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Description
领克03++来了,我们以车会友,让它接受一次特别的检阅。开上中国高性能车,为它的表现真心喝彩,这一天我们等了多久?感谢领克,让爱车的人,美梦成真。
Comments
吉利用03++落幕燃油性能车,用001fr开启新的篇章[吃瓜]
♥ 548 ↩ 14
一群玩车的人,围在一起研究和讨论一个中国性能车,这是多么梦幻的场景
♥ 433 ↩ 10
以后搞混动性能啊,帝豪HP那套开发一下[doge]
♥ 188 ↩ 17
拿到领克的offer了[doge]明年毕业了就去
♥ 168 ↩ 17
给视频提个建议吧,说实话,都做到这个程度了,那么性能就一定是衡量这个车最重要的标准,然而视频里面没有提到,包括在车上讲解部分,搭配的那些车身动态的镜头,说实话没有能够把文字想要表达的内容传递出来。领克这个03++最大的困境,就在于它在性能车领域,那么就一定得拿性能说话,尤其是前驱版本,完全就是以赛道性能而生的车,那么证明它和展现它魅力的最好方式就是圈速,没有这个东西,这个视频里面提到的那些关于性能的概念怎么能让人信服呢?这也是为什么影豹出来后有这么高的热度,因为它在那个价格段,性能是实打实的,不管是加速,刹车还是圈速,所以刚开始那些大家自己上传的加速测试刹车测试片段,都会有不错的播放量。看大家车的视频好多年了,很多视频质量都是不错的,但还是有很多视频,主持抛出的观点,没有办法用事实让人信服,挺可惜的
♥ 158 ↩ 34
继续热爱高性能燃油车[给心心]
♥ 143 ↩ 5
完美的句号,电车接力
♥ 129 ↩ 18
哎,包了这么好的场,刷圈视频也没出[笑哭]
♥ 60 ↩ 16
句号后是下一段的开头,终点线后又是什么呢?[思考]
♥ 59 ↩ 7
领克铺的是长线,虽然他销量并不算高,但不高就对了,他是要在这一代年轻人身上,培养汽车文化的种子,生根发芽,等待收获,不管有多漫长,甚至可能夭折而不得不改变路线,但这种精神,值得点赞👍🏻
♥ 55 ↩ 1
那哥们说得好,感谢吉利,感谢领克在我们还年轻的时候让我们在内燃机没落之前看到了国产性能车的样子。哪怕它不那么纯粹,哪怕它终究不是市场主导产物。
♥ 48
还是蛮欣慰的,2023中国车既可以买到十几万,有改乐趣有赛道成绩的影豹R,有二十到四十万的领克03+/++,有七十几万全球马力最大,大概也是01加速最快的四门房车,超跑领域也在持续发力。这在十年前甚至五年前都难以想象。
♥ 46
新款的前脸加上老款的屁股更好看
♥ 41 ↩ 4
可以给我们说一下++这台发动机的前世今生吗 好奇[调皮]
♥ 39 ↩ 12
看燃了!希望我的polestar能一直存活下去,开进博物馆
♥ 33 ↩ 1
缸体剩多少就只能生产多少辆车,那这个车总量会很少,量起不来怎么赚钱[笑哭]
♥ 33 ↩ 11
以后应该还有更高性能的版本,直接上t8啥的,然后换掉那个b变速箱。现在这前驱价格跟个图腾一样,但性能又说不上图腾,不如再来个#,拉满,然后想卖多少卖多少
♥ 33 ↩ 21
领克官方指定合作媒体
♥ 33 ↩ 1
拍的真好,狠狠点赞
♥ 21 ↩ 1