比例:汽车设计的达芬奇密码

合集 · 翰点|H Point (42)

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    你的轮胎,有胎记吗?
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Comments

酸狐狸X 2023-12-13

up主对车子的了解,真的不是一般人能够比的,很烦一些人,坐上去开了几分钟车,就开始对这个车的底盘、悬架之类的大发议论,对比了几个数据,就开始说这车好那车不好。 有时候,我真的在想,那些传统车企几十近百年的沉淀,那么多工程师的经验结晶、累计的数据,真的在现在这个年代就完全清零了吗?现在真的已经到看一看摸一摸开一开,就能对一个车子算了解的程度了吗

♥ 957 ↩ 84

W不搞艺术 2023-12-13

作为一个已经上了俩年课的交通工具设计学生感觉很震惊也很羞愧,感觉在课堂上老师没有讲过任何视频中相关的知识点和所谓的设计的概念,让我对行业有种陌生感,有点惧怕以后怎么就业了。。俩年来一直在傻乎乎的做一些自己都看不下去的设计和画一些手稿,希望文瀚多发视频,让我多开开眼界

♥ 793 ↩ 59

言壹木Colin 2025-01-06

23年的视频出现在我25年的首页

♥ 554 ↩ 49

Fluoxetine氟洛西汀 2023-12-19

设计师不是艺术家,设计师是带着镣铐的舞者

♥ 460 ↩ 8

阴天未必想念 2023-12-13

其实也不是保守派了,一是因为油车的设计早已大成,各种比例细节设计师都手到擒来,而电车明显还缺火候,比如eqe看上去总有些“糙”;二是品牌形象,传统汽车品牌形象在人们脑海中往往与经典车型挂钩,那些比例线条带来的感觉已经深入人心,现在大家开始做电车,除了logo以外整体和以往的车款大相径庭,看上去“奔不奔,马不马”,既想保留以前的调性,又不敢放开了手大肆设计,在外观上怎么可能打的过那些经典款。(所以往往新能源品牌放得开手做出来的车也更协调,毕竟没包袱)[doge]

♥ 455 ↩ 9

Ocliu 2023-12-20

现在电动车普遍喜欢设计更长、更宽的车身,用更大的轮圈,是不是为了保持一定的车身比例,将整个车等比放大,以此来抵消底盘变厚对比例带来的影响呢? 举个例子,et5如果单独看图片,是一辆小跑车的感觉;但实际中和别的车停在一起,会以一种强烈的违和感,就好像把一台小跑车放大了1.几倍,放在那里的感觉

♥ 274 ↩ 22

嚣张的阿伟zZ 2023-12-13

我真超喜欢后驱车短前悬设计,侧面线条真好看。像某横置平台的日系豪华,从侧面看是真没有豪华感。

♥ 229 ↩ 30

xiaofu132 2023-12-28

[支持]小米汽车发布会雷军也说了本片中的比例

♥ 153 ↩ 17

Simon王老丝 2023-12-16

所以Genesis G80 和GV80上市的时候整体的比例线条让我蛮惊讶的,这种老牌的气派感的确很大程度上提升了品牌形象。作为一个传统汽车设计语言的拥护者,我始终没办法接受目前市面上所有电车这种短车头,A柱太靠前,四轮太偏向四角,太难看了。奔驰EQE/EQS系列目前蹩脚的销量数据完全证明了大部分消费这个品牌和这个层级的车型的消费者对奔驰的纯电eq系列产品并不感兴趣。一台我觉得一直很Timeless的中型豪华运动轿车设计,二代目Cadillac CTS (Sedan/Wagon)coupe拉黑。

♥ 140 ↩ 9

Yi--iY 2023-12-13

希望坚持下去,很喜欢,简直是站在汽车自媒体里面的清流

♥ 120 ↩ 5

六个硬笔好贵 2023-12-30

卧槽前几天看了这个视频后面又看了小米发布会,这次来回味一下。看到小米汽车好多人说抄袭什么的,我只想说好的设计比例是趋同的,当然小米确实像[doge]

♥ 116 ↩ 8

与茳论道 2023-12-19

与其说是油车长得像,不如说是20世纪以来为了全球变暖骗局而妥协的油车。看看50-80年代的油车吧。那叫一个天马行空,各种火箭尾,翻灯跳灯,还有金属大杠……那是车真正的黄金时代。全尺寸,大马力,大排量,而不是现在的连2L排量都很少见

♥ 112 ↩ 28

M思成 2023-12-20

汽车是为人服务的,人的比例不变的话,汽车的某些比例最终也会变的固定。比如驾驶舱的空间,乘客的空间等等,前仓后仓可能会受到发动机,电源,主机等等的限制,但是和人相关的部分,一定会变的越来越符合人体工学。

♥ 88 ↩ 1

经典唯有香港制造 2023-12-15

长车头、短前悬、长车颈,这是正宗豪华优雅的设计姿态,这是人类共同的审美,宝马、奔驰主流纵置后驱平台产品是典型的代表。可惜大部分产品上这种优雅姿态已经被实用性要求(比如尽量缩短车头和车颈以扩大乘坐空间、做成鼠标状以降低风阻)给战胜了,尤其是新能源时代,这种趋势更明显,奔驰EQ系列就是为了实用性对外观审美作出非常大的放弃的典型产品,但是感觉过头了,市场对豪华品牌产品的审美要求还是要比普通品牌有更多要求的,因此EQ系列外形饱受诟病,被认为像个鼠标,失去舒展豪华优雅感。如果未来人类汽车还有极少数产品坚持长车头、短前悬和长车颈的话,那这里面一定有RR和法拉利的产品,可能只有超豪华品牌有底气可以不只顾实用性

♥ 82 ↩ 11

小白燕麦片 2023-12-13

智几LS6的高度 就是设计灾难[笑哭]

♥ 70 ↩ 15

tomato12 2023-12-19

感觉up也就是一知半解,把所有有关汽车设计的要素简单换成比例,却不明白这个比例是咋来的。油车前悬长的根本原因是发动机及其配套设施带来的,所以很久以前的油车前悬特别长,因为设计是为了工具更好工作,不仅仅是美学。所以在发动机参数想近的情况下,设计趋同。现在电动汽车由于发动机及其配套设备的消失以及电池等原件的加入,势必会产生新的设计。简单的来说就是不能简单用油车的审美去标定电车,就想不能用马车来标定油车一样[嗑瓜子]

♥ 67 ↩ 33

强恒 2023-12-29

3系其实还是标轴好看的,up主放的长短轴3系的对比图里长轴是长焦拍摄没有畸变而短轴则是短焦拍摄,所以短轴款显得臃肿。我尝试着找了一张长焦拍摄的短轴款图片可供参考。可以明显看出比长轴宽更加和谐完美。

♥ 65 ↩ 7

DannyData小丹尼 2023-12-14

拍摄和制作都越来越棒!车圈清流

♥ 61 ↩ 2

之道就在其中 2023-12-13

希望up可以多出一些专业科普视频

♥ 59 ↩ 1

白完江网络 2025-02-23

赛博皮卡(至尊版)

♥ 53