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国产PK特斯拉!辅助驾驶差距有多大?
Comments
懂车帝这是给各大车企上眼药呢,看准了很多车企都抱怨各种车媒平台高昂的推介费,这回给他们来个大的。
♥ 838 ↩ 15
特斯拉识别不了三轮车,我发现他经常把三轮车识别成货车或者是电瓶车
♥ 736 ↩ 38
其实我有个问题,激光跟视觉各有优劣,为啥不结合起来用?
♥ 410 ↩ 126
[藏狐][藏狐] 没出事前,我也信特斯拉智驾 7.19支付宝下的单,搭顺风车独享回老家。车子是毛豆 Y,从蚌埠出发,高速车主开了智驾,tmd的这傻车居然修路的锥形桶没能识别直接撞上去了,要不是锥形桶放的位置够远,而且车主反应快,高速130的速度人可能就危险了[藏狐][藏狐] 之前我老婆极力推荐特斯拉毛豆3 和Y ,操控静谧性都很好(这个我感觉确实目前体验最好的),现在谁再说信特斯拉的智驾也是有了。
♥ 230 ↩ 39
红旗商单是吧
♥ 203 ↩ 39
智驾算法>算力>雷达。激光雷达只是阶段性产物,最终摄像头4d 毫米波就够了。
♥ 153 ↩ 14
某汽现在是重点客户,只能说到这了[doge]
♥ 126
懂车帝那个全程我看了,其实问题根本不是国产都不行,有几家智驾其实不错。 而是国产智驾方案极度激进,效率优先所以无视风险了。包括我平时上路也发现了,智驾真的敢去硬抢硬挤,总是需要我让行。如果撞车全责方需要赔付修车时间损失,我保证每天都能送走几辆小鹏理想问界。
♥ 124 ↩ 14
得了一种看到懂车帝就想笑的病
♥ 120 ↩ 10
我比较倾向于每一期视频,谁强这期视频就是谁的单子。作为一个博主应该做的就是打糊涂牌,每辆车都有优点,谁好不知道,问就装傻。这才是一个好博主[支持]
♥ 97 ↩ 2
[吃瓜]特斯拉在测试中智驾我记得是比别的车设定时速少了二十公里,但是确实是设定就是这样,我也不太支持开智驾的情况下时速能设置过高
♥ 94 ↩ 7
商单比什么
♥ 76 ↩ 1
那些相信DCD的,要知道几年前DCD可是把特斯拉的电耗测成倒数第一的[吃瓜]https://b23.tv/BV1RN4y1a7Tu
♥ 64 ↩ 6
当时马斯克转发dcd的测试结果,我就看到有人说,懂王如果没和马斯克闹掰,估计也得转发一下并且嘲笑这些厂商的智驾都不如特斯拉。我就在想这要是真的那dcd是什么下场[笑哭]
♥ 52
其实大家有没有思考过一个问题,世界上最懂车的是哪些人? 职业赛车手?驾驶技术也许非常牛逼,但是对于车构造,设计不会太懂。懂车帝媒体人?这个算了懂的都懂。资深车友?也是只懂得技术特点不懂研发的。 其实最懂车的一定是研发车的车企那帮人。毕竟自己家车上每一个部分都要充分了解。 好,那么我们带着这个观点,来看智驾部分,懂车帝评测华为智驾这么不好,一定没几个人,或者没几个车企用吧?事实是,目前除了华为自己的五界以外,还有,比亚迪,长城,长安,东风,北汽等好多车企都在用哦?什么?你说国内的政治任务?那奥迪四环你可了解吧?也是花的智驾呀?那为啥特斯拉这么牛,没见他把智驾卖给别人呀,是有钱不想赚吗?
♥ 50 ↩ 21
我只看了前面一点内容,整个感觉应该是特斯拉趋向于保守,无论怎么样先减速,国产车比较激进,上次董车帝也是一样,特斯拉是趋向于保守,先减速刹车!国产车比较激进,但是都辅助驾驶了,安全是第一,保守永远是比较正确的方式!国产车激进没有不好,只是辅助驾驶了,保守永远不会错!
♥ 41 ↩ 25
智己那方向盘是人类设计的吗?
♥ 36 ↩ 5
哦,德国有个公司也做了这个测试[吃瓜],特斯拉是倒数
♥ 34 ↩ 18
你认为的视觉和雷达智驾 摄像头:报告我没看到前边车。 雷达:报告我扫瞄到前方有台车。 智驾系统:我不行了,我懵逼了。 实际上视觉和雷达智架 摄像头:01010100100010010001 雷达:1010010010001110101001 智架系统:哦,前边有一个光线反射特征不明显,但是声波反射明显的物体,轮廓是方形。不管是不是车反正是障碍物。刹车。
♥ 33 ↩ 4
为什么不用新款智己L6?新L6的智驾是最新版的
♥ 33 ↩ 3