大六座纯电混战,蔚来的翻身仗真赢了?

合集 · 「亭口」三人谈 (53)

  1. 30:35
    听说蔚小理,最近比较烦?三个中年男人,亭口三人谈~
  2. 26:25
    飞凡换电,是抄蔚来的作业?
  3. 27:10
    et5首批提车,就掉了个轴承?电动博主开电动车的,奇葩经历
  4. 30:23
    比亚迪长城,登陆巴黎车展 | 攻守之势异也,自主品牌的欧洲之路
  5. 19:29
    这外形,你能接受吗?从极氪009,看自主品牌设计,与麒麟电池未来展望
  6. 21:00
    从牛夫人,变成小甜甜?从001和009,看极氪独特的产品思路
  7. 21:44
    这车真有人买!开起来还不错?恒驰5全国首批车主访谈
  8. 17:50
    你做错了什么,我的威马?大V全程目击,如何从造车先驱,混到先烈
  9. 24:16
    中国电车,另类出海 | 从整车到商业模式,XEV如何对欧洲输出中国电动汽车产业
  10. 17:58
    高精地图的高精传感器,会被淘汰么?三人谈探访P-Box行业新秀——戴世智能
  11. 25:08
    短刀电池,效率怎么升,成本如何降?蜂巢能源-飞叠产线探秘
  12. 15:11
    上海车展,大V想看啥?关键新车和核心产品前瞻
  13. 19:32
    海外大V,怎么看国产电动? 2023上海车展回顾
  14. 20:38
    智能领航辅助,今后都要靠它?高精组合惯导的应用前景,与戴世智能的发展故事-下
  15. 24:03
    电化学过程,可以精确仿真?电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈
  16. 19:02
    中国电动化出海,不止有硬件! 电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈(下)
  17. 25:33
    续航能破1千,月销不到2万?从蔚来Q3财报聊起,展望蔚来后续发展
  18. 29:40
    2023年度智能电动行业大事件 年度盘点 上
  19. 16:31
    电池需求减缓 锂价何去何从?24年智能电动行业展望
  20. 24:17
    还是要靠发动机?1月新能源市场情况回顾
  21. 33:08
    我差一点入职高合?内部视角看,高合汽车的得失与后果
  22. 26:06
    当理想走出舒适圈,纯电MEGA还能成吗?
  23. 29:15
    极越JET架构——汽车智能化革新之旅
  24. 16:34
    三种视角 聊聊小米SU7初感受
  25. 30:00
    NVH专业玩家 | 拜访郑康博士和的整车半消声室
  26. 30:00
    我在德国买蔚来?真实车主聊欧洲换电感受
  27. 27:07
    北京车展记忆:老板亲自带货,未来车展新趋势?
  28. 30:00
    线越细,充电越快?一秒一公里,超充背后的材料技术
  29. 26:52
    基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考
  30. 29:12
    我在985“修”赛车?大学生方程式赛车队长,聊聊他们的故事
  31. 37:30
    吵架没赢过,销量没输过。2024,谁在买特斯拉?
  32. 33:07
    「萝卜」 到底占了谁的坑?聊聊争议背后的技术博弈
  33. 27:21
    「端到端」真的好用吗?美国特斯拉车主现身说法
  34. 27:51
    国外「端到端」 PK 国内智驾,谁赢了?美国车主现身说法
  35. 26:16
    「骁遥电池」宁德时代增混专用电池,创新在哪?
  36. 38:58
    拥抱中国产业链 | 广汽丰田铂智3X,这世界还需不需要一台,合资电车?
  37. 21:42
    什么爆料,让我再次看好特斯拉?“半价”Model Y真的会来吗?
  38. 28:17
    小米破圈,车企救市,还有会飞的汽车??盘点2024年汽车界难忘瞬间
  39. 23:25
    李想的AI“理想”,是不务正业还是星辰大海?
  40. 30:09
    智能驾驶「终局之战」,比亚迪还能颠覆行业生态吗?
  41. 29:25
    智驾大战 幕后神秘巨人?英飞凌车载芯片规划布局 深度访谈
  42. 25:12
    理性探讨:比亚迪兆瓦闪充,如何重构电动出行版图?
  43. 27:27
    2025上海车展 哪辆车我最期待?
  44. 29:45
    让MEGA座椅转起来,竟要花上亿?理想老汤哥专访
  45. 12:13
    广汽研究院张帆——我们已走上了AI应用的不归路
  46. 17:58
    车子好不好,数据会说话?专访君迪中国区数据洞察总经理
  47. 28:46
    新MEGA终于补上电吸门,却依然不做后轮转向?理想老汤哥直面质疑
  48. 24:43
    YU7能否与Y一决高下?小米汽车突围背后,雷军做对了什么?
  49. 23:51
    减负?换帅?蔚来年底盈利有多难?
  50. 30:34
    大六座纯电混战,蔚来的翻身仗真赢了?
  51. 33:07
    李斌双人组见成效,理想舆论困局,又该如何破?
  52. 34:16
    不靠大油箱,理想纯电还能靠什么?——专访理想电动负责人唐华寅
  53. 31:21
    不止造车 理想为啥还要造材料?|独家专访 理想段吉超
Description
纯电大六座,曾被认为是最难啃的骨头:续航焦虑、空间妥协……

而在这场混战里,理想i8看似有些掉队,但蔚来L90和ES8却杀疯了

攻守易势的背后,是谁真正抓住了用户的痛点?

