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Description
今天我们只说技术,不聊外形。理想MEGA上市后,订单情况并没有随后几天发布的,同为MPV的腾势D9那么火爆。那么,以“饱和式营销”见长的理想,这次在新品传播上,露出了那些破绽?高端纯电MPV,是不是真的打不过带发动机的MPV呢? 《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙,@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭,放眼长三角,每周带来一个新鲜热辣的角度,跟踪智能汽车行业变局。明年我们会更聚焦于智驾实际体验类的内容,走出工作室去试车的次数,也会更多,可以点个关注哦~
Comments
分析的挺在线👍 1.发布之前 Mega 无论怎样热度是成功,也不是负面,市场期待感很满。 2.发布突然价格出格到50w+区间,超出太多人的购买价位上限。 3.众生心态:那反正不属于自己选择的车,就使劲调侃。 三步叠加,市场热度直接成为反噬,所以说这种价位的车,到底有没有必要这么高的市场热度,就是需要营销策略反思的核心教训。
♥ 33 ↩ 3
主要啊极氪要是不作死,就是发布第二台mpv宝宝巴士的时候稍微顺一下用户,别往啥商务mpv去靠。如果是二十多万的定价估计能有个不少销量。
♥ 16 ↩ 3
回旋镖 反噬
♥ 15
说白了还是这款产品相比市面竞品并没有解决什么用户痛点,价格56万,而价格基本相同的009给到了140度电池,续航比你长得多,钢材比你更硬且有实战成绩,坐高比你高,除了没出新款以及极氪的车机不如理想,硬性指标完全不输mega,然而009都卖不动,你mega凭啥卖得动。。
♥ 7 ↩ 1
不是,扯那么多干啥,归根结底就是这个车不值这个价,富人是有钱但是人不傻
♥ 6 ↩ 1
外形都不敢说。你们在扯啥?
♥ 6 ↩ 4
想起来当年G9一上来也是搞4C,后来G9的失败把整个小鹏都打到了低谷,后来改款还是砍掉了4C只留了3C版本
♥ 5 ↩ 3
外棺很前卫,内逝很稳重,能源很省奠,口碑很不错!
♥ 4
理想有啥好聊的啊,背刺1月份车主的东西[辣眼睛]
♥ 4 ↩ 5
MEGA = 纯电面包车
♥ 3
理想就是多了个油箱
♥ 2
看大鹏说mega在国网桩上跳枪充不上
♥ 1
5C需要充电桩,现在想要找到这样的充电桩很难
♥ 1 ↩ 4
好节目
5C 8C是你的技术啊 宁德时代的电池
1.这个车不值这个价 2.绝大多数人,没这么大地头放 3.做个家用车,不需要向着火车的方向去做
抗总,头发理一下啊
就是贵了,
一、理想mega纯电MPV的热度和定位,以及中国智能汽车硅谷的观察和发展趋势。同时,视频也提到了理想汽车在公关策略上的得失。 00:01 - 26万9就能买个100度电的,贵了30多万,但似乎没有占到上风。 01:06 - 期望高起,然后到后面的有一些负面的舆情开始流出。 02:10 - 理想的公关策略有那么一点问题,传播观光其实一直都是非常成熟的。 二、理想汽车在市场上的表现和其在纯电领域中的技术优势,以及理想汽车在公关策略上的变化和其对市场的意义。 05:14 - 市场上的成功,但在纯电领域面临挑战 06:01 - 理想L策略非常明智,树敌占据名词 09:25 - 理想雄起对市场鼓舞,希望成功卖出近60万纯电车 三、电动汽车电池的充电倍率和技术指标,以及一些品牌的战略考虑。同时也提到了电池的技术发展和市场接受度的问题。 10:24 - 5C冷却可能会影响蛋糕的切割方式 11:03 - 比亚迪的充电倍率选择非常务实,但理想的5C可能需要付出更多代价 13:59 - 极氪001的五星悠久和5.5C已经占了上风,但5C并不是特别值得关注的点 四、一位女司机对一款MPV车型的实用性和驾驶体验的分享,并探讨了该车型是否适合家庭使用以及其市场前景。 15:37 - 车子难以驾驶,需要从实用角度分析 16:57 - 车子灵活,但体积大,需要注意后车距离 18:41 - 女司机更适合两台中等体量的车,更灵活的选择 五、当前智能电动汽车行业的发展现状和未来发展趋势,以及理想、比亚迪等企业的竞争优势和挑战。 20:49 - 商战变得复杂,纯电产品会累一些 21:58 - 技术难度提升,成本增加,是否一定要上5C? 25:22 - 理想的配置和产品越来越好,健康的状态很重要 --本内容由AI视频小助理生成,关注解锁AI助理,由@汽车盐汽水 召唤发送
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