为什么车企都在疯狂造增程?“没电不行”的顽疾能被治好吗?

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增程车的终极答案到底是什么?

Comments

烧酒0100-凌枫 2026-03-31

电传动内燃机车这一块[doge]

♥ 402 ↩ 7

jacklove_123 2026-03-30

没法发图,我高速50%电就开增程器,120公里巡航基本不掉电,百公里油耗8个,轴距3米以上的车,坐四个人,以前开本田冠道,同样这么开油耗也是8个,市区堵车冠道12-15个,增程6个,且不掉电,真的有车的不会把电池用到0%再换油,系统默认20%自动切换成油,需要专门设置才能用到2%再换油。我这增程比冠道大,舒适度更高,保费贵40%,但是增程车价也贵了40%,保养比冠道便宜。搞不懂你们为啥对增程这么大敌意。

♥ 287 ↩ 107

奔跑吧阿車 2026-03-31

这对么?[doge_金箍]

♥ 183 ↩ 5

无聊小轩 2026-03-31

[OK]

♥ 183 ↩ 13

请叫我祖宗0 2026-03-31

当初全网吹插混比增城省油,结果人家对比测试,城区油耗差不多,因为很多插混城区也是增城模式,插混档又说插混馈电高速更省油,人家对比测试,确实高速插混比增城省油,省了多少呢,每百公里大约0.2左右。就这差别。后面又说插混馈电后加速比增城好,对比评测出来后,插混也并没有多大差距,而插混实打实的电池普遍偏小,多了一套传动换挡机构,增加了维护成本和维修风险,馈电省的那点儿油都够不上电池的差距。

♥ 124 ↩ 28

晚安喵呜呜 2026-04-08

为什么用增程因为自己做不出好的插混 不如增程 故障低而且成本低 插混可不是新势力一两年就能搞出来 因为插混有变速箱

♥ 90 ↩ 112

上单对线大王 2026-03-30

我记得混动增程都有一个通病,两个发动机重量更重,跑纯电那你发动机就是纯负担,跑纯油他要带块大电池增加油耗,但是实际上油发电,电辅油能耗其实更低

♥ 96 ↩ 23

孟蜀黍不要嘛 2026-03-30

[笑哭]去年和同事出差,开的他那个叫什么 深蓝G318,从北京到济南一路没充电,表显油耗也12,但是我们加完油算了一下,油耗得14,真尼玛是快乐表啊

♥ 67 ↩ 34

你不买不就得了 2026-03-30

如果说增程和插混是过渡技术,那现在的纯电何尝不是过渡技术[吃瓜]插混增程车主几乎稳定,而纯电早就被800V、5C、闪充、耐寒等等背刺麻了

♥ 58 ↩ 26

汪二胖啦啦啦 2026-03-30

这不就是厂家文案动画广告么?我只想看实际效果如何

♥ 57 ↩ 1

欧尼酱的白猫 2026-03-30

不考虑增程车,感觉就像太阳能手电筒🔦

♥ 87 ↩ 32

_HuZky_ 2026-04-01

为啥不跟混动比较一下,好难猜啊

♥ 63 ↩ 35

叶雨灯 2026-03-30

主要是担心电池电量估算出错,有增程器,多一个保命手段,避免失速[doge]

♥ 41 ↩ 25

OTL信念 2026-03-31

杂牌电车不要乱买,起码得经过上市检验

♥ 29

Robespierre_66 2026-03-31

增程也不如混动省油啊,为啥不用插混

♥ 27 ↩ 15

游御的时光机 2026-03-30

能不能加入换电的思路,做一台发动机可拆的增程车。 平时用纯电形态,发动机放车库,位置空出来放电池或者做储物。过年跑长途的时候喊4S店上门把发动机位置的电池扣出来,发动机塞回去,直接变回增程车

♥ 48 ↩ 58

_你凭什么感同身受_ 2026-03-31

我感觉增程车挺不错的,现在油价涨了我是一滴油也不加,当纯电车开日常上下班够用了,主要有时候要跑五六百公里的路回家纯电的还是会有续航焦虑,纯电的还是不太适合

♥ 30 ↩ 1

沃嚓丶所长 2026-03-31

买混动的用多了会想着电池大点少充点电,下一辆大概率买增程。 买增程的大部分时间在后悔当时为啥不买纯电。

♥ 20 ↩ 7

圆圆的老爹 2026-03-31

增程车主买车前:我喜欢这车是因为他可以用油 增城车主买车后:我喜欢这车是因为他可以不用油

♥ 23 ↩ 8

请你吃Latiao 2026-03-31

冷知识,油车没油也是垃圾

♥ 23