350km/h穿越秦岭！但为何是惊喜与失望并存的穿山之行？武西高铁西十段首发乘车体验＆线路分析

合集 · 交通vlog体验 (66)

Description

本期视频视频配音+剪辑由@QuanStudios 负责，感谢@杨梅吐气Jerry 和@takehara 提供部分素材。

横亘在陕西南部的秦岭，自古以来就是一道难以跨越的天堑。2026年6月30日，武西高铁西十段和西安东站一同开通运营，作为一条以350km/h穿梭秦岭的高速铁路，它让西安到武汉之间拥有了一条直达高铁通道，从此不用再绕行郑州。为此各大媒体也是争相报道，似乎大家对这条新线的期待特别高。但这条新高铁真的对得起大家的期待吗？这期视频就让咱们一同搭乘上开通首日的列车，一探究竟。

西安东站全介绍：BV1f4KV6XES2

Comments

重庆Chika酱 10h ago

我今天也坐了同车次[笑哭]，太快了，第一次坐究极标杆[Poppin Party表情包_啊？]

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如果我有使命 2d ago

快没快多少便宜也没便宜多少。[笑哭]

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___天狼孤星___ 4d ago

武汉枢纽直通线云梦东–革新所这段应该会最先建成通车，估计29年就差不多了，到时候能实现从西侧接入汉口站，肯定比现在断头路强不少[doge]其他部分那就随缘了[doge]至于直连乌龙泉东上京广高，就国铁安全大于天的尿性，真是有生之年了[辣眼睛]西安这边的灞赵联络线预计年底也就建成了，但是西安站–茂陵东区间陇海线的运能吃紧又是一大掣肘，到时候估摸着车也不会多[笑哭]过几年看窑赵联络线吧，这个还是挺重要的[doge]

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远离迷你世界 1d ago

坐过3970[doge_金箍]十堰至西安首发车的折返车次

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持续达速恒高速 2d ago

山岭重丘区设计标准350的高铁不止一条了：郑万，武广，京沈，沈白，西延，西渝，渝贵，贵南，长赣，武西，沪渝蓉渝涪段，沪昆长昆段等等。高铁有三种设计标准，高速公路也有（80.100.120）.然而在山岭重丘区连一条120设计的高速都没有！与西十高铁平行的福银高速距离多绕20多公里不说，大把限速80甚至60的地方，这也就是为什么山区高铁和山区高速，运行用时能相差3倍甚至4-5倍的时间差，快的距离短，慢点距离反而更长，不是高铁太快，而是高速降标了更慢

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杨梅吐气Jerry 4d ago

来支持了[doge]

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东东躲西藏吧 4d ago

这样看下来，这条铁路也就是相当于武汉西安之间的区间铁路，激动的心情一下子就平静了下来。不过大家转车的话可以坐坐西安地铁，武汉空轨，逛逛兵马俑，黄鹤楼，吃吃西安肉夹馍，武汉热干面，这就是枢纽的意义吧，当年石家庄就是这样壮大的[吃瓜]

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DH-2233 3d ago

前几天西十段坐了下，吐槽的十堰东换乘，按照图标流程得出站，实际直接上楼梯就行

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小马宝莉衣上锈 4d ago

水分这么大还卖这么贵[辣眼睛]

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GalvatronShao 3d ago

月初去西安玩的时候，特地坐了一趟G412返汉，秦岭隧道里中间一段达速了350，很多时间都是在310左右徘徊。虽说作为武汉人对武汉枢纽这个拉出天际的现状是恨之入骨，但好歹人家确实坐到两小时四十分钟到了武汉（西十段全程不停从西安东出发到通过十堰东用时57分钟），且让汉口站多了一班可以南下的标杆（虽然中间要停株洲，but除了这班从汉口站南下的车都是站站乐），对住汉口的人来说，南下总算是不用跑武汉站，也算是很ok了。至于乌龙泉东，这两天江山站的联络线也给批下来了，就幻想一下不久的将来，武局也能给乌龙泉东充值一把，毕竟不是正线接入（但乌龙泉东侧线不是42号道岔，列车进入侧线还是要减速）。这条线成了才是新汉阳站和这条线能完全发挥其应有作用的时候。

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