什么时候安全放心的辅助驾驶才能出现？我们距离完全自动驾驶还有多远？【三驱辅助驾驶科普】

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参考资料：
深度解析自动驾驶：产业成熟度如何？对其商业化存在哪些误解？
自动驾驶的伦理与法律：道德与责任的挑战
自动驾驶汽车的道德和伦理问题有哪些？
自动驾驶无需高阶道德算法
西安交通大学哲学系王珏教授主讲“算法伦理与自动驾驶汽车的道德决策”
激光雷达真的被抛弃了？
10万级车搭载激光雷达，才是智驾平权
激光雷达：迈进裂变式增长的黄金时代

Comments

SHIRO_KOKO 2025-05-04

不可能放心开的，也不会给你担责，这是伦理问题，不是技术问题[笑哭] 人对机器的失误是0容忍的，一旦出事，机器就要背锅。比如一些特殊极限场景，部分人确实可以强行反应过来，是否要以人的最高操作来评价机器的错误？或者，反过来想。能否用机器操作来评价人为操作？这怕不是被骂成狗[doge]我会说：我是人会有错很正常，会累会有各种情况，不能这么要求我[生气_金箍] 机器和人不可能平权的，不能1=1也就不可能完全自动驾驶。当然，驾驶智能化总归是好的。从安全角度出发去使用人机共驾，有效降低风险。比如，人在主导驾驶时候，电脑做备份，电脑可以提醒警告，或者做出正确的AEB刹车。电脑主导时候，人做备份，对特殊环境变化要有警觉，如：施工环境，特种车辆鸣笛。做到人机共驾1+1＞1，为自己安全多一份保障[打call]

♥ 109 ↩ 21

快乐就是哈哈哈ing 2025-05-04

只要路上有人开的车，完全自动驾驶就不可能实现

♥ 95 ↩ 5

一日之计在丶 2025-05-04

什么叫完全放心？如果说完全杜绝事故才叫完全放心，那世上所有的技术别发展了，这是不可能做到的。比人开的好的智驾就是好的智驾

♥ 87 ↩ 7

Rayang 2025-05-04

下一个很简单的判断，商家和保险公司可以承诺出现车祸包赔偿之前，智能驾驶都是不可靠的。

♥ 48 ↩ 9

Tokrismile 2025-05-04

闭眼开绷不住了[吃瓜]

♥ 41 ↩ 5

染浽 2025-05-04

可以，但是电车覆盖率要90%以上，并且要实现电车之间互相传输自动驾驶数据

♥ 38 ↩ 7

米雪儿洗大锅 2025-05-04

感觉纯视觉方案不行，虽然成本便宜，但是鬼探头很难说。

♥ 31 ↩ 18

Maxing·long 2025-05-05

车企愿意为发生的事故承担全部责任时，自动驾驶就成了。一方面，已有的智驾已经强过不少马路杀手了。另一方面，车企愿意担责就代表事故率已经低到可以接受的程度了。

♥ 27 ↩ 8

铭铭哒 2025-05-06

某位b友的

♥ 26 ↩ 2

天天小乱斗 2025-05-06

byd老总谈过这个问题，完全自动驾驶不可能出现，因为分责问题无法理清，公司卖车，肯定自己不想担责，找政府让社会为自动驾驶事故担责，政府表示可以，没问题，现在世界上有100多万种车祸情景，只要你的自动驾驶技术把这100多万种情况都测试一遍，都没问题政府就负责担责，这根本不可能，所以只能搞辅助驾驶，让买家还是自己握着方向盘，踩着油门，出问题了买家自己担责，辅助驾驶只负责在买家想要休息一下，或有没顾及到的地方，帮下忙

♥ 17 ↩ 5

落妗殇 2025-05-05

我说一下我的想法吧（虽然现在不可能），全面建设自动化车道（尽量去掉人开的可能性），然后开发专用app，集汽车定位地图，时速，充电站，意外标点等等功能的数据化大处理平台，其他的只需要优化汽车自动驾驶，比如红灯等车的逻辑，泊车，让道等情况，想要自动化驾驶肯定是方方面面的改变，现在很难，没个20年人力物力包括政策改变非常难。

♥ 16 ↩ 4