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求三连,感谢~
Comments
省流 快充不会伤电池[doge]
♥ 503 ↩ 66
总结:充电就会伤电池。不充电放着也会伤电池。
♥ 133 ↩ 12
我的大学好基友在国轩上班,买之前我问过他,这么说吧,有影响肯定有影响,包有影响的,但是这个影响可能有的人就觉得微乎其微,比方说我CLTC 610km的车,实际跑可能在480km左右。我快充一辈子,比你慢充一辈子可能满电出发也就相对少个十几公里二十几公里续航。其实好像也真没所谓。真到那时候,你肯定也是会换车的了。我记得有个老哥开了14年的比亚迪,开了几十万公里。健康度74%,那还是新能源刚出来的时候
♥ 119 ↩ 9
哪怕是三元锂1200次循环,磷酸铁锂2500次,都足够你把车开到车身寿命结束了[吃瓜]
♥ 130 ↩ 27
目前大部分车企电池都有八年质保,八年内衰减到70以下就算质量问题,是免费更换的。 如果超冲快充伤电池很厉害的话,那大家都只用超冲和快充去充,让电池早早衰减完,去找车企换电池,车企不都亏死了?车企哪有这么蠢,基本上是保证八年不会衰减到70以下的。
♥ 68 ↩ 21
很多人不知道吧,三电终身质保里面的电池是有坑的,比如说5年,你运气好没脱保,电池检测出故障需要更换,车企可不会给你一块全新0循环的电池,只是会给你一块符合5年后正常损耗的电池,是旧电池!!!
♥ 66 ↩ 13
快充对电池有没有影响看看自己的说明书。
♥ 69 ↩ 17
我三年6万多公里的model3p,99.9%的家充,目前电池容量93%,跟经常快充的表现差不多
♥ 50 ↩ 8
电车怕别买,买别怕。买了就使劲造,加不起油还充不起电吗!
♥ 48 ↩ 17
没事的去问问AI,3C,5C,10C的充电温度都是多少? 3C 25℃~35℃ 5C 30℃~40℃ 10C 40℃~45℃ 看懂了吗?充电速度越快电池包的温度加热也就越快,为什么10C充电没到80%就开始降速度?电池包温度扛不住,只能降充电速度。 还有为了更快的充电倍速,,电池材料也是更改过的,,为了充电速度牺牲寿命换的。。 3C充电慢寿命最长。5C是充电速度和寿命的平衡点,10C充电最快寿命最少。 作为普通人家用代步买个3C充电的电车便宜电池寿命还长,10C那是有钱人的玩具,还有看看你附近充电都是多少的??我这是黑龙江80%充电桩3C都跑不满。。。[笑哭]
♥ 46 ↩ 2
假设磷酸铁锂循环2500次报废,10天充一次电也要花两万多天。 冷知识:人均寿命三万多天[doge]
♥ 49 ↩ 34
其实700公里续航,十五分钟能充满到百分之八十五! 就没什么焦虑了
♥ 45 ↩ 31
车企都把车辆的快充次数做了限制,达到一定次数就不给用快充了,如果说快充不伤电池我是不信的。
♥ 48 ↩ 28
所以说蔚来的换电好啊
♥ 39 ↩ 73
这就和普通油车80万公里报废一样,哪能用到那个时候[笑哭]一辆车十年你不换也不好意思开了,一般也就不到20万公里,连四分之一里程都不到。所以电池没报废之前,你肯定换车了
♥ 47 ↩ 105
电池尽量还是买靠谱的厂家,出事的概率相对会小点,当然了,整车价格也是考虑因素,2线厂家的也不是不能用,现在技术都比较成熟的情况下,我觉得纯电也没什么问题。
♥ 24 ↩ 6
没看视频,看首个评论我发言:1C以下快充对电池没影响,但是超充就有影响了,超充会比快充寿命减短快40-50%左右,有论文支撑的。 手机锂电池也同理。 放到市场实例就是:极氪汽车200次超充之后200-500次充电会限速从180到120KW(具体数据看官方回答),这个极氪官方自己说的。 第二个就是理想汽车的车主更换电池事件。 结论:快充不伤电池,但是超充会。 1C以上都算超充。
♥ 29 ↩ 25
花20万买车,有6-8万在电池上面。那么以前花20万买卡罗拉双擎的时候,这辆车上面有什么东西是值钱的呢?
♥ 14 ↩ 4
[doge]如果3年左右就换车,放心造。想用个8年的,尽量用家冲,不紧省钱还延长了电池寿命,温柔驾驶不用天天起步电池高倍率放电
♥ 17 ↩ 4