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Description
阿维塔12的套路和之前的11没有不同,都是为了个性,不惜代价…请看我们带来的第一手长车评!
Comments
确实任性,一切向设计看齐、而且反潮流,没有前脸贯穿灯、后面也没有,标配3颗激光雷达、但是对于消费者而言可能不如炫酷车大灯更有视觉冲击力,甚至也没有大块头官车的气派 阿维塔这个品牌可能注定不会诞生爆款车型,但是如果有一小部分消费者不想买泛滥的“街车”,而是想买一辆让自己高兴、自己喜欢的车,那么阿维塔会是不错的选择
♥ 549 ↩ 31
市场如果真的能容得下这种实用向设计妥协的车还挺好的,总比全是大空间冰箱沙发大彩电有意思(没有说这样不好的意思。)
♥ 508 ↩ 26
作为学过设计的人来看AVATR这个品牌,它真的好敢,在设计追求与用户惯性思维中作出这么大胆的选择真的非常难。 明知道产品注定不会成为爆品的前提下,也要头铁去干,Respect! 我认为AVATR是现今国产车里最有科技豪华感的车,不是土豪的豪,是有独特不张狂格调的豪
♥ 316 ↩ 56
有这样的品牌在就是汽车圈的福气。 当今汽车工业对于“好车”已经基本有了一个标准答案,只要照着答案来抄,基本上不用承担试错的风险。但这也将导致行业的停滞不前,做出来的产品也会越来越无趣。 这时候就需要这样有魄力的品牌,敢于扔掉销量数据的包袱,挺身而出为行业去探索一些带有风险的全新领域,去成为那个试错的先锋者,让大家看见在现成的标准答案之上似乎还有更广阔的天地。这样当然是需要付出一些代价的,但获得的回报就是若干年后当人们讨论一个设计元素时,会提到这个元素最早就是在阿维塔12上搭载的。就像我们现在讨论情怀车一样
♥ 297 ↩ 6
问界是私生子,智界是干儿子,阿维塔是豪门联姻,阿尔法是年轻时的冲动,可以这么理解吗?
♥ 270 ↩ 21
看完发布会了,而且还去 app 里配置了,后驱竟然标配那么多东西还能 29w,卷得夸张[笑哭] 总体来说,是现在我最心动的华系车了 现在唯一觉得可惜是没有 选配 HUD 抬头显示,在高端车级别里不应该呀。
♥ 177 ↩ 27
勘误,激光雷达不在车顶在车牌那里
♥ 145 ↩ 17
加上地补28就能拿下,智界什么的根本不用看了,三科激光雷达够用到L3,还要什么自行车[星星眼]
♥ 117 ↩ 34
长评YYP业务能力没得说
♥ 113 ↩ 3
价格也很任性[呲牙]
♥ 105 ↩ 23
看到那么多吐槽内饰设计的,我想说你们平时开车真的有用过那么多内饰设计吗?我开了这么多年,前面的储物盒我就几乎没怎么用过,平时开车也压根儿不会在意到这么多东西。我发现现在好多人买车又要这又要那的,有一两点不对味的就嫌弃的不行,然而真正买来后别说用过,可能连看都不会多看两眼。
♥ 87 ↩ 17
比智界好看多了
♥ 62 ↩ 16
有一说一,我的下台车本来是想换二手718或者430的,这阿维塔的这些设计全都在我点上,这就有点难受了,因为个人还是对车的品牌滤镜很重的
♥ 48 ↩ 49
看到有人问电门的意义在哪里?我想当阿维塔更新召唤模式以后,你在停车场门口,你的车自己开过来,打开车门,这个时候你就知道意义在哪里了[doge]实用吗?也许没那么实用,但帅是一辈子的[doge]
♥ 34 ↩ 1
下午在广州美林看到了实车,比照片视频里好看不少,真的推荐去现场看看
♥ 28 ↩ 7
现在每次出一个新车,我在b站刷一圈视频,只要有yyp的长视频,其他的我根本不看[OK]
♥ 28 ↩ 8
昨天刚去试驾12增程回来,给我的感觉是挺不错的,后排双一米的大空间,座椅能按摩还是nappa真皮,我的婚车很有意向选这个车
♥ 18 ↩ 1
下午通知到展车就去看了,质感比11明显好一些,11一些位置的硬塑料在12上都包上了皮。开窗按键位置和门板储物盒都的确多少需要一些时间适应,下次去试驾的时候看看有没有传统后视镜的车型。这车子是真的需要去线下好好坐坐摸摸动动按键加好好试驾一下才行。
♥ 18 ↩ 11
[辣眼睛]你比发布会干货多多了
♥ 18 ↩ 1