这车真有人买!开起来还不错?恒驰5全国首批车主访谈

合集 · 「亭口」三人谈 (53)

  1. 30:35
    听说蔚小理,最近比较烦?三个中年男人,亭口三人谈~
  2. 26:25
    飞凡换电,是抄蔚来的作业?
  3. 27:10
    et5首批提车,就掉了个轴承?电动博主开电动车的,奇葩经历
  4. 30:23
    比亚迪长城,登陆巴黎车展 | 攻守之势异也,自主品牌的欧洲之路
  5. 19:29
    这外形,你能接受吗?从极氪009,看自主品牌设计,与麒麟电池未来展望
  6. 21:00
    从牛夫人,变成小甜甜?从001和009,看极氪独特的产品思路
  7. 21:44
    这车真有人买!开起来还不错?恒驰5全国首批车主访谈
  8. 17:50
    你做错了什么,我的威马?大V全程目击,如何从造车先驱,混到先烈
  9. 24:16
    中国电车,另类出海 | 从整车到商业模式,XEV如何对欧洲输出中国电动汽车产业
  10. 17:58
    高精地图的高精传感器,会被淘汰么?三人谈探访P-Box行业新秀——戴世智能
  11. 25:08
    短刀电池,效率怎么升,成本如何降?蜂巢能源-飞叠产线探秘
  12. 15:11
    上海车展,大V想看啥?关键新车和核心产品前瞻
  13. 19:32
    海外大V,怎么看国产电动? 2023上海车展回顾
  14. 20:38
    智能领航辅助,今后都要靠它?高精组合惯导的应用前景,与戴世智能的发展故事-下
  15. 24:03
    电化学过程,可以精确仿真?电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈
  16. 19:02
    中国电动化出海,不止有硬件! 电芯研发软件工具链供应商 易来科得深度访谈(下)
  17. 25:33
    续航能破1千,月销不到2万?从蔚来Q3财报聊起,展望蔚来后续发展
  18. 29:40
    2023年度智能电动行业大事件 年度盘点 上
  19. 16:31
    电池需求减缓 锂价何去何从?24年智能电动行业展望
  20. 24:17
    还是要靠发动机?1月新能源市场情况回顾
  21. 33:08
    我差一点入职高合?内部视角看,高合汽车的得失与后果
  22. 26:06
    当理想走出舒适圈,纯电MEGA还能成吗?
  23. 29:15
    极越JET架构——汽车智能化革新之旅
  24. 16:34
    三种视角 聊聊小米SU7初感受
  25. 30:00
    NVH专业玩家 | 拜访郑康博士和的整车半消声室
  26. 30:00
    我在德国买蔚来?真实车主聊欧洲换电感受
  27. 27:07
    北京车展记忆:老板亲自带货,未来车展新趋势?
  28. 30:00
    线越细,充电越快?一秒一公里,超充背后的材料技术
  29. 26:52
    基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考
  30. 29:12
    我在985“修”赛车?大学生方程式赛车队长,聊聊他们的故事
  31. 37:30
    吵架没赢过,销量没输过。2024,谁在买特斯拉?
  32. 33:07
    「萝卜」 到底占了谁的坑?聊聊争议背后的技术博弈
  33. 27:21
    「端到端」真的好用吗?美国特斯拉车主现身说法
  34. 27:51
    国外「端到端」 PK 国内智驾,谁赢了?美国车主现身说法
  35. 26:16
    「骁遥电池」宁德时代增混专用电池,创新在哪?
  36. 38:58
    拥抱中国产业链 | 广汽丰田铂智3X,这世界还需不需要一台,合资电车?
  37. 21:42
    什么爆料,让我再次看好特斯拉?“半价”Model Y真的会来吗?
  38. 28:17
    小米破圈,车企救市,还有会飞的汽车??盘点2024年汽车界难忘瞬间
  39. 23:25
    李想的AI“理想”,是不务正业还是星辰大海?
  40. 30:09
    智能驾驶「终局之战」,比亚迪还能颠覆行业生态吗?
  41. 29:25
    智驾大战 幕后神秘巨人?英飞凌车载芯片规划布局 深度访谈
  42. 25:12
    理性探讨:比亚迪兆瓦闪充,如何重构电动出行版图?
  43. 27:27
    2025上海车展 哪辆车我最期待?
  44. 29:45
    让MEGA座椅转起来,竟要花上亿?理想老汤哥专访
  45. 12:13
    广汽研究院张帆——我们已走上了AI应用的不归路
  46. 17:58
    车子好不好,数据会说话?专访君迪中国区数据洞察总经理
  47. 28:46
    新MEGA终于补上电吸门,却依然不做后轮转向?理想老汤哥直面质疑
  48. 24:43
    YU7能否与Y一决高下?小米汽车突围背后,雷军做对了什么?
  49. 23:51
    减负?换帅?蔚来年底盈利有多难?
  50. 30:34
    大六座纯电混战,蔚来的翻身仗真赢了?
  51. 33:07
    李斌双人组见成效,理想舆论困局,又该如何破?
  52. 34:16
    不靠大油箱,理想纯电还能靠什么?——专访理想电动负责人唐华寅
  53. 31:21
    不止造车 理想为啥还要造材料?|独家专访 理想段吉超
Description
0:47 拥有十几台电动车的狂人——方哥
4:10 恒驰5下单的故事和事故
8:08 电动博主对恒驰5的实际感受
10:18  车主最满意的是——底盘
16:12 那些你想不到的奇葩bug

