几十万的车机为啥比不过手机?车企想要做好人机交互,究竟有多难?

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Description
纯大屏真的好吗?消失的按键、隐藏的把手
电车这么多反人类设计,问题到底出在哪?
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Comments

观测者SG0 2025-11-15

车企留好手机支架接口就好了。

♥ 338 ↩ 19

_不说晚安 2025-11-15

对我来说唯一需要使用车机的功能是 360 影像。

♥ 154 ↩ 19

来自火星的少年 2025-11-15

为啥车机不用电脑芯片

♥ 79 ↩ 97

c小城里 2025-11-16

我觉得车子的作用就是把我们从一个一个地方安全的送到另一个地方,我对车子的要求就是安全,简单,省心。我用的最多的就是听音乐和360,其他的说实话很少用甚至有的功能我开了一两年才知道,比如说长按锁车键可以关闭车窗[笑哭]

♥ 76 ↩ 6

在码头狂炫薯条 2025-11-15

就第一个时长问题而言,语音控制才是最短最不容易分心的呀[思考]而且现在语音控制的识别度已经很高了,能控制的功能非常多还能同时执行多种任务。不得不说很多关键实体按键还是应当保留的不如说双闪、雨刮、档位、转向灯等等

♥ 71 ↩ 52

夹缝里求生存ing 2025-11-16

真开车哪来这么多道道,我正常一上车自动播放音乐,一路开几十公里车机都不带点的[笑哭]

♥ 69 ↩ 16

RugosaaRose 2025-11-15

语音助手用起来太蠢了,你需要在脑子里想好你要说的话,还必须同时判断脚下的动作和车前方的情况,这和与副驾聊天还不一样,和副驾聊天可以不假思索的打哈哈,和语音助手打哈哈它可不明白。另外和车说话感觉和神经病一样。因此和安全相关的功能必须保留实体按键,比如一键自动空调,前后车窗除雾,双闪,示宽灯近光灯和雾灯,自动雨刷。

♥ 62 ↩ 20

必歪刻猫猫 2025-11-15

我一直觉得油车车机无所谓的,我只拿来听歌,直到上个月车机推送系统更新,更完后就感觉不对劲,开了几天发现左后盲区监测异常了,不管左后有没有车或者物体,左后视镜盲区警示灯时不时闪一下,有的时候一直亮着,倒车时偶尔会刹车一脚踩死(不是我踩的,车自己踩的)吓我一跳出现好几次了,前段时间去保养检查了下说是车机更新没安装成功(版本号是新的)4s下好更新包让我回去重新更新下,更完后是好了一点,盲区监测不会一直常亮了,但还会时不时闪一下,我想恢复出厂设置一下,结果搞完后彻底好了,倒车也不会误触发主动刹车了,我不理解盲区监测怎么会用车机来控制的?这不单单是盲区监测,这是L2辅助驾驶相关模块啊!我要是高速开个自适应巡航车机死机,我没反应过来不就撞上去了

♥ 44 ↩ 2

火星上的恶魔 2025-11-16

语音最大的弊端是时长。比如要调节空调温度,唤醒.车机反馈.下指令.车机再反馈.确认温度,整个过程5-10秒,相当于接了免提电话。实体按钮的话,确认按键.盲操.确认温度,比变道还省事。

♥ 37 ↩ 18

深夜诗亾 2025-11-15

[藏狐]车企教客户开车,每家教的内容还不一样,还不通用也不适用

♥ 28

NKADllp 2025-11-16

拉开差距的是安全性能,正儿八经驾驶员对交互没那么大需求,开车的要那么多交互干嘛,需要的是驾驶感觉和行车安全,这才是差距,有技术和没技术的分水岭。

♥ 25 ↩ 14

゙゚゚゙゙゙゚゙ 2025-11-16

冷知识:NVIDIA的索尔pro车机算力4000tops,国产车机算力没超过3位数

♥ 24 ↩ 20

-是个橙子- 2026-01-07

我不明白,为什么车机要用来看视频,回消息,打游戏,这些不都是手机该干的事情吗

♥ 22 ↩ 4

哔哩哔哩POTATO 2025-11-16

天天按钮按钮的,都开过车么?眼睛要是离开了前方路面半秒都有危险。语音操控是最安全的!

♥ 17 ↩ 60

风闻天下 2025-11-15

这期的文案水平和以前的视频相比,明显逻辑性、专业性差了很多。更像是在写命题作文。。要说明交互设计存在的问题,应该用最新的主流电动车企的设计案例来说明。视频中吐槽的例子是几年前的已经被淘汰的设计,或者宝马这种不是主流电动车企的老车企设计方案。有点无的放矢,不知所云。

♥ 16

蓝丶朵 2025-11-15

理想同学真是巨好用,百分之九十九的情况喊一声就行

♥ 14 ↩ 12

ByeFri 2025-11-17

欧标影响力真大啊,iphone的type-c,车的实体按键,软件

♥ 14

惠普黑屏精灵 2025-11-15

车机只有小爱同学和其他(手机厂来做车机真的对其他车企是降维打击,太残忍了)

♥ 13 ↩ 24

定投纳指 2025-11-16

就会捡软柿子捏,视频全是用特斯拉的。

♥ 11 ↩ 4