、@TZF陶昨非 协同录制 感谢@小白Mamy 提供部分素材图片
Comments
主要还是受限于路线和国铁压价,速度无法提升到200,内部服务设施也没有相比于25T的卧铺有跨越式提升,使得性价比仍然受限(虽然已经比既有线的真动卧好了)。 所以接下来就是看200速度等级转向架(大概率)和高级软卧(中等概率)以及纵向卧铺(低概率)是否会运用在更新型号的卧铺动集上了。
♥ 207 ↩ 41
我的一个非铁迷朋友说是宁愿多花点钱坐桶二等卧也不愿意坐硬卧 对于车迷来说可能是硬件设施没差 但对普通人来说环境提升还是不小的 四个小时以上的高铁舒适度还真不如卧铺 各位也不必把老百姓和穷画等号 当下人民的主要需求早就不是“有没有”了
♥ 146 ↩ 240
现在的折后价还算可以接受,当个普速升级版也还行。但是毕竟是浮动票价,谁知道啥时候会降低“打折力度”来涨价呢?我倒是觉得类似ZTK,多开一个编号会更好,毕竟说到底,还是普速列车。
♥ 130 ↩ 8
分短长途以及铁道类型两种情况来说吧。 首先是短途+既有线,我想CR200J对仅既有线城市的需求者来说,动集的确是比普速更好的服务。以蒲城东到西安区间为例,用多出11.5元的成本节省40分钟,且能够得到更好的乘车体验。无论换作是谁,我想都会这样做的。 第二,短途+高铁线路城市。以西宝区间为例:CR200J二等座票价45元,用时1小时36分;高铁列车二等座票价51.5元,不到1个小时即可完成。在这种情况下,除非有特殊需求,消费者会更喜欢真正的高铁列车。 第三,长途+既有线城市。以目前还未开行高铁的陇西县为例:Z130即将在1月10日成为D30,二等铺上价格为5.2折后398软妹币;Z152硬卧下则是361人民币。非节假日时的确是不错的,但是节假日呢? 第四,长途+高铁线路城市。以D88和D20为例,的确是要具体问题具体分析了。当然,也有消费者选择民航,比如我。从西安飞北京,这两天机票价格有燃油费后350左右的,性价比应当是三者中最高的。 综上所述,我本人更倾向于“动集适合仅既有线城市短途旅行”的观点。
♥ 109 ↩ 14
拿Z129和D29(北京西到兰州)说 不仅两车运营时间无任何变化(运行图上仅提升7分钟) 而且Z129的票价比D29目前的五折票价还便宜100多元 所以我不是特别明白国铁的用意何在 假如在提升票价后获取到更短的出行时间+更新的内饰 我想我还是会为100多元买单的 但是[笑哭]
♥ 56 ↩ 27
这车算是满足了我对普速车设施的一切幻想。之前坐普速做梦都想有可调节靠背的旋转座椅和禁烟环境,然而就算bsp25t也没办法给我这种体验。不过二等座车还是少了点,到时候座票估计会很难买
♥ 49 ↩ 5
现在高铁那么多,普速再按速度分成普快、快速和特快已经没什么意义了。这些比起高铁都是慢车。不知道什么时候能把KTZ和普快全升到160,然后按停站等级分类,是大站快车还是只停地级站还是停大部分区县站还是会停村镇站。
♥ 38 ↩ 2
这C200喷不了,确实✓石,但是夜晚商务座还是值得体验体验[OK]
♥ 35 ↩ 1
其实就春运这种大客流来说,动集就算原价卖票还不是最下位的选择,最下位的反倒成了红眼动车组。因为目前动集原价基本和动车组二等座同价。京西这种时间短的必然会造成单边时刻过差。西沪这种长途,相比二等座那还是二等卧会更加舒服。就看铁总和各个路局的下一波动集会不会用来这么运用了[脱单doge]当然以目前这个折扣来看平日问题不大,希望西局平日保持住。高峰涨价我觉得也合理。有时候毕竟没票比高价票问题更严重。(五一节假日当天买不到成都-重庆/广元的任意席别)
♥ 31 ↩ 7
2023年12月31日在Z94的高软上铺跨的年,想不到马上就要绝版了[doge]
♥ 28 ↩ 6
从视频来看硬件提升确实很大,就是看你觉得多花一两百块钱(卧铺)去换这些升级值不值了。反正我是觉得提几十块钱能接受,几百还是高了
♥ 25 ↩ 2
二等卧不清楚,但二等座绝对相比硬座有很大提升,能调整靠背还有插座,虽然有些一代cr200j的插座松了吧。唯一缺点就是车厢内灯光比硬座车厢更亮了
♥ 23 ↩ 6
这种车不打个6折,如果原价卖就是抢钱。选择做普速大多数图的就是实惠,你速度和以前一样,体验感没有本质变化,票价不打折比原来提升100%。不是抢钱是什么。如果改成纵向动卧布局,涨个价还能接受,毕竟布局变了,私密性提升很多,白天还能走走高铁线。
♥ 17 ↩ 1
我觉得这个卧铺还是不错的,国铁应该也是吸收了批评,AD钙的布局(不管是二等座还是二等卧)相比传统KZT的车次雀食有很大进步了,最起码比最开始的垃圾桶强很多
♥ 14 ↩ 3
不错子[doge]我先不急着坐
♥ 14 ↩ 2
看到那句“不少的乘客争先恐后得下车抽烟”感到一阵晕眩。麻烦各位铁路up给大家科普一下,不要在没有可吸烟标识的任何地方抽烟。到站广播都说了,没有到站的旅客请不要下车,这些也是你们该在视频里讲明白的。
♥ 13 ↩ 7
12306显示复+智的是AD钙短编动集,复+铺的是长编动集
♥ 12 ↩ 4
怎么还有人不相信二等卧不能用学生优惠呢?选择任意一个d字头和g字头的车,买二等卧,如果选了学生票就不让买。点击提交订单就提示这个
♥ 9 ↩ 9
AD钙一二等卧相比桶没什么改善,是一个败笔,二等座改得最好,基本很完善了
♥ 5 ↩ 2
没有双人卧,单人包卧,浴室。一等卧铺没有早餐,很差
♥ 3 ↩ 2