别克30年,半部中国汽车史
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Comments
作为雪佛兰车主,国内全系车型都没了,真是欲哭无泪,但还是希望兄弟品牌别克能越来越好!希望后面能复活雪佛兰。[大哭]
♥ 204 ↩ 11
有幸拥有一辆[脱单doge]
♥ 130 ↩ 21
你这样说的话,我都想象不出来当年我表哥07、08年开着一辆崭新的宝马325i去西南财大上学时到底有多拉风。那时候我太小了,后来也没机会和他聊聊大学生活,因为09年他本科毕业后工作的第一年就出车祸去世了,那年我一年级,只知道表哥他很爱车,很爱摄影,他给我录像记录我的成长过程,然后亲手刻了十几张光盘,他留下的台式电脑成了我第一台电脑,他的325i在舅舅家车库里尘封十余年后也成了我拿到驾照后练手的第一辆车。
♥ 109 ↩ 4
记得以前看过一篇文章说,别克在美国都快倒闭了,结果合资到中国还变成豪车了,至少在90年代别克是豪华品牌
♥ 88 ↩ 12
通用汽车🚗在中国,还能通吗? (通用在美国都收缩严重)
♥ 60 ↩ 12
我们这代人(2008-2011前后毕业)都是经历世界沧桑巨变的一代人,我记得很清楚,我还没毕业就去了某重要国家项目实习,刚刚开开心心比同龄人早了不知多少的起跑线,结果当年遇到世界金融危机,这个重点项目会接触到五湖四海的人,这一年这一个月,感觉就像两个世界,金融危机前的那些外国人和金融危机后的那些外国人完全判若两人,有的人甚至再也没在我面前出现过了。 那个重点项目里最让我当时震惊的是上汽通用的展馆,以及后来给过来的氢燃料电池车,真的很牛逼,坐在上面又安静又稳当,但是司机说这玩意儿容易炸,最好别瞎逼乱开。现在想来这就是日本人后来说的氢能源汽车,许多今天我们看见的那些概念,当时就已经推出了,那么多科幻那么多不现实,今天这一切都已经实现了,当然最让我出乎意料的是这一切都实现竟然不是任何西方国家,而是我们中国人自己。 上汽通用泛亚设计中心当时就是传说中的国内工业造型设计师梦想之地,她那里不仅仅出现了一批新时代的汽车设计师,还有很多与工业造型设计有关的设计师,产品设计经理等等都是那里诞生的,也许大家不知道工业设计这四个字在真正的设计领域里对于我们中国人意味着什么,我知道,因为我亲眼见过当年我们中国工业设计师是怎样被日本人鄙视的,那种“不就是3000块钱一个月,不行再换有的是”的言论层出不穷,这些日本人估计做梦也没想到中国制造会有一天以这种方式超越他们,而且还是在他们的有生之年。 这就是之所以我如此维护国产自主品牌在这个世界上的名誉,因为我知道是谁让未来的中国人能活的有尊严,是谁让未来的中国设计师不必体验我当年亲眼目睹的那种窘迫。 至于GM,不好意思,它是底特律牢大,别对他有不切实际的幻想。
♥ 35 ↩ 2
曾经的别克苗条又不失力量感,现在到中年发福变臃肿了
♥ 27 ↩ 2
请教下通用研发流程和质量标准这么高,可靠性极差的产品比如科鲁兹是呀出来的,整体质量口碑比日系差多了
♥ 22 ↩ 16
别克都半部了,那一汽不得占了一部半[笑哭]
♥ 21 ↩ 8
以前卖的好的MPV只有三款,别克GL8、广本奥德赛,还有江淮瑞风[doge]
♥ 21 ↩ 1
薅了这么多sgm的嘉宾,终于吃上sgm这晚饭了[打call]
♥ 20
上7的黑历史: 某外国车企(怯生生):新车在china卖20万,如何? 上7某领导:20万?不,40!
♥ 19 ↩ 18
家里的09款还在开,怀念那个泛亚时代[大笑]
♥ 15 ↩ 7
有点不得劲啊,传统品牌为啥搞个没拉手,全景天幕又不带遮阳帘的车
♥ 14 ↩ 9
上海汽车自从改名上汽后,就感觉风水失衡了
♥ 12
家里的车,老好开了
♥ 11 ↩ 2
初代volt现在看也非常有科技感,比后来新款的volt还好看
♥ 11 ↩ 1
永远怀念
♥ 11 ↩ 1
现在别克的质量太差了,车质网投诉一堆[笑哭]
♥ 10 ↩ 4
开头那个玩笑确实是玩笑,因为我还在开君威[微笑]
♥ 9 ↩ 2