基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考

合集 · 「亭口」三人谈 (53)

  1. 30:35
    听说蔚小理,最近比较烦?三个中年男人,亭口三人谈~
  2. 26:25
    飞凡换电,是抄蔚来的作业?
  3. 27:10
    et5首批提车,就掉了个轴承?电动博主开电动车的,奇葩经历
  4. 30:23
    比亚迪长城,登陆巴黎车展 | 攻守之势异也,自主品牌的欧洲之路
  5. 19:29
    这外形,你能接受吗?从极氪009,看自主品牌设计,与麒麟电池未来展望
  6. 21:00
    从牛夫人,变成小甜甜?从001和009,看极氪独特的产品思路
  7. 21:44
    这车真有人买!开起来还不错?恒驰5全国首批车主访谈
  8. 17:50
    你做错了什么,我的威马?大V全程目击,如何从造车先驱,混到先烈
  9. 24:16
    中国电车,另类出海 | 从整车到商业模式,XEV如何对欧洲输出中国电动汽车产业
  10. 17:58
    高精地图的高精传感器,会被淘汰么?三人谈探访P-Box行业新秀——戴世智能
  11. 25:08
    短刀电池,效率怎么升,成本如何降?蜂巢能源-飞叠产线探秘
  12. 15:11
    上海车展,大V想看啥?关键新车和核心产品前瞻
  13. 19:32
    海外大V,怎么看国产电动? 2023上海车展回顾
  14. 20:38
    智能领航辅助,今后都要靠它?高精组合惯导的应用前景,与戴世智能的发展故事-下
  15. 24:03
    电化学过程,可以精确仿真?电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈
  16. 19:02
    中国电动化出海,不止有硬件! 电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈(下)
  17. 25:33
    续航能破1千,月销不到2万?从蔚来Q3财报聊起,展望蔚来后续发展
  18. 29:40
    2023年度智能电动行业大事件 年度盘点 上
  19. 16:31
    电池需求减缓 锂价何去何从?24年智能电动行业展望
  20. 24:17
    还是要靠发动机?1月新能源市场情况回顾
  21. 33:08
    我差一点入职高合?内部视角看,高合汽车的得失与后果
  22. 26:06
    当理想走出舒适圈,纯电MEGA还能成吗?
  23. 29:15
    极越JET架构——汽车智能化革新之旅
  24. 16:34
    三种视角 聊聊小米SU7初感受
  25. 30:00
    NVH专业玩家 | 拜访郑康博士和的整车半消声室
  26. 30:00
    我在德国买蔚来?真实车主聊欧洲换电感受
  27. 27:07
    北京车展记忆:老板亲自带货,未来车展新趋势?
  28. 30:00
    线越细,充电越快?一秒一公里,超充背后的材料技术
  29. 26:52
    基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考
  30. 29:12
    我在985“修”赛车?大学生方程式赛车队长,聊聊他们的故事
  31. 37:30
    吵架没赢过,销量没输过。2024,谁在买特斯拉?
  32. 33:07
    「萝卜」 到底占了谁的坑?聊聊争议背后的技术博弈
  33. 27:21
    「端到端」真的好用吗?美国特斯拉车主现身说法
  34. 27:51
    国外「端到端」 PK 国内智驾,谁赢了?美国车主现身说法
  35. 26:16
    「骁遥电池」宁德时代增混专用电池,创新在哪?
  36. 38:58
    拥抱中国产业链 | 广汽丰田铂智3X,这世界还需不需要一台,合资电车?
  37. 21:42
    什么爆料,让我再次看好特斯拉?“半价”Model Y真的会来吗?
  38. 28:17
    小米破圈,车企救市,还有会飞的汽车??盘点2024年汽车界难忘瞬间
  39. 23:25
    李想的AI“理想”,是不务正业还是星辰大海?
  40. 30:09
    智能驾驶「终局之战」,比亚迪还能颠覆行业生态吗?
  41. 29:25
    智驾大战 幕后神秘巨人?英飞凌车载芯片规划布局 深度访谈
  42. 25:12
    理性探讨:比亚迪兆瓦闪充,如何重构电动出行版图?
  43. 27:27
    2025上海车展 哪辆车我最期待?
  44. 29:45
    让MEGA座椅转起来,竟要花上亿?理想老汤哥专访
  45. 12:13
    广汽研究院张帆——我们已走上了AI应用的不归路
  46. 17:58
    车子好不好,数据会说话?专访君迪中国区数据洞察总经理
  47. 28:46
    新MEGA终于补上电吸门,却依然不做后轮转向?理想老汤哥直面质疑
  48. 24:43
    YU7能否与Y一决高下?小米汽车突围背后,雷军做对了什么?
  49. 23:51
    减负?换帅?蔚来年底盈利有多难?
  50. 30:34
    大六座纯电混战,蔚来的翻身仗真赢了?
  51. 33:07
    李斌双人组见成效,理想舆论困局,又该如何破?
  52. 34:16
    不靠大油箱,理想纯电还能靠什么?——专访理想电动负责人唐华寅
  53. 31:21
    不止造车 理想为啥还要造材料?|独家专访 理想段吉超
Description
最近,从蔚来的子品牌乐道发布,再到小鹏呼之欲出的Mona,我们见证了新势力如何通过多品牌运作,来满足细分市场的需求。

