汽车交互设计:什么是TUI,GUI,VUI

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Comments

找棵小树 2023-03-07

作为产品经理,你们最大的问题,就是用互联网骨子里的“造反、破坏传统”等等思维模式,去做一个把安全性、可靠性放到第一位的产品

♥ 358 ↩ 12

峡谷刮痧技师艾希 2023-03-12

取消空调实体按键纯反人类,这是上车最常用的功能。隐藏门把手也是,迟早有一天会因为这个门把手发生惨剧,我说的。lm打不开门的悲剧一定会重演

♥ 343 ↩ 21

怕辣の小辣椒 2023-03-07

作为一个在车企设计单位工作的人说两句,第一,取消物理按键会省去开模的成本,有几款车就得开几个模,完全为了省钱,第二,用不用,用多少实体按键都是大老板拍板,人家觉得牛逼,下面人没人敢说话,干就完了,第三,确实有一些人认为没有屏幕就是落后,越大越多越牛逼越有面儿

♥ 220 ↩ 21

EddyStorm 2023-03-12

空调用大屏幕操作是最蠢的,特别是还要进二三级菜单的。做这样车机ui的人一定是没开过车,坐后座老板位的领导。

♥ 97 ↩ 7

SCAR20S 2023-03-13

用一个没有实体按键的手柄打游戏 或者说用手机当手柄玩游戏就知道有多蠢了

♥ 91 ↩ 3

54-Xe 2023-03-05

我不喜欢汽车上的虚拟按键。虚拟按键无法盲操作,必须观看屏幕,容易因分心而产生安全隐患。此外,驾驶员若佩戴手套,则可能难以操纵触控屏。我希望汽车能够把驾驶中的常用功能设计为可以盲操的实体按键,甚至更进一步,把驾驶员行驶中可能用到的选项全部挪到仪表板或抬头显示里,用多功能方向盘操作。

♥ 85 ↩ 50

一苒一刻 2023-03-05

化妆花了几个小时?

♥ 82 ↩ 1

bili_15850400351 2023-03-06

省流:实体键帮用户省事,屏幕帮车企省事。

♥ 75 ↩ 1

平静的玉米 2023-03-05

我就喜欢实体按键,可靠

♥ 68 ↩ 14

曾经的牧马人 2023-03-07

连远光近光都不会切换,找不到机盖锁,不会调后视镜的人,会觉得GUI哇塞太好了!

♥ 64 ↩ 27

殇璃殒坠 2023-03-06

这么来看,比亚迪虽然被喷内饰过度设计,还是保留了以前的交互方式,并且加了新的交互方式。屏幕语音实体按键都有了。只是容易被扣上用力过猛的标签

♥ 53 ↩ 6

奶油烤鸡翅 2023-03-07

开车不能玩手机,但是可以玩中控大屏[doge]

♥ 52 ↩ 1

我长尾巴了qwq 2023-03-12

up做的真好。视频看起来很正式很专业,用充分的理由输出观点,内容具体详实,有种当了一次up的“客户”的体验[doge]。

♥ 51 ↩ 2

nb阿全 2023-03-06

应该说在人机交互还做得不够智能化以代替实体按键,而取消必要的实体按键,影响使用体验甚至影响驾驶安全,就是失败的作品,就是耍流氓

♥ 51 ↩ 4

糊涂仙人LEO 2023-03-07

个人想法是必须要保留实体按键,造车新势力嘴上说的创新说白了就是为了降低成本,那么多实体按键需要开模和接线,全部取消以后得省多少钱,然而为啥不能既保留实体按键又在中控屏里整合智能开关,这样用户可以根据使用场景自由选择为了安全盲操实体按键还是为了更好的交互体验用大屏幕。而且现在不管城市道路还是高速公路都经常容易车多,路况瞬息万变,眼观六路,耳听八方那还有心思关注那块屏幕,特别是晚上开车屏幕那么大一块亮的很容易分散注意力和引发疲劳

♥ 49

LV6群演 2023-03-17

现在造车有点本末倒置了,汽车作为交通工具的属性占比越来越低,华而不实的功能占比越来越高,就因为这些功能能帮厂家抬价。

♥ 44 ↩ 3

曾经的牧马人 2023-03-07

实体按键可不便宜,手感好耐用有逼格的按键更不便宜。而且用户未必觉得按键很好。

♥ 34 ↩ 22

汽车奇谈高小强 2023-03-09

道理们设计师应该都懂,但最后还是做出了一堆彩电来,所以问题是出在了老板身上吗?[doge] 还是设计思路被潮流绑架了。[疑惑]

♥ 33 ↩ 5

干明太鱼 2023-03-05

特斯拉是因为自信和狂妄,跟随者是因为不够自信。

♥ 27

鹅城城投集团 2023-03-14

说白了就是 1.设计师黔驴技穷,只会往里面塞LCD屏幕 2.屏幕成本低廉,不需要动脑设计,后期随便改 3.压根没法把按键做好

♥ 25 ↩ 1