续航焦虑就此终结?充电5分钟跑400公里,比亚迪闪充有哪些现实意义?
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Description
充电五分钟,续航四百公里,比亚迪的10C充电引爆行业热议 兆瓦闪充技术能否终结充电焦虑?别家车企又要如何接招?超充站布局与用户体验又要如何平衡? 本期节目我们好好聊一聊~ 00:00 Intro 00:33 比亚迪兆瓦闪充给行业带来哪些意义? 15:06 理想纯电i8的核心竞争力是什么? |后期制作| 嗨大星 |李啟良|眼镜熊
Comments
我不买电车的主要原因,除了缺钱以外,就是家里没有一个固定车位,担心充电的时候找不到充电桩。如果到处都是10c充电桩的话,没电的时候只需要在充电站等五分钟。那么用电车和用油车就没有区别了。我似乎下一台车就没有不买电车的理由了。当然电池一定要是磷酸铁锂或者固态的。
♥ 30 ↩ 17
兆瓦闪充如果普及,电动车充电时间大大缩短,出行更方便了
♥ 19
这套闪充技术不止在于充电,而在于这一整套平台,1000v的高压电控,16.4kw/kg的电机,能接受10c充电的新一代电池,而且为固态电池提前铺路。
♥ 19 ↩ 1
可以预见的是,比亚迪这个1000V平台以后一定会慢慢下探到10到20万以内的车,现在最大的瓶颈还是在快充桩什么时候能大规模普及。
♥ 14 ↩ 6
两个人从上海出发先到深圳 再去海南三亚 然后返程 一路充电很顺畅[doge]干完1000度电
♥ 10 ↩ 4
感觉up主,有点像没有带家人开电车出门走高速充电一样,说实话,带家人朋友,插上枪,然后大家去上卫生间,再抽个烟,服务区的店铺逛一下,如果有需要,还顺便买个零食,吃个饭,随便一圈40分钟左右,国网最老的桩,一圈下来,30度电也冲了!
♥ 10 ↩ 6
您几位还没理解10c实测平均6c以上外加双枪的真正鸡贼点,还在担忧没桩:高速那么多5c了。且不说平时空桩多,哪怕高峰期,双枪只需要30秒左右峰值就可以取下,而且后续单枪也吃满了,完全不影响别人。(旁边取枪走车到下一个来车停好都不止30秒)
♥ 8
亚迪的兆瓦闪充技术在电动出行领域的重大影响。通过在汉L和唐L两款车型上展示1000千瓦的充电功率,比亚迪展示了其在充电技术上的重大突破,提升了充电效率,为未来的电动出行提供了更多的可能性。比亚迪计划建设4000个10C充电站,并通过4S店进行示范效应,进一步推动电动出行的发展。同时,比亚迪和理想在电动出行领域的发展也值得关注,虽然比亚迪的快充技术可能在电池寿命、成本和能量密度等方面带来一定的代价,但理想I8通过5C快充和充电网络的建设,提升了产品竞争力。随着技术的进步和成本的降低,电动出行的场景将不断变化。 要点 · 在进度条上展示 比亚迪兆瓦闪充,重构电动出行版图。 00:01 比亚迪兆瓦闪充发布会,现场展示1000千瓦充电功率,从5%充到20%仅需30秒,平均充电倍率较高。 00:10 比亚迪的兆瓦闪充技术,旨在充分利用各种基础设施,让用户在任何充电桩都能快速充电,而不仅仅是高倍率充电桩。 00:19 比亚迪的垂直整合能力和自研能力,使得其充电技术能够不挑桩,为用户提供快速充电体验。 比亚迪10C充电技术冲击电动出行市场。 10:00 比亚迪秦EV在充电市场表现突出,尤其在充到百分百时充电速度最快。 10:40 比亚迪的兆瓦闪充技术从百分之几到80%充电时间小于10分钟,对燃油车用户有强大心理冲击。 11:16 兆瓦闪充技术能够打破最保守的油车用户的思维,使他们开始考虑电动出行。 比亚迪5C充电重构电动出行版图。 21:01 核心竞争力在于5C充电和充电桩,使得出行半径增加,功能性增强。 22:11 服务区充电桩的缺乏导致心理压力,影响家庭出行体验。 23:02 服务区5C充电桩的建设,提高了充电的可获得性,解决了充电时间问题。
♥ 8
[doge]快点更新这次的su7起火,不要每次都赶不上热点啊
♥ 8 ↩ 3
感觉看到了超充5年后普及的样子,中午下班去超充站,插上电,在旁边的咖啡厅奶茶店点上一杯,喝两口然后就可以充到80%开车走的样子[吃瓜]
♥ 7 ↩ 3
10c充电站还能卖一波电池,而且还是别人花钱,这个账比亚迪的算盘打得响响的
♥ 7
明天学校有个诺奖得主来做seminar,学校介绍得是....。 em?奇妙感觉,这集我好像刚见过。[笑哭] (B站评论比我想象中的消极好多)
♥ 6
10C电车适合网约车出租车,还有公车!
♥ 6 ↩ 5
我的车好像是1c的 最高110kw 没有感觉到充电速度带来烦恼 反而大部分时候都尽量找慢的充电桩50kw 7kw 充电居多
♥ 5 ↩ 2
这三位对国家碳中和战略一无所知 还局限于车和站 V2L现在大规模示范了 比亚迪这一步领先了一整个身位 不自己下场铺站也是这个原因 否则理想都铺的起,比亚迪铺不起么?
♥ 3
双枪省钱从来没人说过额,啥时候超充很普通快充一个价,这个优势才算被打没了
♥ 2
e三方,四方的电机还来不及全部升级到千伏平台
♥ 2
更多的是炫技吧,实用性不看好,建一个站投入太高,市区不需要这么快的庄,只有高速需要,可现在比亚迪闪充车保有量太低,建一个站能亏死。
♥ 2 ↩ 28
我只好奇,我的电池能不能禁得起这么整。毕竟我花二十万买个车,不希望四五年就不行了,七八年就跟坐在炸药包上面一样如履薄冰。汽车对我这种穷人来说不是快消品。我想开久一些
♥ 2 ↩ 9
固态电池最大的问题就是充电,这套我感觉也在为固态铺路,200度电你得充多久,上1000kw就可以了
♥ 1