汽车设计中的三元悖论:车高 vs 坐姿 vs 溜背
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Comments
轿车其实我看着还好 一大堆轿跑SUV真是厚得不得了,车内高度还没多少
♥ 638 ↩ 35
还是上一张图直观些,注意电池包挖坑和C柱横梁的位置
♥ 541 ↩ 35
阿维塔的车反正在路上看着是最显厚的,特别是屁股侧面,看起来相当臃肿
♥ 292 ↩ 13
我是学汽车设计的,说实话这个恰饭视频比我们课上讲的详细太多了[笑哭][笑哭][笑哭](虽然我觉得这句话挺荒谬的但事实就是如此[笑哭])
♥ 343 ↩ 6
这种科普设计包裹着的恰饭其实观感也还行
♥ 465 ↩ 14
阿维塔居然也有这么好的广子,我还以为只有电子生命呢
♥ 248 ↩ 5
有饭吃确实美事一件,这期融合的也很好,对观众有内容,对甲方有交代,阿维塔06我个人观点总体是有设计亮点有长处的,但是!你都下血本把电池挖了,这个激光雷达能不能不要头顶长个大包了啊,头顶带包的车我一直欣赏不来[呆]
♥ 125 ↩ 19
还是挺厚的,四门轿车我感觉只有taycan是真的薄,su7放旁边也是感觉厚了不少
♥ 96 ↩ 7
后排转过去和前排背靠背的坐不就解决这个问题了[doge_金箍]
♥ 84 ↩ 6
终于聊这个话题了,说真的现在的新能源造型,不管你是为了驱动布局,还是想跟传统拉开辨识度,也得有美感吧。我很主观,燃油车不管是后驱平台还是前驱平台,设计和比例比现在新能源好看多了。
♥ 135 ↩ 45
虽然猜到是商单,讲的也有点道理,但产品最终效果太差了,这大腿支撑算个啥呀[笑哭]…
♥ 100 ↩ 5
旅行车也很帅啊,完美解决
♥ 90 ↩ 42
我一直不明白,欧美有那么多的两箱旅行版轿车,中国为啥不做?中国人就那么不喜欢旅行版么?如果电车做成旅行版是不是就解决了这三者间的尴尬。
♥ 63 ↩ 66
很简单的,像某个车企一样,不要天窗,安一块薄薄的玻璃,取名天幕。然后告诉消费者,天幕比铁皮加顶棚隔热效果还好还安全。与其讨好车主,不如教育车主。
♥ 82 ↩ 3
话说汽车后排座椅为什么普遍不能调后仰呀,是有什么设计原因在里面吗。还是说一些高端的车会有,因为我大部分坐的都是网约车,确实不知道高端车的情况[tv_疑问]只是感觉后排没有后仰,睡着睡着会往两边倒,不是很舒服。
♥ 48 ↩ 16
本来汉L挺喜欢的,一坐后排[无语] 算了 咱还是买SUV去吧
♥ 44 ↩ 13
为什么一定要溜背呢? 做成旅行车那种不就好了?
♥ 51 ↩ 41
我想知道溜背真的很重要吗?
♥ 37 ↩ 38
把人的坐姿放躺一些然后拉长车身可以么[doge]
♥ 31 ↩ 6
我就想知道很多车为什么后排座不设计能调靠背角度,现在的suv后排空间完全够放倒,就愣不做
♥ 31 ↩ 22