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Description
五菱增程值得入手么? 为什么五菱要选择增程而非混动?
Comments
名叫增程,实际是自带8度电的变速箱[脱单doge]
♥ 778 ↩ 37
算上购置税减免,等于贵了1.5W,按92号7.5算,等于2000升汽油。纯市区送货的话,燃油版自动挡市区8点几个油百公里,这玩意4.7个油百公里,每百公里相差3.3个油。用2000除以3.3等于606个百公里,相当于跑60600后回本,区区6万多公里对商用车来说很快就跑完了
♥ 487 ↩ 94
想买五菱又不会开手动挡的人有福了[呲牙]
♥ 265 ↩ 17
便宜,耐操,就这两点已经够了,亲眼看见一辆面包车被一辆车倒车撞到了车门,等那辆车走两步让开后,五菱那被撞瘪的门自己duang的一下弹回来了[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 261 ↩ 6
我爸2010年买的五菱荣光,虽然只是一辆六万块钱的面包车,但是也解决了我们全家人出行时遮风挡雨的需求,我爸拉货一直用了十几年也没啥大问题,真的是国民神车
♥ 247 ↩ 4
增程可不是落后技术,二战时的虎P坦克,矿山的重型矿车,内燃机车头都是这技术,现在终于民用了[doge_金箍]
♥ 107 ↩ 10
比燃油版的贵了2万,加油能跑多少公里
♥ 100 ↩ 29
昨天去找太公,这个坡,一大堆车上不去,前驱都上不去,结果一辆五菱宏光带着七八个人,一下就上去了[笑哭]
♥ 91 ↩ 13
新的增程混动连慢充口都没有,只有快充,真正买这个车的人有几个会去快充站给他充电呢
♥ 73 ↩ 5
混动降低成本做成前驱不适合重载,发动机放后面又不现实,做成混动四驱就超纲了,拿传动轴驱动后轮就是脱裤子放屁了,并且传动轴占用电池空间,所以根据神车定位,我个人觉得除了纯电增程是目前最好的方案[doge]
♥ 71 ↩ 3
出五菱mini增程版,售价5个以内,油耗2个以内,绝对卖爆[doge]
♥ 66 ↩ 14
1 我一直以为混动就是混合动力,只要同时有油机和电机,就都是混动,所以增程只是混动的一个子集。 2 增程最大的问题就是单电机和油机不能合力输出,限制了最大功率。 3 我认为THS2的功率分流是最好的低成本混动方案,因为这个技术很早就有,可以采用小电机和镍氢电池,而且可以叠加功率,现在专利早过期了,完全可以拿来主义。 4 选择增程方案不过是对纯电平台的一个最简单补充,我觉得没必要夸大优于双电机串并联混动。
♥ 63 ↩ 15
增程绕开了发动机,发电机+电机,这方面的技术我们处于一流水平,虽然都是烧油,油车发动机我们的确差点水平,增程可以让本地车企上桌吃法了,很有意义的[吃瓜]
♥ 63 ↩ 8
人生第一辆就是第一代马卡龙,已经开了4年快4W公里了,上班不用风吹日晒舒服太多了,虽然170续航只能慢充,现在最新的都有快充,但是我觉得3代开始颜值太卡通塑料了,没有初代方正好看。维修起来居然是官方4S店比外面车行便宜(点名批评京X养车骗我几百说换的是原厂部件还2个月又坏),以后家庭要买SUV的话我是看上了星光S的,其他厂标500跑300多,五菱还能跑400多,靠谱。
♥ 51 ↩ 4
要不是我們這邊海關不肯 我還真想弄個剁椒魚頭過來開開
♥ 50 ↩ 6
建议安装东安1.5T动力[微笑]
♥ 49 ↩ 20
我开的五菱红标[妙啊]
♥ 43 ↩ 16
大国土,车型并存才是合理的。。。。。。以前硬抬电池车,是因为,油车,发动机,变速箱,地盘 都是人家的,需要直接购买或者购买专利。。。。硬抬电池车,可以节省一些这个钱。。。。。。。沿海大城市充电桩充足可以纯电,又想这样又想那样,考虑大插混或者增程,中西部山区高原荒漠寒冷可以考虑纯油!!!!!!!!!!
♥ 39
在三四线没有地方充电怎么办
♥ 34 ↩ 74