年底别乱买车!这些“伪新能源”即将出局?大电池混动真是版本答案吗?
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大家目前买车优先考虑:燃油车、插混、增程、纯电?
Comments
热知识,这些车只是没有购置税减免,人家不是不能卖了[微笑]
♥ 496 ↩ 33
以下纯粹个人主观见解,纯电必然是最终答案但不是现在。作为过渡阶段混动还是有存在的意义。 1.插混相对于增程,他最大的优势就是有变速箱高速能直驱,能耗比增程有优势(市区也是增程模式),但是他的尴尬点在于电池做大之后掩盖了发动机的优势(用油的机会变少了) 2.增程个人认为甜点在40-60度电池,再往上也是掩盖掉发动机的存在了,无限接近纯电,而且重量也会爆炸增加能耗。 3.个人认为当下最想买到的产品是自带50+度电池(续航300km),增程器模块化(类似换电)
♥ 198 ↩ 33
你觉得混动有必要上80度大电池吗?
♥ 183 ↩ 90
我就是纯电,82度电池,cltc650,不过实际就500多,磷酸铁锂一周回家充一次,一次充满,一般是30冲到100,感觉非常良性循环[doge]
♥ 178 ↩ 28
越看越觉得坑,年底年终奖下来了还是打算干油的[doge][doge]
♥ 176 ↩ 249
视频 前段贩卖焦虑 中段给出原因 后段品牌方出场,循环次数数据是用2016年的,首任车主三电终身质保是不说的,小保养贵是不分品牌和车型是不说的[吃瓜]
♥ 124 ↩ 2
下辆车不想买油车,接着卷我觉得进步空间巨大。
♥ 101 ↩ 9
只买新能源,要智能化+智驾+外放电
♥ 85 ↩ 25
如果有点家底的人,年轻人买车,建议趁着新能源普及油车大降价,感受一次自己以前想都不敢想的dream car,开个几年以后,成家立业了,固态电池成熟了智驾成熟了,再去卖掉自己当时的dream car或者给长辈或者备用,然后干最先进分新能源
♥ 74 ↩ 80
您是不是想告诉我,混动最好的还是小电池的丰田油电混动?
♥ 69 ↩ 68
混动车是所有车型里面最抽象的 买之前以为涵盖了纯电和油车的优点 其实完美涵盖了两种车型的缺点 电车易保养,但车里的各种电子元件和电池都有日历寿命 油车需要定期保养,但是养护的好可以开上十几年 然后混动既要定期保养,又要注意使用年限 再说一个现象,之前比亚迪老一代的秦明明销量并不差,但是这几年马路上根本看不到了,哪怕是营运车报废了一部分也不可能消失的这么彻底,甚至我在马路上看到老桑塔纳的概率还比老秦大[笑哭]
♥ 64 ↩ 32
在我一个外行人眼里。混动,又得加油又得充电[笑哭]
♥ 64 ↩ 82
第一,省流——比亚迪要被淘汰[doge]
♥ 46 ↩ 25
不存在的一周充一次,没电当油车,智保30%,这比纯油爽太多,相当于2.0t想怎么开怎么开,油耗不到7,那么同级纯油呢?
♥ 42 ↩ 23
我个人想法,年行驶里程决定你买什么车。年低于1万公里或者最多到1.5万的,油车就行。1-2.5万公里就插混,3万以上大电池增程。(电车要有一辆能加油的基础上才考虑,任何区间都能选)
♥ 41 ↩ 82
我只买纯电,其他都是必然淘汰的[doge]
♥ 37 ↩ 18
别信up主的,想怎么开就怎么开,我就是充电能充满必充满(服务区吃个饭午休很容易就满了),用电到15%发动机强制启动,顺路(上厕所等)才去充电,否则一直用油
♥ 32 ↩ 5
我觉得换电才是最终的解决方案,厂家只负责车壳,电池统一尺寸,换电站建设的像油站那么多
♥ 29 ↩ 46
电车挺好的,下次换车还换燃油车[笑]
♥ 24 ↩ 13
建议买车后直接放供台,省油、省电、省钱、省心
♥ 23