NVH专业玩家 | 拜访郑康博士和的整车半消声室
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Description
哪台车坐起来安静,哪台车吵?之前只能靠媒体评测,拿一个分贝仪简单测量结果。 但这样的测量,误差很大,也一直没有一个统一的榜单,可以让我们对比。直到我们有了——郑博士。 通过专业的设备,专业严谨的测试方法,获得可以直接对比的结论,关键还是免费的。郑博士做这个榜单,做了哪些准备?这次朱玉龙出差了,张抗抗和许政带着这些问题,和小米SU7等几台车一起,去杭州湾拜访了郑博士。 至于这些车的测试结果?关注郑博士巴顿,和绿芯频道ECC,后续内容,马上带来! |后期制作| 嗨大星 |Kira|眼镜熊
Comments
来了来了
♥ 26 ↩ 1
[doge]校长天天不在
♥ 9 ↩ 1
一、中国智能汽车硅谷的情况,包括智能汽车的测试过程和背景噪声的影响,以及一个专门设计的测试房的介绍。 00:01 - 手机和手表测分贝的参考性有限 00:38 - 汽车测评节目中的NVH测试过程和背景噪声的影响 03:36 - 介绍中国智能汽车硅谷的整车半消声室的设计和要求 二、汽车噪声测试的过程和重要性,包括地基、弹簧、板板和环境变量等因素对测试结果的影响,以及测试的分类和注意事项。 06:01 - 地基上安装160多块弹簧,德国进口,精密计算铺设 07:05 - 摄像头和灯等设备大多进口,噪声指标15db以内 10:12 - 测试分为静态隔音和动态测试,车速一般为100km/h 三、汽车噪音测试的方法和过程,包括使用白噪声声源和麦克风进行测试,以及控制变量和考虑不同因素的影响。 11:59 - 模拟声源和麦克风位置对车内噪声的影响 12:41 - 行业内常用的标准声源和麦克风位置模拟测试方法 15:31 - 隔音效果是一个系统工程,涉及到结构设计、内饰基因等多个方面 四、车辆设计和声学方面的变化,以及这些变化对消费者感知的影响。此外,视频还探讨了主观评价和客观指标之间的差异。 17:57 - 相对变化的变化是进化导致的,带来机会 18:51 - 用户对于相对变化非常敏感,例如增城插混车主 20:31 - 电机设计从硬件结构到软件控制都需要优化,包括筋和仿真验证 五、汽车研发过程中对NVH性能的测试和优化,包括不同场景和维度的测试,以及对用户体验的影响。 23:57 - 整车性能中的其中一项,公司有限资源投入 24:56 - 产品团队对用户理解决定预算花费 26:58 - 模拟发动机声音需要复杂算法和工程,需要多场景测试和权衡 --以上内容由模型基于视频内容生成,仅供参考
♥ 5
小米最爱干的不就是环境变量不一样对比第一吗
♥ 4 ↩ 1
那个nvh的表在哪看啊,求教了[呲牙]
♥ 4 ↩ 2
测su7了吗?什么时候能出结果[星星眼]
♥ 3
up能来个主流mpv车型对比吗?比如小鹏x9 腾势d9 理想mega 别克 gl8
♥ 2 ↩ 1
这期节目太棒了,郑博设备那么专业实验室这么牛批不多弄点视频介绍一下[星星眼]
♥ 1 ↩ 1
真的好专业!
♥ 1
我很好奇郑博士靠什么盈利,测这个感觉像是个爱好,难道是给厂家做咨询?
郑博士太专业了!
哈哈哈,每次拉到特写都能看到后面小米的激光雷达在干活[大笑][大笑][大笑]
[吃瓜]
专业,只相信这种有客观数据的,体验比参数重要多了
建议把所有参数都放出来吧!!!!!!
啥时开始测风洞
希望早点来个X9的测试。另外能否更进一步,基于数据提出后期改进方案呢?谢谢
理想L6啥时候测一下
发布发布动态,测试进展如何啦
↩ 1