汽车进化的终点是什么？

现在你院整本汽车理论的第一章还是内燃机[妙啊]

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想要四驱车加速减速只要跟着它跑并大声喊就行了[脱单doge]

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05年Toto入学 那年我毕业设计课题就是CAN总线应用[笑哭]

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汽车在变得越来越像我们的手机、电脑，智能化，解放驾驶员的操作 对于大部分人来说，这肯定是一件好事，毕竟大多数人对汽车的要求是舒适的代步 但一定会有这么一群人，比如我，对于汽车，交通工具的要求是纯正原始的驾控体验，要的是双手双脚掌控一切的快感，掌握自己的生命的安心感 基于这个原因，我的第一台个人交通工具选择了摩托车 一台拉线油门，没有TC的300排量双缸摩托车 虽然完全没有任何电子设备的摩托车现在已经不存在了，但只有最低限度电子系统的摩托车依旧可以带来足够原始的驾控体验 也许未来的人类可以用复杂到难以想象的电子设备来还原纯正机械的驾驶感，但模仿，和正宗，终归是有差别的 我更喜欢搭载内燃机和“过时”机械控制系统的载具，哪怕它更麻烦、更折腾 但这就是我还是个孩子的时候梦想的载具，我不能背叛我的童年，即使如今的东西有多好，我也不能选，不会选 我选择用更原始的方式出行，更累，但更开心 最重要的是，能体验这种原始快乐的时间，已经所剩无几了，我必须在这少之又少的时光里完成儿时的梦想，给自己的童年一个交代

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车内的大脑就是驾驶者，连接神经就是自己的双手双脚。 芯片和自动驾驶的发展是好事。但是现阶段的现状是车企把作为卖点吹嘘的算力和不成熟的自动驾驶等功能卖给消费者，细思极恐的是不用对结果负责，消费者花钱当实验品。 命运掌握在自己手里吧[doge][doge][doge]

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汽车的终点是进化成汽车人。[doge]

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分开其实对安全有利，座舱不会知道人会干什么，多任务，死机也无所谓，智驾就一个驾使任务，保护其必须不能死机才是重点。

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动画效果很赞！尤其你弹吉他的那段[doge][doge]

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智驾芯片还是和座舱芯片分隔开比较好吧。 毕竟高负荷运行的时候，智驾计算卡一毫秒可能就出严重事故了，车机软件卡一两秒只是体验差一点而已。

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把5系恰饭视频删了？只能说这代5系外观和卡罗拉不分上下

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汽车是重工业产品，奈何现在被搞成电子快消品。还是那句，就看你想把性命托付于谁。

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比起智能汽车，我更喜欢飞行汽车。 会不会自动驾驶，我不在意能不能飞对我真的很重要。

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开幕雷击[doge]我一直以为文翰不到30

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## 课代表总结 视频探讨了汽车工业从比马力到比算力的转变，强调了芯片在现代汽车中的关键作用，并预示了未来汽车可能的发展方向。 ## 要点 - 🚗 汽车行业竞争焦点从内燃机（马力）转向智能科技（算力），芯片成为新车的核心零部件。 - 💻 未来汽车可能采用超算平台ADAM，马力加算力成为高端电动汽车新标准。 - 🧠 比较人类神经系统，车内总线通信（如CAN、以太网）扮演神经角色，连接不同功能的芯片。 - 🔄 车辆中央网关作为数据交互枢纽，协调各部件数据传输，但传统架构面临复杂性和成本问题。 - 🔍 预控制架构通过功能模块化，如自动驾驶域和智能座舱域，提高芯片效率和协同性。 - 🧑‍🏫 英伟达的ORIN芯片用于自动驾驶，处理大量传感器数据；高通8295芯片专攻智能座舱的图形和AI处理。 - 📈 芯片巨头如高通和英伟达正研发融合座舱与自动驾驶的双领域芯片，预示着未来汽车的集成化趋势。 - 🧐 随着芯片技术进步，汽车可能变得更加智能，但每辆车的独特性仍会体现在设计和软件上。 - 🤖 讨论了人工智能发展历程，与汽车智能化的相似性，以及深度学习对智能驾驶的推动作用。 - 🚀 预言未来，汽车可能会像人一样，通过学习和数据积累实现个性化和智能化成长。 --本消息由@AI视频总结 召唤成功

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汽车发展的终点是消解掉汽车这个概念[思考]

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像是给了答案 也想没给答案 这都是基于现有的科技和发展水平进行的合理推测 更多是科普和整合信息为观众给观众一些思路 在这之外我看到更多是无数优秀的人为了改造世界而付出的努力 和创作者充满理想和渊博的灵魂 我想说我喜欢的不仅仅是车 而是所有美好的东西 加油up

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建议去看一下《智能汽车电子电气架构详解》这本书，讲的超级详细。

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终点不会是只有一种车，一定是百花齐放百家争鸣，领域会越分越细。大家可以回忆一下之前的老车的分类，再看现在汽车的分类。虽然有一些车占比逐渐变少但是并未完全消失，就比如蒸汽机，只不过他的分类改变了，再极端一点的例子，马车[笑哭]，这玩意儿现在也还有，对吧。

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卖汽车变成卖手机一样了

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个人的理想是，可以通过工业化量产高智能底盘，单一个底盘就可以实现现在车的全部功能，并且有不俗的性能。同时可以实现全自动驾驶。这个底盘可以给予尺寸被分为A级车、B级车、C级车和D级车。 由品控合格的大公司统一量产底盘。后续车企作为改装厂存在。用户买到了底盘之后可以自己去定制壳子。 喜欢跑车的就造成跑车的造型，喜欢行政轿车就做成行政轿车。喜欢suv或者越野就做成suv或者越野。 同时可以通过车机电脑实现全车调教，底盘软硬，响应快慢，加速曲线。 到时候会有一个巨大的数据库，汽车爱好者们可以自己在数据库上上传自己调教出的模式。其他人只需要下载就可以将自己的底盘改成同款。 理论上这样的底盘可以模拟出任何现存的车。一个人可以周一开911，周二开model s，周三开rs6。同一个底盘可是给用户不同的驾驶质感。 另外因为底盘都是量产的了，上层的造型就可以更随意一下，黄金时代的美式大船，复古的劳斯莱斯，或者世纪初的那些近现代车的外观内饰都可以定制出一样的。到时候也会有公司研发新的外观内饰，喜欢新外观的也可以换上新外观。 另外从驾驶的角度来说，人的驾驶还是要保留的，但是全自动驾驶可以不用，不能没有。因为人并不会什么时候都想自己开车，在不想开的时候，他应该能有完全自动驾驶的能力，只在人想开的时候可以自己开。 此外也可以给全车安装显示屏，就像是换手机壁纸一样，汽车外观的漆面也可以随时更换。比如一家人丈夫喜欢黑色，妻子喜欢粉色，可以在不同人使用车的时候切换成不同的颜色。 至于安全问题，每个量产化底盘可以直接介入公安系统的网络。每个车一旦有异常驾驶行为都会被警方立刻掌握，警方可以远程剥夺手动驾驶权，强制切换到自动驾驶并开到警局投案自首。这样就不用担心把车改的五颜六色提升治安难度了。

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