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Description
蔚来ET5 touring和轿车版的关键空间差异,各种实测和实际体验,会说的很清楚!看完节目告诉我,同价你会选择哪一步?
Comments
蔚来的设计绝对是国产车第一,用最简单的线条勾勒出最舒服的设计。
♥ 708 ↩ 69
会做减法的工业设计也是符合世界潮流的设计,不像那个。。。
♥ 314 ↩ 68
这次三箱旅行同价的操作,是蔚来对国内市场的一次调查。到时候可以看看谁的销量更好。
♥ 240 ↩ 14
路边拍的 我对旅行车的审美 修长 低姿态 电车的厚底盘真的对造型太限制
♥ 219 ↩ 75
还是喜欢我的灰蛤蟆[doge]
♥ 218 ↩ 28
路过看了一下,实车确实好看。可惜我身高体重双180+,对我来说还是中大型SUV合适。 不过蔚来这台旅行车真的可能会成为国产经典款,如果十年后回头看的话,会是个转折点
♥ 199 ↩ 26
蔚来Et这个厚厚的车身放在旅行车上能接受多了
♥ 158 ↩ 3
蔚来还是快点去卷欧洲去吧,在中国再继续下去真要被收购的节奏,出台旅行版是好事
♥ 100 ↩ 13
最近装修新房,从宜家往车里装东西的那一刻觉得001真的买对了。如果你在纠结et5还是et5t,但凡你对空间和实用性有一丝丝顾虑,一定要上旅行!
♥ 76 ↩ 13
蔚来设计绝对优秀,简洁不失优雅高级感,那套内饰设计需语言,头上的犄角等等,被很多友商模仿。
♥ 70 ↩ 5
旅行車真的很漂亮
♥ 69 ↩ 23
等了大半年,设了闹钟起床盲订的,今天去交付中心看了100多台现车锁单了,这两天再纠结一下颜色就排产了。 et5第一批交车我就租了个新车一周深度试了一下,时隔近八个月再试旅行版,车机逻辑和便利性,人机交互,辅助驾驶的物体识别等等等等都进步了好多。主驾座椅降了1.2cm,我本来开车就是座椅尽量降到能看到机盖的时候的最低,往后仰一些开的,我本来et5也不觉得坐姿很高(当然肯定是相比诸如海豹是偏高的),中间挡住环岛红绿灯的时候a3一样挡。旅行版我反正调最低头顶离天幕还有一拳半多,同时还能完整看到一条机盖。与其说坐姿高,不如说车头低更加增加了心理上高的感觉。我175,就不要人云亦云什么180以上开不了了,当然你喜欢座椅调高开当我没说。 他不是我试过那些车里最好的"车",但是对我来说是最好的"产品","产品"包含了驾驶体验,人机交互,仪式感等等等等,都这个年代了,产品的使用体验也是价值的一部分我不用多说了吧。 我前几天遇到个人撞到我逃逸,他全责还没买商业险,还不想承担保险cover不了的车损钱,事故单,代为追偿的手续,让他赔钱的沟通等等耽误了我大量工作和业务时间和修车回来,去取车又耽误时间又花钱。对比了同学的蔚来处理事故的流程,我更想说,用着省心也是产品价值。不要再对着配置表虚空评性价比了。
♥ 57 ↩ 17
提都不提001,现在没有稍微客观评测的车评人了吗[笑哭]因为我有一台001,想看看差距[吃瓜]
♥ 56 ↩ 46
指着蔚来说江淮,比指着宾利喊大众还要离谱,毕竟宾利确实是大众子品牌[吃瓜]
♥ 44 ↩ 9
同价位,牛逼牛逼,斌子啊不对,斌哥!
♥ 42 ↩ 6
其实和极氪001we86比就还行、至少算是能放在一起比了。同样的价格少了9度电,真皮座椅和空间。多了换电、7.1.4的音响和激光雷达(激光雷达那一套选配价格至少2w+)然后蔚来整体设计感我个人觉得要比001好看一点点,特别是前脸,内饰设计也可以,就是用料低一档,当然加钱也可以上真皮。感觉001更适合男生,女生更适合et5t。去年我陪我姐去试驾过et5轿车版,我姐很吃它的颜值,我净身高185,我的评价是身高超过180别考虑et5轿车版,开不了一点[喜极而泣][喜极而泣]
♥ 36 ↩ 30
同价情况下,正常人都会选瓦罐
♥ 32 ↩ 23
有得拣,我肯定拣部wagon啦
♥ 32
再异想天开一下,把轿车版et5拿掉后面两个门做成et5 coupé[妙啊]一来轿跑称号名副其实,二来变相改善二排空间缺点[妙啊]
♥ 31 ↩ 6
真的很好看,我现在纠结ES6和这个ET5 touring了
♥ 28 ↩ 10