Comments

俊艺非凡 2023-02-07

不用粉饰,造电车没有门槛,如果有,那么就不会存在小鹏哪吒这些品牌了,粗糙一点的说法,除开顶尖设计和研发的企业外,其他的都是带空调和大屏的老头乐,所谓的某某技术,可能有点含量,但绝对不是壁垒,大家都在用,你叫一串英文名,我就改个拉风的中文名,无非就是宣传的时候当作噱头和卖点,拉高身价罢了,当没有外来竞争因素的时候,就是内卷加剧的开始,大家都要生存,因为没有底子和余粮,又要对投资人和股东负责,所以价格战是难免的,到时候破产倒闭、重组收购将会到来,而且是在10年内,甚至5年以内,无序竞争带来的汽车消费环境,将打破大家的消费习惯,小众汽车品牌彻底没有了生存土壤,自古以来,一窝蜂的上,就注定了会一窝蜂的倒

♥ 42 ↩ 11

狂飙游侠 2023-02-07

恒驰唯一好的地方就是,至少他不是PPT造车吧,比某些下周回国的靠谱多了

♥ 17 ↩ 1

就爱IZZY 2023-02-07

大哥真壕啊,换车跟别人换手机一样

♥ 10

蔡子尤 2023-02-07

这车如果真后续有维护,16W真不贵,但后续没维护,10W感觉也贵。

♥ 7

啊健扣扣 2023-02-07

我想说的是我1月10日提车,车排号2300了,不是100辆,是不是恒大不给钱就都去踩两脚啊[呲牙][呲牙]

♥ 5 ↩ 2

LGW3216 2023-02-07

我家附近有个充电站。前几天晚上跟一位卖车的朋友路过,他发现一台恒驰5在充电,大家都不确认,走过去认真看才确认,竟然真有人买

♥ 5

小糸怜 2023-02-06

[歪嘴]为毛我觉得恒大应该做便宜车起家,活下去先,然后以恒大的品牌至少全中国人都知道,不倒闭慢慢冲高端还是有机会的[笑哭]

♥ 5 ↩ 6

阳Srl 2023-02-07

我还以为只有债主和退款业主买呢

♥ 4

sirenlela 2023-02-07

方哥粉丝路过[doge]

♥ 4

殷轲YK 2023-02-07

哈哈哈,这车主有意思,性价比高的车不买就是亏钱[doge]

♥ 4

1331Tera-Hz 2023-02-07

恒驰都吹

♥ 4 ↩ 3

蔡子尤 2023-02-07

朱玉龙老师感觉很激动。

♥ 3 ↩ 2

极兔速递最垃圾 2023-02-16

15年买比亚迪秦,18年买威马,后来买了小鹏P3后来又换了小鹏P7,还定了阿维塔,后来下单了恒驰5。这才2023年就换了这么多次真是上班族能换的起的?有没有相关部门查一下他的税?

♥ 2 ↩ 5

nkiso 2023-02-11

恒驰现在急需要的是市场的信任,所以当下拿出价格诚意,做出一款还算不错的车型,得到市场认可,这是最重要的。先活下去,再造好车,要知道,国内造车新势力几家有自己工厂的,恒大可是实打实的自己在造车啊!

♥ 2 ↩ 1

牛b闪闪像太阳 2023-02-07

不是能不能买的问题,是要不要抵制的问题

♥ 2

恶魔蜗牛 2023-02-10

如果按轮毂能转来评定造车标准,中国新能源已经没有门槛了

♥ 1

是继东么 2023-02-07

总结 不能买!

♥ 1

粤北新型职业农民 2023-02-07

来喽,老哥,三连来喽

♥ 1

王王哔哩 2023-02-07

开过坐过拜腾工程车的路过[doge][doge][doge]

♥ 1 ↩ 1

牛奶天使 2023-02-07

16W实话真愿意买,这个车配置比远PlUS要好便宜

♥ 1