中国电动化出海,不止有硬件! 电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈(下)

合集 · 「亭口」三人谈 (53)

  1. 30:35
    听说蔚小理,最近比较烦?三个中年男人,亭口三人谈~
  2. 26:25
    飞凡换电,是抄蔚来的作业?
  3. 27:10
    et5首批提车,就掉了个轴承?电动博主开电动车的,奇葩经历
  4. 30:23
    比亚迪长城,登陆巴黎车展 | 攻守之势异也,自主品牌的欧洲之路
  5. 19:29
    这外形,你能接受吗?从极氪009,看自主品牌设计,与麒麟电池未来展望
  6. 21:00
    从牛夫人,变成小甜甜?从001和009,看极氪独特的产品思路
  7. 21:44
    这车真有人买!开起来还不错?恒驰5全国首批车主访谈
  8. 17:50
    你做错了什么,我的威马?大V全程目击,如何从造车先驱,混到先烈
  9. 24:16
    中国电车,另类出海 | 从整车到商业模式,XEV如何对欧洲输出中国电动汽车产业
  10. 17:58
    高精地图的高精传感器,会被淘汰么?三人谈探访P-Box行业新秀——戴世智能
  11. 25:08
    短刀电池,效率怎么升,成本如何降?蜂巢能源-飞叠产线探秘
  12. 15:11
    上海车展,大V想看啥?关键新车和核心产品前瞻
  13. 19:32
    海外大V,怎么看国产电动? 2023上海车展回顾
  14. 20:38
    智能领航辅助,今后都要靠它?高精组合惯导的应用前景,与戴世智能的发展故事-下
  15. 24:03
    电化学过程,可以精确仿真?电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈
  16. 19:02
    中国电动化出海,不止有硬件! 电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈(下)
  17. 25:33
    续航能破1千,月销不到2万?从蔚来Q3财报聊起,展望蔚来后续发展
  18. 29:40
    2023年度智能电动行业大事件 年度盘点 上
  19. 16:31
    电池需求减缓 锂价何去何从?24年智能电动行业展望
  20. 24:17
    还是要靠发动机?1月新能源市场情况回顾
  21. 33:08
    我差一点入职高合?内部视角看,高合汽车的得失与后果
  22. 26:06
    当理想走出舒适圈,纯电MEGA还能成吗?
  23. 29:15
    极越JET架构——汽车智能化革新之旅
  24. 16:34
    三种视角 聊聊小米SU7初感受
  25. 30:00
    NVH专业玩家 | 拜访郑康博士和的整车半消声室
  26. 30:00
    我在德国买蔚来?真实车主聊欧洲换电感受
  27. 27:07
    北京车展记忆:老板亲自带货,未来车展新趋势?
  28. 30:00
    线越细,充电越快?一秒一公里,超充背后的材料技术
  29. 26:52
    基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考
  30. 29:12
    我在985“修”赛车?大学生方程式赛车队长,聊聊他们的故事
  31. 37:30
    吵架没赢过,销量没输过。2024,谁在买特斯拉?
  32. 33:07
    「萝卜」 到底占了谁的坑?聊聊争议背后的技术博弈
  33. 27:21
    「端到端」真的好用吗?美国特斯拉车主现身说法
  34. 27:51
    国外「端到端」 PK 国内智驾,谁赢了?美国车主现身说法
  35. 26:16
    「骁遥电池」宁德时代增混专用电池,创新在哪?
  36. 38:58
    拥抱中国产业链 | 广汽丰田铂智3X,这世界还需不需要一台,合资电车?
  37. 21:42
    什么爆料,让我再次看好特斯拉?“半价”Model Y真的会来吗?
  38. 28:17
    小米破圈,车企救市,还有会飞的汽车??盘点2024年汽车界难忘瞬间
  39. 23:25
    李想的AI“理想”,是不务正业还是星辰大海?
  40. 30:09
    智能驾驶「终局之战」,比亚迪还能颠覆行业生态吗?
  41. 29:25
    智驾大战 幕后神秘巨人?英飞凌车载芯片规划布局 深度访谈
  42. 25:12
    理性探讨:比亚迪兆瓦闪充,如何重构电动出行版图?
  43. 27:27
    2025上海车展 哪辆车我最期待?
  44. 29:45
    让MEGA座椅转起来,竟要花上亿?理想老汤哥专访
  45. 12:13
    广汽研究院张帆——我们已走上了AI应用的不归路
  46. 17:58
    车子好不好,数据会说话?专访君迪中国区数据洞察总经理
  47. 28:46
    新MEGA终于补上电吸门,却依然不做后轮转向?理想老汤哥直面质疑
  48. 24:43
    YU7能否与Y一决高下?小米汽车突围背后,雷军做对了什么?
  49. 23:51
    减负?换帅?蔚来年底盈利有多难?
  50. 30:34
    大六座纯电混战,蔚来的翻身仗真赢了?
  51. 33:07
    李斌双人组见成效,理想舆论困局,又该如何破?
  52. 34:16
    不靠大油箱,理想纯电还能靠什么?——专访理想电动负责人唐华寅
  53. 31:21
    不止造车 理想为啥还要造材料?|独家专访 理想段吉超
Description
上一期我们和易来科得的CEO陈新虹博士,跟我们聊了电池产业背后的故事,这一期我们接着来聊中国电池产业在海外的发展,以及未来电池行业趋势。

00:52 仿真软件对于电池厂的意义
06:18 易来科得不仅仅面向汽车行业
07:33 中国电池产业出海
10:34 易来科得的服务形态
13:58 Ai会给电池行业带来的影响

《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙,@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭,放眼长三角,每周带来一个新鲜热辣的角度,跟踪智能汽车行业变局。

Comments

星舰国际电台 2023-12-08

比亚迪看见这个电池设计仿真软件,估计心里不高兴。这个视频很有价值,揭示了部分新能源汽车发展的核心机制。 预感最终电车产业的蓬勃发展,会让中国的本土汽车产业能达到日本德国那样30%的GDP,如此庞大的产业,将会把巨大的技术压力传导到芯片领域,导致中国最终通过自身力量突破芯片和ai的枷锁。 30年后看,21世纪20年代中国突然爆发的电车产业,是中国突破自身瓶颈的那把钥匙。 华为,小米,这些计算设备厂家造车是对的,会加速电车产业对芯片及ai产业的带动作用。

♥ 2 ↩ 1

富哥冲冲冲 2023-12-01

打错字了 在我们不同意看到的汽车产业上游[辣眼睛]

♥ 1 ↩ 2

jacky瑾 2025-03-02

帮公司打广告[笑哭]

何之洲Ti 2023-12-01

朱玉龙还是少说话,不懂装懂看着令人难受,嘴巴扯来扯去的跟赵四似的