距离市区40km远的“五大名北”—阳泉北站，竟然还要坐火车前往？【52】

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Description

石太客专阳泉北站距离阳泉市区40km，是著名的“五大名北”站之一，而且除了途经阳涉铁路的跨线车外，乘坐火车到达阳泉或离开阳泉，都必定会往返阳泉北站与市区。此时交通接驳就显得十分重要，往返两地有公交901路和市郊列车可供选择，其中市郊列车途经往返于阳泉北与阳泉东，途经阳大线。阳泉市郊和海口市郊一样都是起到车站与市区之间的接驳摆渡作用，所以这也就出现了“坐火车去火车站赶火车”的奇观。

Comments

真新shinnippori 2025-05-30

咱不讨论为什么阳泉北那么远，主流观点还是认为采空区这样的地质原因。光说这个市郊铁路，想要国铁想办法提升自己的换乘效率，感觉比登天还难，能看出来up想要凸显的重点：只能12306购票，当日乘车，不随到随走，出入站换乘繁琐，指定席，这个市郊铁路完全是陆地航班的思维。就算是大站的便捷换乘，其实也很麻烦。换句话说，国铁只要还用运营陆地航班那套思维运营铁路，那换乘就不可能便捷。你可以发现，目前通勤化不错的铁路，多多少少都是有地方地铁公司在参与运营的。所以说未来通勤铁路还是得地方牵头：要么修建地铁快线，要么建铁路。个人认为铁路优于地铁，因为地铁的成本极高，速度却未必有铁路快。

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繁星战队风雪 2025-05-31

根据调查的煤矿开采现状和分析，按照边界角和围护带宽度计算塌陷影响范围，阳泉北方案和平定方案各煤矿开采现状和线路穿越的长度详见“采空区调查一览表”。阳泉北方案经过官沟、辛兴乡煤矿采空范围共二处，历史多次复采区、官沟煤矿、二矿、桑掌煤矿及旧街煤矿塌陷范围共五处，埋170~460m，采空区影响线路长度为1200m，塌陷区影响线路长度为6131m，两者累计总长度为7331m。平定方案沿线经过南坳村煤矿、宋家庄煤矿、赵家庄煤矿和南坳镇办煤矿，共有三处采空区，埋深60~240m。采空区影响线路长度为875m,塌陷区影响线路长度为913m，两者累计总长度为1788m。阳泉北方案及平定方案沿线煤矿目前多数在开采，个别地方有私挖乱采现象，综上所述，无论从采空区影响线路长度上看，还是从采空区处理的难度上来说，平定方案明显优于阳泉北方案。

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