一所古怪的学校对汽车设计的影响

不用看后面都知道是包豪斯，建筑生太熟了

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建筑设计师为什么工资少？less is more

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说实话第一张图两个鼠标我都不喜欢，一个用力过猛，一个为了看着干净而降低舒适性实用性。 比如摩托车，属于是既要看外观又要看实用性的前沿阵地，我说几个设计好看的:杜卡迪、贝纳利和雅马哈。

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有一说一，奥迪设计虽然是这几年BBA里设计最正常的，但前脸依旧过度复杂了，真的感觉不到简约，尤其是A5L这个前脸的涂黑实在是欣赏不来，不搞这么大面积涂黑的车型像RS7重之类我就觉得挺漂亮的 还有就是我挺能接受贯穿式尾灯的，但就是接受不了新A6的那个分体式尾灯

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目前我觉得最有简约和美感并存的设计就是极越07的原型车。

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比亚迪：我不听不听

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第一个鼠标无脑选左吧，右边那是什么人体工学设计，在公司用过一次直接红温，什么神人设计，怎么拿怎么难受

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我不知道为啥还会有人会喜欢苹果鼠标，没有一点反馈的东子[思考]我用pdd9.9都不用它

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开头那三个选项 1，两个都不喜欢，繁的太杂，简的简陋，我更喜欢狗屁王2和毒蝰3那样的简约 2，两个都不喜欢，杂的太乱，简的太空，我更喜欢有一些书架，放一点书，一点工艺品，一点工具的那种 3，喜欢右边的，因为我脑子里就没几个车的设计

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不一定，设计吸引我更多的要和本来的功用相结合 第一个鼠标，作为一个游戏人，右边明显不适合， 第二个室内，客厅显然我根本没有放这么多书得打算 第三个汽车，显然右边这个更像大众意义上的汽车，你要说我多喜欢吧，反正比左边的喜欢一点，左边的：不是设计复不复杂的问题，而是不好看的问题，就像你问我歼星舰何飞机你喜欢谁一样，歼星舰多复杂啊，但是它的复杂是服务于用处，同时也努力兼顾设计的协调美感，与此同时如果你把飞机复制十份，一个飞机，十对翅膀，十对发动机，哪怕他有点用，依然丑

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经过分析豁然开朗啊，就喜欢10年代大众集团规整的设计，可惜现在的大众都有点圆润普通

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被小米包围了[doge]

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奥迪新性能车这套前脸问题应该是在大灯上，大灯无神，效果像眯眯眼，隔壁的猪鼻子最起码也会在大灯上避免这个，至于笨池，拿这个标准来看其实还好

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马自达的混动设计，有机会也讲解一下

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我的宝贝[打call]

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文翰老师能否讲一期英国的汽车设计，例如捷豹F-TYPE和阿斯顿马丁这些大众感知都是很优雅的车型[脱单doge]，这种“优雅”是怎么实现的

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要分析车身线条应该拿A7啊

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新A5还是这豪华版更好看 熏黑了更像运动版

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2010年大学刚毕业那阵子，第一次在马路上见到A5时，被这车美得惊掉下巴。 在当时的上海街头，A5在马路上的惊艳程度和回头率是现在的帕纳梅拉都完全没法比的。再到后来工作了几年，准备买车。记得当时去外高桥那家奥迪4S店里看了奥迪A5，车子是超级喜欢，无奈当时50多万的售价让我只能用“以后等我牛逼了”来安慰自己。再后来，工作变了，身边的人也变了，马路上的车绿牌都比蓝牌要多了，我甚至都快忘了，当年那辆让我驻足街头、默默欣赏半天的车，曾经让我有多上头、多心动。现在国内的车市和当年已经太不一样了，不少品牌夸张的溢价开始被撕去了，再加上车型国产化后，又能把价格进一步往下打。 所以我还是很期待这一次上汽奥迪国产后的A5L，会是一个怎样的定价。这次在讲到A5的时候，脑子里一下子就闪回了很多画面。我也很好奇：如果当年那个我，穿越到今天，看到这辆国产后的上汽奥迪A5L，会不会觉得这台车，如果爸妈多贴一点的话[OK]，终于轮到我也可以认真考虑一下了。

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打开支付宝余额看了看，安慰自己:less is more

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