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Comments

紫米包饭 2025-11-25

我懂了,说好听就是半固态,不好听不就是半液态?

♥ 391 ↩ 6

lheon77 2025-11-25

MG4搭载的半固态电池能量密度为180Wh/kg, 低于宁德时代第五代铁锂220Wh/kg, 低于弗迪六代刀片电池260Wh/kg。 虽然安全性有较大提高, 仍没有解决长续航问题!

♥ 280 ↩ 35

bilbil11iill 2025-11-25

十年能否等来白菜价的全固态还要打个问号

♥ 138 ↩ 30

晋太元中灬 2025-11-26

那我问一句,我是做电池的,半固态中的液态电解液很少,一般小于5%,在电池的循环过程中,液态电解液很容易因为副反应逐渐被消耗很多,你那半固态里面的液态电解液被消耗完,那不是又变成固固接触了,性能是不是又变差了

♥ 79 ↩ 22

木林的光 2025-11-26

固态电池别说五年了.十年都上不了车.不夸张的说,固态电池跟汽车的关系并没那么大,因为固态电池真诞生了颠覆的是全世界.什么时候你的手机上能用上固态电池了,再过个几年汽车上就有了。手机上小的还没整出来就说汽车,天方夜谭

♥ 61 ↩ 23

推动太平式民族团结 2025-11-27

我不管什么电池,我有一个需求是冬季定速巡航100能行驶1000公里,能达到我就买了,因为我回家真的要960公里,希望技术进步快点

♥ 48 ↩ 126

吃货怪叔叔 2025-11-25

1%的固态+99%液态=半固态?

♥ 72 ↩ 11

ID辰巳君 2025-11-25

那么这么先进的电池,为什么不把容量做大放到高端车型上,而是只放在10万以下的车上呢[doge]

♥ 31 ↩ 10

新大陆的白凤 2025-11-25

汽车动力电池的发展都是由小到大的,铅酸,镍镉,锂离子都是从小设备到设备过来的,铅酸电池先装无线电,镍镉电池先装对讲机,锂离子先装手机,固态电池成熟了也是先装在手机充电宝这类电子产品上,再到汽车上

♥ 32 ↩ 26

1234苟 2025-11-25

好东西肯定贵。自家旗舰车型都不放,我信不过

♥ 27 ↩ 6

尔等一介凡人 2025-11-26

北方买车最愁电池,这下踏实了

♥ 18 ↩ 2

喂鱼达人小陈 2025-11-29

我简单的猜一下:现在的固态和普通消费者没啥关系。是给那些投资者看的。

♥ 18 ↩ 3

自信的颜霸 2025-11-26

十万预算直接锁死MG4,别瞎看了,437和530本身已经很牛了

♥ 20

我不是小不点W 2025-11-26

果然有集团撑腰,玩技术就是稳

♥ 19

就应全力以赴 2025-11-26

MG这产品力真比同价位友商现款提升至少两个台阶了

♥ 18

赫本的晚风 2025-11-26

MG真算老牌了 有这种拥抱新能源的实力真的很不戳

♥ 20 ↩ 2

全球无敌的小可爱 2025-11-26

安全是无价之宝 没人会嫌安全过头

♥ 16

大金设计 2025-12-19

手机都没用上固态,汽车最快再等5年吧

♥ 11 ↩ 5

Asir030 2025-11-25

我去年买的纯电车 六七年内应该不会换车 说句实话 我不认为下次换车能买到固态电池

♥ 13 ↩ 9