新MEGA终于补上电吸门,却依然不做后轮转向?理想老汤哥直面质疑
合集 · 「亭口」三人谈 (53)
-
听说蔚小理,最近比较烦?三个中年男人,亭口三人谈~
30:35
-
飞凡换电,是抄蔚来的作业?
26:25
-
et5首批提车,就掉了个轴承?电动博主开电动车的,奇葩经历
27:10
-
比亚迪长城,登陆巴黎车展 | 攻守之势异也,自主品牌的欧洲之路
30:23
-
这外形,你能接受吗?从极氪009,看自主品牌设计,与麒麟电池未来展望
19:29
-
从牛夫人,变成小甜甜?从001和009,看极氪独特的产品思路
21:00
-
这车真有人买!开起来还不错?恒驰5全国首批车主访谈
21:44
-
你做错了什么,我的威马?大V全程目击,如何从造车先驱,混到先烈
17:50
-
中国电车,另类出海 | 从整车到商业模式,XEV如何对欧洲输出中国电动汽车产业
24:16
-
高精地图的高精传感器,会被淘汰么?三人谈探访P-Box行业新秀——戴世智能
17:58
-
短刀电池,效率怎么升,成本如何降?蜂巢能源-飞叠产线探秘
25:08
-
上海车展,大V想看啥?关键新车和核心产品前瞻
15:11
-
海外大V,怎么看国产电动? 2023上海车展回顾
19:32
-
智能领航辅助,今后都要靠它?高精组合惯导的应用前景,与戴世智能的发展故事-下
20:38
-
电化学过程,可以精确仿真?电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈
24:03
-
中国电动化出海,不止有硬件! 电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈(下)
19:02
-
续航能破1千,月销不到2万?从蔚来Q3财报聊起,展望蔚来后续发展
25:33
-
2023年度智能电动行业大事件 年度盘点 上
29:40
-
电池需求减缓 锂价何去何从?24年智能电动行业展望
16:31
-
还是要靠发动机?1月新能源市场情况回顾
24:17
-
我差一点入职高合?内部视角看,高合汽车的得失与后果
33:08
-
当理想走出舒适圈,纯电MEGA还能成吗?
26:06
-
极越JET架构——汽车智能化革新之旅
29:15
-
三种视角 聊聊小米SU7初感受
16:34
-
NVH专业玩家 | 拜访郑康博士和的整车半消声室
30:00
-
我在德国买蔚来?真实车主聊欧洲换电感受
30:00
-
北京车展记忆:老板亲自带货,未来车展新趋势?
27:07
-
线越细,充电越快?一秒一公里,超充背后的材料技术
30:00
-
基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考
26:52
-
我在985“修”赛车?大学生方程式赛车队长,聊聊他们的故事
29:12
-
吵架没赢过,销量没输过。2024,谁在买特斯拉?
37:30
-
「萝卜」 到底占了谁的坑?聊聊争议背后的技术博弈
33:07
-
「端到端」真的好用吗?美国特斯拉车主现身说法
27:21
-
国外「端到端」 PK 国内智驾,谁赢了?美国车主现身说法
27:51
-
「骁遥电池」宁德时代增混专用电池,创新在哪?
26:16
-
拥抱中国产业链 | 广汽丰田铂智3X,这世界还需不需要一台,合资电车?
38:58
-
什么爆料,让我再次看好特斯拉?“半价”Model Y真的会来吗?
21:42
-
小米破圈,车企救市,还有会飞的汽车??盘点2024年汽车界难忘瞬间
28:17
-
李想的AI“理想”,是不务正业还是星辰大海?
23:25
-
智能驾驶「终局之战」,比亚迪还能颠覆行业生态吗?
30:09
-
智驾大战 幕后神秘巨人?英飞凌车载芯片规划布局 深度访谈
29:25
-
理性探讨:比亚迪兆瓦闪充,如何重构电动出行版图?
25:12
-
2025上海车展 哪辆车我最期待?
