屁股:汽车中一个超级重要,但没人讨论的东西 | H点
合集 · 翰点|H Point (42)
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Description
汽车设计中,有一个工程师和设计师的“兵家必争之地”。 这期我给大家来介绍一下。 ------------------------------------------ 音乐素材来源: Aisen SHEN Storyblocks Tokyo Drift -Dj Kantik Remix Tokyo Drift132FUN-KAWASAKI
Comments
文翰老师的知识积累,始终主攻下三路。我则主打脖子以上。
♥ 946 ↩ 6
其实我觉得,以前很多厂家忽略的是,消费者的需求,都太习惯于去引导消费者要去买什么了,太习惯于创造需求了。 就拿et5t来说,我当时看到那台车颜值简直惊为天人,结果坐进去直接秒放弃,因为我自己的需求是一台真正的旅行车,对空间和后排舒适度有要求,结果et5t不论是后排舒适度还是地台高度直接给我干懵了。与其说是个旅行车,不如说是个旅行车样子的电动轿车。
♥ 536 ↩ 20
已提取封面
♥ 536 ↩ 29
关于H点定歪的车型 盲猜一个ET5[doge]
♥ 427 ↩ 30
不是哥们,你这视频上我首页几百次了。。。别给我推了
♥ 305 ↩ 9
看到评论很多人提到et5,我想说et5是唯一一辆让我的部分开车视野是从全景天窗看出去的[辣眼睛]
♥ 289 ↩ 15
终于有人聊坐姿和hip point了,作为前雅力士车主被逼着学了这些知识很长时间[笑哭]
♥ 128 ↩ 5
感觉海豹就是将H点定得很优秀的车,得益于CTB把底盘做薄,这么低坐姿也出乎预料的舒服,不过多数人还是喜欢高一点的坐姿会感觉视野更开阔,车子低一点也就晚上稍微吃点亏更容易被远光狗晃,但就算是SUV面对90%上改灯近光比你远光都猛得多的货车其实也是徒劳[doge]
♥ 120 ↩ 23
et5的视野高度[doge]嘿嘿嘿
♥ 53 ↩ 4
造一个人,也是从你的屁股开始[doge]
♥ 47 ↩ 5
一、汽车设计过程中以人体H点为基准进行设计的概念,通过手臂、眼睛、身体姿势等影响汽车外观和功能。 00:08 - 公司决定造一辆1000万以内的SUV 00:21 - 汽车设计需要考虑多个因素,需要基于一个基准进行讨论 02:04 - 汽车公司的汽车开发过程中会用屁股作为工程设计的基准 二、汽车工程师和设计师在讨论H点的过程中,需要考虑众多因素,并进行合理的权衡和妥协,最终找到一个最为合适的点。 03:01 - 安全气囊点爆的安全距离影响A柱位置 04:16 - H点影响内外饰,需要各部门权衡妥协 05:37 - H点的确定过程是在汽车的三维空间中寻找最合适的点 --以上内容由模型基于视频内容生成,仅供参考
♥ 43 ↩ 1
作为一个汽车行业电池采购新人,可能永远用不上这个知识,但是每次看toto的视频都能给我如饥似渴学习的快感。
♥ 28 ↩ 4
跟自行车一样,中轴和屁股的位置相对固定,所以屁股决定堆高和前伸[doge]
♥ 27 ↩ 2
我喜欢关注的up更新的视频缓存下来上班摸鱼听然后就感觉还是这个标题好。
♥ 23
有些车子,前面何后面感觉完全是两个人设计出来的
♥ 20 ↩ 2
昨天在静安一酒吧好像看见你真人了
♥ 20
很想知道作为前蔚来员工怎么看et5为了兼容换电 只能抬高底盘导致et5坐姿出现重大失误这件事情
♥ 17 ↩ 1
[doge]字字离不开et5那个离谱的座高。说到h点,高尔夫和高尔夫嘉旅就是一个非常值得讨论的案例
♥ 17
我在想汽车厂商不做三色变光的大灯呢,家里的照明灯可以做到,应用到车上应该不难吧。为啥要有三色变光呢,白光虽然亮度高但是穿透性不好,阴雨天照明效果不如暖光,因为黄光穿透性更强,可以获得更好的视野,如果大灯可以变色的话,不是更利于安全驾驶吗,为啥汽车厂商不做这个呢
♥ 12 ↩ 20
[辣眼睛]不得不说 我试车先试座椅坐姿算是无师自通?
♥ 12 ↩ 2