而吉利早已在这一方面深耕多年,通过路特斯、极氪、领克,还有银河系列的发布,覆盖了不同价格段的汽车市场。

这一切,与一套成熟可靠的平台化架构,有着密不可分的关系

早前还官宣了雷神电混平台最新一代,满油满电最高续航突破2000km,百公里油耗也进入2L时代。

通过这期节目,我们将揭示吉利如何凭借其多品牌运作和技术创新,以及对安全的执着追求,在激烈的汽车市场中保持领先地位

Comments

傅木皆 2024-05-29

吉利🐂🍺,坐等吉利 1 升油的车打 byd 脸

♥ 5 ↩ 2

Cheneywong7 2024-05-29

吉利是自主品牌里面安全性最高的!

♥ 2 ↩ 2

小糸怜 2024-05-29

理想裁人可以聊聊嘛?[doge]可以的话顺带聊一下日企的终身雇佣制[星星眼]

♥ 2

随便12345678910000 2024-08-08

这个节目真好,没有吵闹的背景音乐,主持人没有夸张的肢体语言,没有一惊一乍的表演。关注了。

♥ 1

11区潜伏骑士团步兵 2024-05-30

公司领导多

♥ 1

骑士团子长 2024-05-29

多品牌,不如单一品牌精品化

♥ 1 ↩ 1

自主老师才是作业希望 2024-06-02

这不是推销吉利的吗?为什么要加比亚迪的标签?莫名其妙

亦水亦然 2024-05-30

吉利不是亮出效能最高的奖状了?都是跑接力的,这一棒接的是CC的吧。

AI视频小助理 2024-05-30

实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞],YYDS!快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、中国智能汽车行业的多品牌趋势,以及吉利在多品牌方面的成功操作。同时,视频还探讨了多品牌运作的基础、优势和必要性。 00:01 - 中国智能汽车硅谷观察行业变化,多品牌趋势 00:57 - 吉利在多品牌方面有很早的布局,成功操作多个品牌 02:45 - 多品牌可以满足整个量来降低成本,不同价格定位下的品牌设计风格和对应的服务 二、领克品牌在新能源时代的持续发展,并分享了其多品牌的战略和技术优势,包括CMA和浩瀚架构等。同时,强调了其在智能化和电动化方面的领先地位。 05:22 - 领克是唯一一个在燃油车阶段做出个性品牌的自主品牌 05:53 - 领克零七的EMP是一款高配置的纯电动车,音响和空间设计都非常出色 08:55 - 吉利在混动和电动汽车方面都有布局,架构和技术延展性非常强大 三、一种新型电动车架构——GA架构,它集成了11种不同的零部件,包括电机、逆变器、配电、BMS等,具有减少体积和重量等优点。 10:46 - 11合一的电区集成了电机、逆变器、减速器、配电、车载充电机、高压BMS等 11:40 - 加入了底盘防侧滑控制器、EV cc充电转换协议装置等,整合了区域架构的功能 14:33 - 11合一的高集成度必须用量很大,在架构中才能盈利,同时需要高水平的研发 四、吉利汽车在架构、电池、电驱等方面的技术特点,以及在海外布局和合作方面的进展。同时,强调了安全性在自主品牌出海中的重要性。 16:08 - 电池的快充能力、智能驾驶能力等都在升级 17:06 - 吉利电驱系统采用油冷扁线技术和高效率的800伏碳化硅 21:01 - 吉利架构的特征是安全,基因融进去了,GEA架构展示了银河一八的白车身 五、吉利汽车在安全设计方面的经验和技术,以及在全球化过程中面临的挑战和机遇。同时,探讨了平台化和多品牌战略的重要性。 21:28 - 展剧中的门槛梁结构令人印象深刻,复杂精密 22:08 - 吉利在整合过程中内嵌了很多东西,如全球化设计规范 25:12 - 平台化做得好的品牌天生适合多品牌和多地市场需求,可能性大 --以上内容由模型基于视频内容生成,仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理

弋锴君君 2024-05-29

叽叽歪歪的平行世界去哪了?