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Description
纯电续航200km的沃尔沃混动,安全节能两手抓?
第一次尝试3d建模和换了点新风格,大家还眼熟不

Comments

蜗蜗少年 2025-08-07

我平时经常用大疆的无人机打农药,这个无人机是户外汽油发电机充电的,我有一次拉无人机的电三轮没电了,我突发奇想,用大疆的发电机给三轮车充电,亏电情况下也就比平时多花了20分钟就到家了,增城式三轮车就让我造出来了?那这门槛可低了[doge][doge][doge]

♥ 202 ↩ 19

剑影飘花在东北 2025-08-08

公平的讲,增程最简单,也就是大家说的落后。插混最复杂,也就是大家说的先进。插混肯定是比增程技术更高级的,但复杂的东西不一定好用,因为容易坏,调教难度也大。所以现阶段肯定增程好用,稳定,研发成本非常低。 你非要问哪个好,那我必须支持插混。科技总要进步的,我支持技术含量高的,毕竟上限高。

♥ 173 ↩ 44

F4nGG 2025-08-07

把电车的续航焦虑,电车巨大的车重,油车的机械保养问题,巧妙得结合在一起。

♥ 139 ↩ 35

嗨狗粮全加 2025-08-07

买个绿牌车 去保养被告知烧机油了[doge]

♥ 117 ↩ 6

無鎏漆 2025-08-11

没做插混的车企未必不想,而是不能[doge]

♥ 73 ↩ 1

想吃烤鸭的kb 2025-08-07

欢迎加入增程神教[doge]2吨多的SUV高速馈电油耗6.9,67L的油箱完全没有里程焦虑[doge]高速超车很丝滑,唯一的问题就是感觉噪音变大了,音乐得开大一点声[笑哭]

♥ 70 ↩ 14

bili_506179983 2025-08-08

插电混动有个非常要命的情况,某些特定工况下发动机不知道自己该不该干活。具体表现就是DMI时不时出一个EV受限失速。如果让发动机勤快一点,那油耗不能看。如果懒点就容易出失速。增程发动机简单多了,没电就发。 还有一个地狱的事情是,传统车企不爱用REEV还有一个,供应链和自己研发团队有大量玩齿轮的,都得罪不起。

♥ 45 ↩ 9

Hepburn611 2025-08-07

之前选车一直纠结买插混还是增程,有了SMA全能选手,不用纠结啦[打call]

♥ 26 ↩ 5

黄豆粉面包ccc 2025-08-07

广就广,搞的和科普似的

♥ 26

天辰赋 2025-08-09

错误观点:九成市区用,增程很舒服?发动机很少启动,那你还背个发动机增加市区电耗干嘛?一成的高速纯电不能克服?

♥ 21 ↩ 12

asedgood 2025-08-08

电池小续航低,充电循环次数就必然多,然后电池寿命必然就短,所以混动还得要大电池才有经济性

♥ 20 ↩ 13

天才俱乐部 2025-08-07

剪辑二次元浓度很高,值得发奖金

♥ 16 ↩ 2

ArthurMorgan1887 2025-08-08

其实就是领克 emp 那套东西

♥ 16 ↩ 1

三驱兄弟 2025-08-07

做个小调研[doge_金箍],大家买新能源,纯电、增程、插混,会选怎么选呢?要是传统豪华品牌出了混动会考虑吗?[doge][doge][doge]

♥ 16 ↩ 25

小熊深蹲 2025-08-07

国内混动以电为主 欧洲以油为主

♥ 15 ↩ 2

李家贰哥 2025-08-07

丰田混动真的可以 四个油油耗 还不用充电

♥ 15 ↩ 44

差几个硬币改名字 2025-08-09

技术落后不代表不实用,烧开水技术够落后了吧,发电大头还是他,你不服你忍着。只要实际效果好,技术至上论就失效了。理想当年能成功就是个例子,技术一般但揣摩了国人用车痛点和痒点,冰箱彩电大沙发,大电池有油箱,内饰豪华块头大,满足市面上95%以上的人群,这是战略层面上的胜利。

♥ 13

ACE-凯伊雅思 2025-08-07

因为增程门槛低,dmi技术没几个车企吃透,也就是比亚迪还可以

♥ 12 ↩ 17

罢扒 2025-08-07

这是多恨燃油车啊,一个直接烧油输出动力,一个竟然烧油给电瓶充电然后带动电机?[呲牙]

♥ 11 ↩ 23