00:00 Intro
00:19 大六座纯电为何不好卖?
02:37 为什么选择理想i8?
13:45 蔚来的反击?
20:15 为什么理想掉了队?

|后期制作|

三一博士团队

Comments

Lucifer-效应 2025-09-06

I8那个前车溃缩区太短了,很危险。估计这个就是理想的设计师没出来说话的原因,一提,大伙就要问安全吗

♥ 29 ↩ 11

sdlfk 2025-09-06

不坐六个人当四座车来用,那同样也可以选L90、ES8。这样i8三排比L90腿部空间大一点的优势也没了。L90前备箱仍然有优势,放个婴儿车、露营车什么的,或者超市购物更方便取放。关键价格还有优势,ES8则是质感豪华感有优势

♥ 26 ↩ 14

小奶翘 2025-09-06

李想破费了呀[吃瓜]

♥ 23 ↩ 1

尺规够四地 2025-09-06

六座要的就是装载能力,载物不行的都不合格,[笑哭]很多人不明白为什么,人一多,东西必然多,看看理想koc发的视频,都是不能坐满六个人,都是一家四口,还要嘴硬装载能力不错[笑哭]

♥ 17 ↩ 31

四十个w而已 2025-09-06

i8用5米出头的尺寸做到了5.2米+级别l9和m9的载人和储物空间,但是网友却要求其必须达到更高,i8在同级别里绝对是空间大的了,但在网上喷的好像装载能力还不如自行车,别被带节奏了

♥ 15 ↩ 24

超级叁陆玖 2025-09-06

觉得i8好看,应该是工科博士

♥ 13 ↩ 2

YourChoice- 2025-09-06

蔚来需要做的就是把智驾芯片普开,乐道也要用上1000tops算力芯片,然后蔚来用5-6c电池,乐道用4c就可以。大力投入智驾,弥补短板。芯片复用也会降低成本。然后淘汰四代以下换电站,重新整合电池,就68 85 105三种电池,乐道蔚来通用。然后现在全面停止二代的售卖,加快淘汰二代标准,争取6年全面淘汰nt2

♥ 13 ↩ 6

城门旧树 2025-09-06

理想的纯电平台电子电气架构落后了,车重减不下来

♥ 13 ↩ 14

叔叔爱吃饼 2025-09-06

一图可抵千言万语。不要拿自己的命去替理想做货车追尾实验。

♥ 12 ↩ 1

城门旧树 2025-09-06

这期节目感觉像理想的广子

♥ 12

bigboxx5978 2025-09-07

这就是车评人和用户的区别,车评人可以有很多辆车让i8的储物劣势不明显,只用享受i8的优势,而用户考虑的就多了,比如要一个气质好形象佳的外形撑门面,要足够的储物空间。从L90能抢L8/L9客户来看,外形是L系列成功的重要因素,结合场景曾经是理想的杀手锏,如今i8作为数值怪却找不到真正需要的场景,就连花瓶功能都做不好,还不如L系列直接改纯电。

♥ 10

尺规够四地 2025-09-06

智驾有优势哪里得出来的[笑哭]我是不懂,无非就是去年蔚来没有跟着做端到端 拉胯留下来的印象,今年的体验大幅提升好吧,尤其是小路领先国产品牌的[笑哭]

♥ 8 ↩ 2

sonicGT 2025-09-06

说的很好,i8将会重新定义一个产品,也会是下一个被抄作业的产品

♥ 8 ↩ 1

网友小拉链 2025-09-06

本人纠结i8和es8的现状就是这样的 i8这车无论外观还是车机/智架/能耗我都能给80分 但是这储物竟然是0分[笑哭] 太割裂了

♥ 7 ↩ 41

修拖拉机 2025-09-09

一口一个i8储物空间0分,怎么你开6座车就一定要坐满6个人?但凡你坐五个人放倒一个座也比一般大五座储物空间大。就算坐满6个人在6坐里也不算小的。

♥ 5 ↩ 4

digimsk 2025-09-06

我L9开了3年,试驾了i8,底盘是真的高级了一个级别。后备箱比9稍大,内部空间和9差不多,第三排i8更舒服点。今天卖了L9,准备提es8。i8不错,在这个时间点,定位太尴尬了,等明年i9吧,估计会惊艳!

♥ 5 ↩ 7

-胖虎谁- 2025-09-06

5080的长度,乘员舱做到5200+的空间,还要要他后备箱你比人大?必然是有权衡的,i8的乘员舱+储物空间已经大于l9了。大家好像都带节奏了,其实i8的储物空间相比同级别不小了。

♥ 4 ↩ 2

凉茶表 2025-09-07

请各位做一个选择题:6个人出行,背6个行李箱的概率大。还是6个人出行,背三个行李箱两个背包的概率大?6个人背6个行李箱,这种出行在家庭用车的环境下就本来不太可能存在。 那既然可能性非常小的前提下,为什么不把更宝贵的空间给车内呢?评论一群感觉都像没摸过方向盘,也没出过门的人。不知道是水军还是啥。。。

♥ 3 ↩ 4

JediA 2025-09-06

你们这些车怎么能跟口碑爆棚能撞大货车的比。。。

♥ 3

杨姐大会员 2025-09-06

去年理想出5c,小鹏没有,这个节目去年说5c充电没有用,3c就够

♥ 3 ↩ 15