电池包八年就报废?劣质电伤电池?硬核终结电车七大谣言
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硬核终结新能源汽车7大伪科学! 参考论文资料: https://www.mdpi.com/2313-0105/8/10/164 https://wulixb.iphy.ac.cn/article/doi/10.7498/aps.66.118202 《关于锂离子动力电池超级快充的关键问题》 《锂离子电池全寿命衰减过程中的关键问题》 Perceived and Actual Fire Safety – Case of Hybrid and Electric Vehicle Fires in Finland 2015–2023
Comments
国标的下限就是车企的上限[doge]
♥ 28 ↩ 6
车企有的是办法不给换电池
♥ 15 ↩ 1
我今年听到最好笑的笑话就是劣质电 我油车你说我上个垃圾加油站加个便宜尸油你往里面掺料我没话说,从国家电网拉电还能有劣质电流说是[doge]电车车主的充电之路总能给大伙整出新花样[doge]
♥ 50 ↩ 16
有些真不是谣言。8年寿命虽然是国标最低要求,但部分厂家就真按这个标准生产的,而且你说他还会被封号;下雨天充电和滤电谣言也是有根据呀,充电桩不可能一直都是新的,运营单位也不可能保证一定没有漏电故障和电压调制。所以“谣言”并非空穴来风,但正常人留个心眼就好,别真信了厂家的全部说词
♥ 56 ↩ 16
不懂乱讲。
♥ 1
6月份刚买的海豹06gt,管他伤不伤电池的,闪充怼上就是干啊[doge]
♥ 12 ↩ 3
一直充三峡大坝的水电,真的环保♻️[偷笑]
♥ 24 ↩ 9
第一个我就笑了,又说日历寿命一年2.3,又说正常开也会掉寿命,这两个不是叠加的吗?那八年下来妥妥的容量打八折了吧?况且电池寿命衰减不是线性,而是断崖式衰减这已经是热知识了。合着第一段只论证了车上电池已经是最耐用的了,其他零件更垃圾这一个事实。一辆三五万的油车开到十年多的有的是,电车还不是个限时使用权?
♥ 5 ↩ 2
只说自己的车,2014款北汽新能源ev,至今车龄12年,行驶里程13万公里多一点(家里不止一台车),目前续航在80%左右(感觉全车电子部件老化能耗增加也是一个原因) 我的理解就是,你如果开不到我这个车龄,电池老化就不是你需要操心的事情,不管啥寿命都不用你操心。
♥ 2 ↩ 1
劣质电的离谱程度堪比当年果子卖的专属卡针,用安卓卡针会伤手机[辣眼睛]
♥ 3
我觉得说的这些,对于思想固化的人来说,他还是会认为他是对的,你就是把大量的事实摆在他脸上,他还是会认为寿命短,快充伤电池,所以最好的就是不和这些人解释,再说就是对对对,你认为的都对
♥ 3
针对谣言2,快充伤电池的说法,其实是有一定的理论依据的,最大的问题就是伴随快充的高温,电池的散热系统来不及散热,电池在充电时会有着更高的温度。这个是物理决定的。但从另一个方面来说,快充伤电池,慢充伤寿命,该快充还是快充,但如果有条件的时候,也可以使用更慢一点的充电速度去充电。
♥ 8 ↩ 1
中创新航,特斯拉的lg电池。目前都是一过八年就报废。其他的二代技术目前还没过八年无法验证。[吃瓜]所以八年报废是不是造谣不好说
♥ 11 ↩ 5
我一般出门都是顾四个人抬着车走[doge][doge][doge]
♥ 2
我很好奇,既然都压不坏我国的高标准路面,那为什么要交养路费呢?
♥ 2 ↩ 2
省流,伤,越快越伤
♥ 1
但最近有个牌子电池刚好过质保就不行了,这也不怪有人相信呀[笑哭]
♥ 8 ↩ 3
所以日历寿命提一下没人放着不开,就不谈了?这不扯淡那么,油车质保三年,但是他的他动力可不像电池,放着不动几年后就衰减不行了,避重就轻,我买的纯电车,对纯电没啥偏见,但是这么做视频,还是别做了
♥ 9 ↩ 8
买了电车之后[doge]天天有人跟我吹电车不行让我换油车[笑哭]
♥ 6 ↩ 5
电车跟油车不一样,一年两箱油选手不适合买电车,电车多开比放着不开好,再强的电池管理,也不可能避免锂电池没电饿死特性,饿死饿瘦了了电池很难再修回来。还有厂商锁电+锁功率这才是问题,自己的财产别人还能掌控,远程锁电锁功率应该加强监管。