27:27
-
让MEGA座椅转起来,竟要花上亿?理想老汤哥专访
29:45
-
广汽研究院张帆——我们已走上了AI应用的不归路
12:13
-
车子好不好,数据会说话?专访君迪中国区数据洞察总经理
17:58
-
新MEGA终于补上电吸门,却依然不做后轮转向?理想老汤哥直面质疑
28:46
-
YU7能否与Y一决高下?小米汽车突围背后,雷军做对了什么?
24:43
-
减负?换帅?蔚来年底盈利有多难?
23:51
-
大六座纯电混战,蔚来的翻身仗真赢了?
30:34
-
李斌双人组见成效,理想舆论困局,又该如何破?
33:07
-
不靠大油箱,理想纯电还能靠什么?——专访理想电动负责人唐华寅
34:16
-
不止造车 理想为啥还要造材料?|独家专访 理想段吉超
31:21
Description
今年新款MEGA上面,前排的电吸门终于来了,Home版本甚至可以实现电关门,为什么去年旧款没有这个配置呢?是李想藏着掖着不想给?还是另有隐情? 有请理想老汤哥,讲一讲这背后的故事
Comments
现在给了明年改款改啥[调皮]
♥ 47 ↩ 2
这个老头脸被打肿了,之前还说娱乐屏大了影响安全,结果全面大屏[笑哭]
♥ 28 ↩ 6
为什么老款的可以找外面第三方装呢[doge]
♥ 21 ↩ 8
5米3的车,竟然说后轮转向客户需求度不高,开车难道只有掉头没有倒车吗,让这种人去开发MEGA,对理想太失望了。
♥ 18 ↩ 4
理想是所有新势力里最鸡贼的没有之一
♥ 17 ↩ 2
1:后轮转向 2:重新涉及空调出风口 完美了。
♥ 14 ↩ 9
下一代肯定有后轮转向,继续背刺老车主
♥ 10 ↩ 8
明明在考虑砍掉机械锁了,还在侃侃而谈自己的"只遗憾不后悔"吗?
♥ 7 ↩ 1
这车我最震惊的是nvh表现居然比奔驰S级还好
♥ 7 ↩ 3
吵来吵去,其实都不是在一个频道上看问题。选理想的当然认可它的产品逻辑;喷它的自然也有自己认为更完美产品路线,不是按照自己想法来的理想就是个傻(为了喷而喷的水军除外)。同样换到鸿蒙智行、小鹏、蔚来的评论区不也一样?当前国内新能源市场正因为有这么多元的选择,才造成了这个行业的强大。为啥很多人觉得网上戾气重,是因为很多人现实就是这样,听不得别人跟自己想法不一样,只是网上更肆无忌惮、变本加厉罢了。
♥ 5
那么贵一个车还在这纠结几千块钱的取舍。。。。。。
♥ 5 ↩ 3
还扯个啥呢扯,这个车有什么讨论的价值吗? 第一绝大部分人买不起这个价位的车,第二买得起这50w车的消费者人家不选择mega。 一个失败的车型
♥ 5 ↩ 15
5.3米主打家庭的车却没有后轮转向,是觉得买50万车的家庭都配司机还让司机跟着全家一起出游吗[呲牙]
♥ 4
我到想问问我们用诺基亚的年代有人提出要剔除按键全屏触摸吗,好的产品需要引领客户认知,做行业标杆,虽然有风险但很值得[doge]
♥ 3
这个产品力,怎么看也还是打不过25款X9
♥ 3 ↩ 8
有个机位镜头的轴向色散让人头晕[笑哭]
♥ 3 ↩ 1
有后轮转向又不影响空间估计技术上比较困难,得加好多钱,不过卷毛回答的时候拿智能手机作类比实在是没绷住。这不意味着这个功能必须有么[doge]
♥ 2 ↩ 1
这玩意还在生产啊???
♥ 2
再增加个前备箱吧
♥ 1 ↩ 1
理想这些高管说的话全是放屁,今天说明明天就可能被打脸,但是理想车主还是老实人多,但是被骗了的也没办法 也不会去闹。只能自我安慰
♥ 1