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Description
往期内容BYD登陆2022巴黎车展:BV1dD4y1b7sJ 悠遥科技是一个专注于出口小型电动车的造车新势力。它已经悄悄在欧洲交付超过一万台车,还建立了全新的换电网络和商业模式。 2:22 在欧洲的微型电动车,有不小的市场,是什么人在买? 8:05 依托国内电动产业链,能获得很大优势 13:17 欧洲换电网络建设思路 16:58 全球传统能源巨头,都面临电动化转型 《亭口三人谈》是许政、朱玉龙,张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目,争取每周带来一个新鲜热辣的角度,跟踪智能汽车行业变局。
Comments
很干 从业者表示可以
♥ 6
欧洲很多老城区确实买纯电大车不实用,也不可能建蔚来这样的换电站,小车是个不错的思路
♥ 5
换电有点东西的,这期内容干货啊
♥ 3
好奇车价?!
♥ 2 ↩ 1
换电?投資比任何车企都要大
♥ 2
太有干货了,尤其最后,各地的客户需求不一样,也契合了现在合资车溃败的底层逻辑。
♥ 2
要在中国上市了??
♥ 1 ↩ 2
很有意思,值得看完
♥ 1
很有意思,还能这么操作换电模式[星星眼]
♥ 1 ↩ 1
建议国内有上市的话,要有可额外购买加装的车顶行李架以及车顶行李箱可以选配
这玩意好像挺有搞头,不知道国内的生产资质搞定没有。 换电柜可以跟第三方电站合作,如小桔充电桩之类的,然后再辅以某些特定区域的商铺合作,资金和人员投入会大幅下降。 如果玩个租赁电池的模式,可以直接拉低售价,车价里减去一两万,我屮艸芔茻,好像越想越有搞头。 官方再搞点花活,个性化定制各种配件,那就好玩了。 以上随便想想,各位不要介意。
看了下,上海车展没有你们[吃瓜]
bev贬值厉害但用不了几年纯内燃机的车贬值会更大。
换电错误路线,几万成本的东西怎么全国流通调用,别把电池当石油!一箱油几百。一块电池几万。一箱油多重。一块电池多重。调运成本计算了吗?
↩ 1